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四面天险，陆地航母

《史记·晋世家》说了这样一个故事：周成王即位时还是个孩子，一次他与弟弟叔虞做游戏，将一枚桑叶（一说为梧桐叶）剪成的形状递给叔虞，说：“我封你为侯。”在场史官马上请周成王正式举行封立仪式。成王说：“我闹着玩呢！”史官说：君王无戏言！于是，叔虞被封于王畿以北的晋水之阳，号曰唐，后为晋。

篆书、金文、甲骨文中的唐

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我们常说“唐尧、虞舜、夏禹”。唐，是比晋更古老的地名，也是晋的前身，传说古唐国是尧所在。赫赫有名的唐帝国，也跟这个地名，跟山西大地密不可分。李渊，在隋朝被封在晋故地晋阳（太原），称“唐国公”。

明代确立的山西版图，大体保持了古晋国范围。很多山西人，今天依旧愿意将山西的轮廓看作“一枚桑叶”。说来也巧，诸列大山夹缝中，几个盆地呈东北—西南向排布，正好连成了叶子的“叶柄”与“主叶脉”，省府太原，位于正中间，两边则分别是向西南而流的汾河，向东北流去的桑干河；叶子两端，一端是运城地区——上古时期山西文明中心；一端是大同地区——北魏早期的都城，明代的北部防御中心、大明陪都。

不知是天作，还是人为之设

太原居然正好位于西安、北京

中国不同时期两大政治中心

的中点位置

制图 @ 公子羽

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乱世的时候，山西也出过都城。南北朝，北部的大同做过短暂的北魏都城。隋炀帝即位前的身份是“晋王”，李渊父子则是在晋阳（太原）起兵反隋，北朝高欢父子则干脆定都晋阳（太原），五代时候北汉定都太原。从秦汉到明清，从长安到北京，由西向东，画了一个长长的弧，恰好绕山西转了半圈。

唐之前，山西是中原都城的东部防卫地带。到了明代，它又成了帝国中心的西部防卫区域。考察山西关隘时，山西作家鲁顺民先生惊异地发现：明以前的城池大致背西向东，显然是为了拱卫黄河西南岸的关中；明代关城则无一例外背东向西，显然是为了拱卫太行山以东的北京。

山西的地形，山地与盆地，大河与关隘，就像是被高端机器设计出的零件，总能出现在它该出现的位置。几大主要盆地，连成走廊，当关中或北京告急，这里的奇兵，可以从盆地中走出，直奔京城。它本身，则更像一艘巨大的航空母舰，停泊在华北平原与黄土高原之间。无论都城在哪里，它都是一个可以托付的侍卫。

这是我的发现，或许是个纯属巧合的现象：山西的主要山脉的脊线，连起来——无论上北下南，还是上南下北，都能描出一个“臣”字，这也吻合了山西扮演的“拱卫者”角色。

这桑叶，如一叶巨大的扁舟，如一艘不沉的航母，停泊在中原与塞北之间。

各种字体的“臣”

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面对北京，它是“臣”

制图 -大地理馆

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面对西安，它还是“臣“

制图 -大地理馆

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难倒连山河都要，以汉字密码立下诅咒，来设定山西的命运吗？

或许，只是巧合吧。而现实中的山西，的确承担了这样的使命

方形，这个神奇的平行四边方形，四面隆起、中有起伏，这让我想到了城池。

浑厚的城墙，古朴的城门

把王宫、街市和乡村联系起来

古老的文明就这样

在一片蛮荒中诞生

图片来源：@易中天中华史《国家》插图

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城池

城墙和护城河的合称

中国古代建城

四围有城垣及护城河

城池，后来用于泛指城市

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北宋都城汴梁城

其平行四边形的格局

与山西版图极为吻合

现实中的众多城池

不过是山西这座巨城的

缩小版而已

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山西，正是一座四面天险的巨型城池。

北面，管涔山脉与长城雄关结合；东面，巍巍太行与峡谷碍口相伴；

西面，吕梁山脉与黄河天险把关；南面，中条王屋与黄河天险并行。

山与长城，铸就了高不可攀的城垣；黄河，则是天然的大型护城河。

内部，大同盆地、忻定盆地、太原盆地、临汾盆地、运城盆地、长治盆地，相对整个山西，又是一个个缩小版的城池。

山西这样绝妙的作品

除了造物主

谁还能完成得如此天衣无缝？

制图-大地理馆

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这样的一座大航母，虽然如铜墙铁壁，但并非完全封闭，它是一个有机体，四面虽然皆是屏障，但都留出了出口。这些出口，凝结着人类的智慧，更多来自上天的赐予。西南、东北各有一道大门，中间为走廊。也就是说，山西这座巨大的城池，这艘巨大的航母，既坚如磐石、又对外联通。

四面虽然都是天险

北面有关口

东面有峡谷

西面有渡口

南面西段魏有渡口、南面东段有峡谷

封而不闭的山西

制图-大地理馆

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北面，管涔山脉与长城在山口间留出了一个个关口；西面，黄河支流从吕梁山间流出，在山河间形成了一个个渡口；南面，中条山与王屋山，依然有支流从山中冲出，汇入黄河，形成通航渡口；东面，太行山中的海河支流，横切太行，形成了一条条古道，最著名的当属“太行八陉。”

清末，山西出现了第一条跨省铁路——正太铁路，也就是从正定府到太原府的铁路，这条铁路后来拉出了河北省会——石家庄。太行山绵亘南北，将山西高原与华北平原分割开来。同时，东出、南下的河流与造山运动相约，在太行山上留出了道道裂缝，裂缝最明显的地方正是“八陉”。“太行八陉”中的第五陉—— 井陉到太原距离最短。正太铁路，就选择了这条古道。

