随着汽车的发展，汽车厂商研发了涡轮增压发动机，来提高发动机功率，将发动机排放的废气利用了起来
近几年，就连一直不屑于涡轮增压的日本车都开始用涡轮增压了
涡轮增压一直是受争议的
对于小排量的涡轮增压，很多老司机都不建议买
原因如下
首先不可否认，现在的小排量涡轮增压发动机（1.4T以下）在1000多转涡轮就介入了，所以小排量涡轮增压的动力在初段、中段和后段并不比高一级别的自然吸气发动机弱
所以我们界定小排量为1.2T及以下排量的发动机
这种发动机从动力输出角度考虑不比1.8L自然吸气发动机差
但是，它太小了，才1.2经不起那么压榨，耐用性上肯定不如自然吸气的发动机，后期的维修保养费用也相对贵些
小排量涡轮增压发动机，并不省油，因为它太小了，也不环保，只是省点小排量税罢了
再说，双离合
无论是干式还是湿式，顿挫，过热，易损是难免的，
对双离合情有独钟的大众，它的DSG不是一直问题不断吗？
大众尚且如此，何况其他厂家呢？
近期的国产车，双离合，一是采用湿式双离合，解决耐久性问题，二是通过降低换挡速度解决顿挫问题，表现还好
涡轮增压双离合，听起来高大上，
你选择花十万块钱买个车，要的是个皮实，这俩真不皮实！
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