酷卡品車
被譽為“共和國長子”的應該是第一汽車製造廠（後期為中國第一汽車集團有限公司），紅旗汽車只是一汽旗下的首個轎車品牌。
“長子”是第一個兒子也是年齡最大的兒子，建國後第一家汽車廠當然是汽車行業的“長子”，這樣稱呼無可厚非。
一汽的首臺車是解放牌越野卡車而不是紅旗，真正的第一臺轎車也不是而是由一汽手工打造代號為CA71-東風轎車，誕生於1958年5月12日，共計量產30臺。而第一臺紅旗轎車是在同年8月份才落地代號CA72，由當時吉林省委第一書記吳德為其命名為【紅旗】，自此紅旗轎車開始成為標杆式品牌。
所以說紅旗只是“長子”一汽創造的一個品牌，嚴格的說只是品牌標杆有很大的意義，所以後期的發展紅旗也獲得了絕對優質的資源，只是一汽卡車出身也一直深耕卡車領域，到目前為止在中重型貨車領域仍有相當強的實力，出後數十個國家地區也足以說明其品質不低。
但紅旗轎車的發展並不樂觀，量產車型只有紅旗H7-C級轎車定位30級中端、以及H5-B級轎車定位15~20萬的輕奢級，對於這兩臺車的客觀評價為：H7物有所值、H5仍在消費情懷。
2019年預計上市的車型有基於H7打造的Hs7中大型SUV，發動機預計搭載紅旗自研3.0T-V6渦輪增壓動力，對標車型為Q7這一等級；基於H5平臺打造的Hs5預計價格會在20~25萬之間，仍面向中端；至於EV版的SUV價格想來會相當高，所以也不會是普通消費市場的主力。
紅旗汽車仍不夠“親民”，作為國民品牌不應該只是“高端品牌”，情懷也不應該只能仰望，這個由“共和國長子”打造的品牌是否能有旺盛的生命力貌似得看“長子”的壞毛病什麼時候能治癒了。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
這次改革人事上也作了重大調整，之前採用競聘上崗制也是時代所趨
你我同行玩的爽
希望年底前建一百家店這個事兒靠譜
360朵雲
因為建國初期國產轎車的鼻祖就是紅旗。
用戶5858505857
復興的道路雖然很艱難，不過都相信只要堅持，艱難終究會得到解決的，道路也不會永遠盡頭的，相信勝利就在前面等著我們
光影夢境
這些年如此大動作，這個不愧為民族品牌的長子
