中國航母的甲板，不論“遼寧”號還是002都有一定的曲度，說起來這兩艘航母算是同一型戰艦，甲板上翹是為了滑躍起飛艦載機。中國航母的甲板上翹，有些答主解讀為“加大艦載機的起飛高度”，這顯然是錯的，最直接的反駁，如果甲板上翹是為了加大艦載機的起飛高度，那艦載機離開甲板後，應該會先下墜一段距離、然後再爬升（否則加大起飛高度幹嘛，吃飽了撐的？），可誰見過“遼寧”號的殲-15這樣起飛過？
其實對“遼寧”艦來說，如果殲-15離艦後先下墜、再爬升，也能順利起飛，卻有一定的危險性，是絕對不被允許的。順便告訴大家一個秘密，如果“先下墜、再爬升”這樣驚險的起飛方式都被允許，殲-15的作戰能力還會有所提升，甚至可以滿油滿彈從“遼寧”號的1、2號位點（跑道長度110米）升空！當然這種方式，缺乏實戰價值，海浪一大就有擦浪墜機的風險，我軍從未用過。
甲板上翹是“改變艦載機前進方向、賦予其一個向上的速度”，這就有點搞笑了。艦載機的起飛難道還像扔東西一樣、把殲-15拋上去就行嗎，艦載機一旦離開甲板，升力必須要能抵消重力，否則就會往下掉，這可不是改變一下速度的方向、往上拋一下就能搞定的。那麼“遼寧”號的甲板上翹到底是幹什麼的呢？“改變艦載機的姿態”。
簡單說來，一架飛機要想離開跑道、在天空中飛行，必要條件是“升力抵消重力”，而飛機的升力從何而來，一靠速度（這不用多解釋）、二靠迎角（通俗說就是要“抬頭”，機身沿飛行的方向往上斜一些），在正常的飛行狀態下，速度越大、迎角越大，升力也就越大。那麼“遼寧”號的上翹甲板，到底有什麼魔法，能讓正常起飛距離大於300米的殲-15從短短的110米跑道上升空？
跑道這麼短，殲-15就算加力全開、速度也沒法一下子提起來，這時的秘訣就是“加大迎角”，以殲-15飛離“遼寧”號艦首的速度，要自己昂起頭、拉出一個很大的迎角是做不到的，但如果用上翹跑道幫忙“抬”一下，把迎角拉起來，接下來讓殲-15維持這個迎角繼續加速、爬升，卻是沒問題的。打一個比方，殲-15的起飛就像抬箱子，箱子很重，要麼自己慢慢用千斤頂升起來再抬走（正常加速起飛，滑跑長度很大），要麼旁邊搭一把手、迅速把箱子抬起來，就可以提前抬著走（滑躍起飛，滑跑長度大大縮減）。要幫飛機“抬頭”、縮短起飛距離，也不是隻有“跑道上翹”這一種手段，飛機可以通過特別的設計，比如起飛時伸長前起落架、自己“抬頭”也有類似的效果。
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