什麼才是經典？經得起時間雕琢，在多年以後依然光燦如初的就是經典。在廣大多少汽車發燒友心中，如果要選一款經典轎車，那麼非本田INSPIRE莫屬了。
從1989年推出的INSPIRE，到今天已經29年了。正如本田在打造這款車的初心，就是將“世界·品質”的主張推向世界的每一個人。匯聚世界範圍內的先進技術，打造爽快的飛馳感受，在這款車上凝聚了本田家族的榮耀。
如今歷經29年五次迭代，在全球擁有眾多骨灰級粉絲。歲月的流逝並沒有讓它飽經風霜，反而在年輕一代心中充滿無盡的魅力。INSPIRE以實力詮釋了經典內涵。
其實，作為具有Honda純正血統的旗艦轎車，INSPIRE歷經29年的歲月“淬鍊”，讓幾代人為之著迷。這裡，我們不妨通過對標豐田凱美瑞、大眾邁騰，為消費者呈現INSPIRE“經典”在哪裡？
時尚是INSPIRE不變主題
INSPIRE一直保持鮮活的生命力，其中一個重要原因就是緊緊抓住流行趨勢，抓住每個時代的年輕消費群。
一直以來，INSPIRE將外在靚麗外觀與內在優良品質高度融合，既保留了良好的乘坐感、優秀的操控感和十足安全感，同時還用成熟、活力的動感氣息彰顯新時代精英的與眾不同，賦予其更為自在、智能的駕駛體驗。
2018年10月25日，新精英旗艦轎車INSPIRE正式上市。作為東風Honda“更科技、更時尚、更自如”全新品牌主張發佈後的首款代表車型，INSPIRE將給崇尚年輕時尚運動的新精英人士帶來全新用車之選，全面滿足新時代新精英群體不斷增長的情感、精神與功能需求，為中高級轎車市場注入新的生命與活力。
精緻優雅的顏值是INSPIRE一大特色，採用本田家族式設計語言，讓INSPIRE流暢優美的車身線條充滿躍動感；另外頂棚採用激光焊接，獨特形式的LED燈全LED照明、頂棚激光焊接技術實現無縫銜接，以及17英寸雙色鋁合金運動輪轂（帶諧振塊靜音技術）等高科技配置讓INSPIRE充滿時尚運動時尚氣息，備受年輕人喜愛。
對於外觀而言，儘管“蘿蔔白菜各有所愛”。但與INSPIRE相比，雖然大眾邁騰設計方向也是年輕化、運動化，但總讓人覺得時尚不足穩重有餘。其實，大眾在國內每款車似乎都有這種四平八穩的感覺，樣子更像官車，跟年輕運動似乎還是跑偏了。
在外觀設計上，小編認為INSPIRE的最大競爭對手是豐田凱美瑞。同為日系車型的凱美瑞如今已是第八代了，其設計方向也是運動風格。至於哪個更有個性，那就看車友們的個人喜好了。
強勁動力帶來自如體驗
談到中級轎車，動力自然必不可少。在這款INSPIRE 銳·T動車上，搭載本田最先端的SPORT TURBO動力系統，集低壓損進氣管技術、高效斜流低慣性渦輪技術、缸內燃油噴射技術、4-2排氣氣缸蓋技術與排氣端VTEC技術於一體。以強勁動力帶來更自如的駕駛感受，激發前行能量。
動力上，本田INSPIRE燃油版均搭載Honda第二代1.5L渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速器，最大功率143kW，峰值扭矩260N·m，在1600轉速下即可爆發最大動能。
在動力方面對比中，INSPIRE燃油版發動機採用高效斜流低慣性渦輪技術、排氣端VTEC技術、多孔缸內燃油直噴技術等諸多高新技術，性能、動力輸出、燃油經濟性都遠超同級。儘管INSPIRE排量只有1.5L，但產生的260N·m扭矩比凱美瑞2.5L發動機產生的250N·m扭矩還要大；同樣，INSPIRE最大功率143kW比邁騰2.0T發動機137kW的功率明顯更有優勢。
值得一提的是INSPIRE 的混動版車型，搭載Honda最先端的SPORT HYBRID，被業內稱為“高效省油的黑科技”。
INSPIRE 銳·混動搭載的全新地球夢科技阿特金森循環發動機與全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統，相比於上一代系統發動機熱效率更高。2.0L阿特金森循環發動機和高功率雙電機綜合最大功率可達158kW，扭矩達315N·m，動力表現已超過不少主流2.0T發動機。
更重要的是，該車擁有的“EV模式(EV)”、“混合動力模式(HV)”以及“發動機直連模式（ENG）”三種模式無縫切換，能夠在提升動力表現的同時實現高效節能，從而使綜合工況最低油耗為4.0L/100KM。
此外，電池組採用最新IPU佈局技術，可完全放置於後排座椅下，造就了INSPIRE銳·混動廣闊的後備箱空間，與銳·T動車型相當。
科技配置豐富 舒適性更強
對於一款中級轎車來說，舒適性與智能化是滿足當下流行趨勢的一大標誌。在外觀設計和動力方面，INSPIRE佔據領先優勢。那麼在舒適性、智能化方面INSPIRE又有哪些特點呢?
