土味汽车
对于新手来说，确切的方法是升挡看车速，降挡看转速。像一般的五速手动挡升挡车速，20--40--60--80-- 20公里挂二挡，40公里挂三挡，60公里挂四挡，80公里以上挂5挡，这个换挡结点发动机转速一般在2500-3000转左右，有些旧车离合器可能会稍微打滑，所以升挡以车速为准会好一些。
降挡看转速，分两种情况，一个是普通的减速，那么当发动机转速低于1200的时候就考虑降低一档来保证发动机有充足的动力输出。如果转速再低，有可能就动力不足车身抖动了。另一种情况是需要超车，或者车子即将上坡。此时虽然发动机转速还在2000左右，但是超车需要足够的动力，可以选择补油降挡。提升动力，同时抵消突然降挡带来的顿挫感。
等什么时候肌肉记忆练好了，成为老司机了，凭感觉换挡，就能体验手动拨的乐趣了
做点有意义的事儿45708746
这问题有意思。我想了好一会咋样回答问题，后来发现提问限定了条件：看机器转速还是看里程表速度，二选一。
作为老司机，二选一还真不会回答，索性我就按我的实际操作说说。
首先说说老司机怎样开车，大家可以判断一下自己是否老司机。1，老司机起步不一定用一档。2，老司机换挡不一定按顺序换挡，有时会跳一档换。3，老司机行驶过程抽烟，喝水，打电话，聊天啥都可以（不推荐这样驾驶）。4，老司机好像从来不正眼看前方，总是左瞅右看。5，老司机的右手总是放在档把上，好像从来不两手握方向盘。6，老司机几乎不看仪表，即便看看也是看水温，当前行驶速度靠感觉，用几档也是靠感觉。对了，更有懒惰的老司机离合都不踩。7，老司机要飙车就低档位跑高速度比如3档跑80（转速拉到最高），想省油就高档位跑低速度比如3档跑20（浮着油门似踩不踩）。
在新手看来，老司机‘臭毛病‘很多，完全是乱开。
现在回答问题。和上面说的一比较，提问的应该是新手了。开手动挡的车，因为是人控制档位，所以各人差异很大，非要说个具体答案，只能是：靠感觉。只有靠感觉换挡才是开手动挡的乐趣。比如，2档开30是正常速度，开50也未尝不可。要是自动挡，早换挡了。
所以，新手一定不要局限于什么转速换几档，什么速度用几档。否则你永远体会不到手动挡的乐趣，你会把自己训练成自动挡的换挡逻辑。
我想，现在许多人喜欢自动挡车，其中肯定有一部分人是因为手动挡太难开了太难熟练了，转而买了自动挡车。
车，有的人是用车；有的人是开车。用车的人想的是简单好用，开车的人玩的是驾驭感。所以，要搞清楚是‘用’还是‘开’，这是两种截然不同的有车生活。
佳通轮胎n
前段时间刚刚碰到这个问题，有一朋友跟我说他是看心情换挡的，我当时就懵了，别人看转速或者靠感觉换挡，他却靠心情，虽然我知道这是开玩笑的，但对于什么时候换挡，确实很重要。
可能你听过手动档操作性比较高，换挡都要有技术，更不用说什么驾驶流畅，其实对于换挡来说，不难，对于老司机来说，那更加容易，什么转速和速度都只是显示，人家靠的是感觉。
网上有人这么说过，换挡时靠速度来换的，一档：30km/h以内。其实原则上是车只要有速度了，就可以换二档，哪怕只有十几码。二档：10~40km/h。可以在三十码的时候换三档。三档：30~60km/h。四十码以后就能换四档了。四档：40~80km/h。五十码以后就能换五档行驶。五档：50km/h。
其实对于这种说法是不准确的，更多时候都是靠看转速来更换档位的，一档起步的时候，稍加油门就有1000转，此时就可以换上二挡，这时间是很短的。
接着在二挡的时候，加油门，发动机转速在1500-2000转/分钟的时候，就可以直接换三挡，然后三挡继续加油门，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，松开油门可以换四挡，四档时，加油门，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，松油门，直接换五档。五档时，加油门，发动机转速至1500-3000转/分钟左右。
当然这个是对于不熟练的人来说，毕竟开车老盯着转速表看是不对的，应该目视前方，靠着感觉和听发动机的声音来判定是不是可以换档，这才是老司机，正确的做法。
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孙行者汽车救援