首先，從參數來看INSPIRE長寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距達到2830mm，長度和寬度是三款車型中最大的，軸距也比凱美瑞略長。
INSPIRE的舒適性除了空間大帶來舒適效果外，還有豐富的配置增加了駕乘者愉悅感。比如搭配Honda轎車首發的豪華外開啟式全景天窗，面積達880mmX730mm。在提高頭部空間舒適度的同時，打造開闊視野與明亮的內部空間。
另外，為了解放雙手，只要在後保險槓附近做出伸腳的動作，就可以輕鬆打開後備箱，寬敞的後備箱容積達530L，長途旅行、放嬰兒車完全沒問題。
除了一些座椅加熱、等離子空氣淨化系統等常規的科技配置外，這裡最值得一提的是該車擁有的Honda CONNECT智導互聯，以更科技的裝備，護航駕乘安全，暢享未來新生活。
Honda CONNECT(智導互聯)是Honda新一代導航互聯繫統。該系統由本田汽車與阿里巴巴 · 高德共同研發，其核心導航服務類似高德地圖，使導航更加精準。通過車載通訊單元（TCU）與雲端實時互聯，即使不連接智能手機，也可以根據實時交通狀況進行精準的導航，可以根據實際的道路交通狀況，推薦行車路線、可以精確的預測到達時刻，同時還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務，為顧客提供安心、充滿樂趣的駕駛。
說到汽車智能化，這裡還要提一下Honda SENSING安全超感，這是本田面向未來自動駕駛而開發的一套全方位的安全駕駛輔助系統，該系統除了感知外部環境信息外，還具備極高的綜合信息處理能力，判斷識別駕駛者的操作意圖和車輛狀態，根據這些綜合信息對制動，轉向等進行精確地協調控制，從而實現卓越的安全駕駛輔助功能。
在舒適性和智能化對比環節中，可以看到INSPIRE優勢明顯。尤其在智導互聯和安全超感方面。相對於本田早已推出技術成熟的車型，凱美瑞和大眾邁騰還處於起步階段，其智導互聯和安全超感技術與本田相比還有一段距離。
價格對比INSPIRE優勢明顯
從網上查找到的官方指導價上，可以看出這三款車之間存在很大差異，INSPIRE燃油版18.28-21.98 萬元，凱美瑞燃油版17.98-25.98萬元，大眾邁騰18.99-31.69萬元。另外，INSPIRE銳·混動補貼後售價: 20.58-24.98萬元，凱美瑞混動版為27.98萬元。
INSPIRE
售價上，INSPIRE燃油版頂配要比凱美瑞頂配低4萬元，比大眾邁騰頂配低近10萬元。同時，INSPIRE銳·混動補貼後售價比凱美瑞混動版低3萬元，非常具有價格誘惑力。
另外，我們從車型配置表還可以看到INSPIRE相比凱美瑞、邁騰配置還更加豐富，比如多了減速撥片、遠程發動機啟動、引擎蓋行人碰撞防護、交通標識識別和車聯網等配置。在配置豐富的同時，INSPIRE價格卻比凱美瑞、大眾邁騰低很多，真是廠家滿滿的誠意體現哦。
總體說來：通過三款車的綜合對比，讓我們直觀地看到INSPIRE的優勢所在。儘管三款車型都是主打年輕運動，但可以看出凱美瑞更適合家用，邁騰更適合商務。
也許這年頭，說年輕很有時尚感。不過，要說邁騰是年輕人追求的座駕，那麼打死小編，小編都不同意。
在小編看來：年輕和運動，除了擁有時尚運動風格、智能科技化等讓當下年輕人喜歡的流行元素外，還應該有能讓年輕人接受的價格。而在這幾點上，INSPIRE都佔全了。
通過三款車型對比，小編也明白一個道理：什麼叫經典？經典就是大家都喜歡，並且能接受和能擁有的東西。INSPIRE之所以為經典，就在於為廣大消費者帶來足夠的滿足感。讓不同時代的年輕人，實現了個人對汽車夢的嚮往。因此，在打造經典的路上，INSPIRE做得很成功，成就了幾代人的夢也是實至名歸。
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