我是开车二十年的老司机，我把我开车的经验告诉二班的同学吧（一班的我不告诉他），一档起步，车动就换二档，车速达到20公里就换三档，车速达到30公里就换四档，车速达到40公里就换五档。重点：每次换档后松开离合器要缓慢一点，这样开车真的很省油！老司机是不会低头看仪表的，靠的是经验。
红旗飘飘102686612
一般是根据发动机的转速来进行换档的，换档时机一般控制在2000-2500转内。如果想汽车更加有动力感，加速更快，你也可以推迟换档的时机，将发动机提高到3000-5000转换档也是可以了，只是这样做汽车的燃油经济性较差，油耗较大。经济行车最好还是控制在2000转左右。
其次，也可以按行驶速度进行换挡，一般1挡起步，18码左右换2挡，30左右换3挡，45左右换4挡，60左右换5挡。另外，换挡时机与车辆负载及路况有关，例如在高速档巡航时，需要超车急加速的时候，你会发现，就算你把油门踩到油箱里，车子也提不了速了，因为传动比过小，发动机转速过低，而这时候提速需要的克服的阻力又大，想要有好的提速性能那只能是降挡才能更好的提速。
如果当你成了老司机，或者对该车比较熟悉了之后，基本上都是根据发动机的声音，车身震动感觉，提速感觉，油门反应灵敏度等进行综合的判断换挡时机，也就是根据感觉来换挡，根本不需要看转速或者车速表啦。
隔壁店老张
开手动挡，我是看车的行驶速度换挡，转速是车的怠速，转速过低驻车起步时容易熄火，怠速大嘈音大，响影车的性能。
翁怡泽
我都是凭感觉，听发动机声音，右手不自觉的加减档，左脚不自觉的踩离合。[捂脸]
W0在他乡
盯着转速表换档，不累吗……一般所说的感觉都是靠听和看，听转速，看时速。开久了就可以不用看码表，看路上对比物就知道多少速度，然后听转速，看路况要不要换档。不要总盯着转速表和码表容易出事
I28mm烧火棍
开久了手动挡后，换挡挂挡都是凭本能，而且要做到不管在什么挡位，不管升挡或降挡时，开起来都是平稳没顿挫感，另陡坡半坡起步，不用手刹，只靠离合，油门和刹车能做到不溜坡，不熄火，还能缓慢平稳上坡，能做到这些才能叫一名合格的手动挡司机。
M梦想成真
朱博士回答：新手开车最好根据车速换挡，老司机无所谓，听发动机声或仅凭感觉，都能把握很好时机。
自己的车开熟练了，看哪个表也无所谓。发动机的特性不一样，与变速箱的匹配也是不一样的，比如高速发动机与低速发动机，换挡时的发动机转速会有较大差别，所以看发动机转速表换挡，通用性不是太好，毕竟发动机转速没有反映出变速箱的速比；车速的信息量要大一些，是速比与转速综合的结果。
下面举两个例子，一个是5速变速箱，一个是6速变速箱，都按1挡车速15换2挡，2挡35换3挡，3挡50换4挡，4挡70换5挡.
升挡之后，发动机转速下降，在一个较低的转速与车速挡位匹配，这个转速是关键，如果升挡后发动机的转速太低，车辆加速无力，甚至出现车辆耸动的情况。
上图是5挡变速箱的情况。
1、1挡15车速，发动机转速1720rpm，换到2挡后发动机转速1100；
2、2挡35车速，发动机转速2300rpm，换到3挡后发动机转速1550；
3、3挡50车速，发动机转速2150rpm，换到4挡后发动机转速1600；
4、4挡70车速，发动机转速2300rpm，换到5挡后发动机转速1820；
下图是6挡变速箱的情况。
1、1挡15车速，发动机转速2050rpm，换到2挡后发动机转速1200；
2、2挡35车速，发动机转速2800rpm，换到3挡后发动机转速1850；
3、3挡50车速，发动机转速2650rpm，换到4挡后发动机转速1950；
4、4挡70车速，发动机转速2750rpm，换到5挡后发动机转速2050；
5、5挡80车速，发动机转速2300rpm，换到6挡后发动机转速1850；
所以，从上面的数据可以看出：
1、在1挡换2挡后，发动机转速可以低一些，毕竟2挡的速比还不是很小，1100rpm发动机驱动车辆的扭矩不是很小；如果高挡位时，换挡之后的转速是1100rpm左右，车子的提速会非常差。
2、2挡以上升挡后的转速最好在1500rpm以上，以便保证好的提速效果；
3、6速车按上面的车速换挡，换挡车速有点高，可以适当降低换挡车速。