正太铁路东起石家庄，西至太原，全线共设有35 个站。全线东西各有一小段是平坦如砥的平原，其余路段都是峰回路转的山区。从华北平原西缘的石家庄向上仰望，虽然这里是太行山中比较低矮的一段，但依旧像是面对一道高高的城墙。这样一条铁路，就是这样“攀爬”着进入太原这座城池的。

山西老百姓有谚语：“朱修长城李修庙”，朱说的明代，李说的是唐朝。明朝成为最热衷修筑防御工事，最豪华的工程就是塞北的明长城了。明长城防御体系共有九镇，山西一个省占了两个。当时的镇，相当于现在的大军区，各设总兵官进行镇守。宣府、大同两镇的长城，大致就是今天山西、河北与内蒙古的行政区界。跟别处不同的是，山西北边的长城有内外两道，而且还沿着太行山，修了一道。大同镇，有一道长城；山西镇（也称太原镇）长城则以偏关、宁武关、雁门关为中心构建了纵深防御格局——此三关是明长城“外三关”，以黄河、太行山为参照，在山西省桑叶形的版图上画了一个巨大的“丁”字。

雁门长城辖区

西起阳方口、东接平型关

以雁门关为中心

是内长城的中枢部分

18座隘口连成了340里长的边墙

北望大同盆地，南扼忻定盆地

广义上的雁门关不是孤立的

它是以内长城雁门关为核心

管辖着两翼18座隘口的庞大防御体系

包含山、陉、关、城、堡、寨等

各种自然或人工屏障

雁门十八塞形势图

供图- 杨建民

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有文字记载以来，雁门关地区发生过大的战役167次，几乎每场战事都决定着家国命运。最有名的就是杨家将与辽人在这里的拉锯战。无论国家的政治中心在西还是在东，它都是一个屏障——既是“三晋之门户”，又是“天下之大防”。

《天龙八部》说的是辽宋对峙时期，雁门关处于两大政权的前线地区，当时以大同、北京为中心的“燕云十六州”属辽土，雁门关及以南的山西属宋土。

在山西人心目中，北面这道长城，最重要的关口除了雁门关，就是杀虎口了。晋北民歌唱道：“那不大的小青马多喂上二升料，三天的路程我两天到。这样急匆匆地往哪里赶？回口里。”晋北地面贫瘠，又多战火，贫苦农民外出谋生被称为“走口外”，又称“走西口”。西口，是相对北口而言——北口是张家口，西口就是杀虎口。

据古地图专家李孝聪考证

这张清康熙年间绘《内外蒙古地图》

（这里选取的是局部）

各部分不成比例

山西北部要塞“杀虎口”被标注在显要位置

过了此地向北

便是广袤平阔的前套平原

包头和呼和浩特所在

走西口民歌所唱：

“乌拉高、岗勒湾，海海漫漫米粮川”

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北面、东面出口陆地要塞，那西边、南边便是水上渡口。

风陵渡，山西与外界沟通的最重要渡口之一，是金庸笔下郭襄与杨过感情线索的起点。峨嵋派的第二代掌门人风陵师太，是郭襄的徒弟，法号为郭襄所取，以纪念第一次在风陵渡口结识杨过。作家鲁顺民先生曾长期关注黄河中游即蒙、晋、陕、豫四省黄河沿岸的古渡口。他在著作《山西古渡口：黄河的另一种陈述》中写道：

山西与黄河握手的地方

老牛湾渡

与老牛湾河、偏关河、黄河

沿岸的长城、古堡

相互守望

摄影 -nala

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碛口古渡

明清时期黄河航运最重要的码头之一

南来北往商人来此经营买卖

使它由渡口发展为繁华城镇

摄影-新华社纪实摄影工作室

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中条山南麓，黄河北岸

大禹渡位于山西芮城县，相传大禹治水时，在此俯察河道如今渡口下游已建成水电站，出晋陕大峡谷后急流快进的黄河进入开阔之地，东侧为汾河流域的运城盆地，西侧为渭河流域的关中平原——这是中国历史上两大文明中心。

黄河掉头绕过中条山西端转而向东：中条山与黄河相遇之地为晋、陕、豫交汇的三角地带，为拥有数千年历史的渡口——风陵渡

四面虽有屏障，却留出了雁门关、杀虎口这样的出口，有太行八陉这样的通道，有风陵渡、龙门渡众多渡口。有了它们，这座巨大的城池——山西，才没有变成封闭之地。有了它们，才有了山西人走西口的传奇，才成就了通往四面八方的晋商。

东、北、东南，有陆地出口；西、西南，有水上出口。这样的山西，既是安放物质与文明的家园，同时又是积蓄力量、冲出山河的基地。

如此山西，则能不传奇？

完整原文链接：https://www.toutiao.com/i6620252529122869763/

大地理馆

Hello！大家‌好，我是（活在龙城）我是一个​土生‌土长的山西龙城人，对本地的资讯、新闻‌、人文‎事物‎有着深刻的了解，对的大小事都非常​的熟悉，针对笔友提出的‌这个问题，就‌让我这​个龙城本​地人为大‎家解答疑惑吧：

一，表里山河。个人觉得算是北方的四川吧。盆地地形。从军事防御来说很不错，但从发展经济来看，不算优势。尤其是挨着几个平原省份。资源和要素会自然流向成本低的省份。这是一。

二，盆地地形，加上地处北方，冬天取暖季的大气污染问题几乎无解。国家根本没有那么多天然气供山西煤改气，一个京津冀煤改气都几乎把天然气价格搞翻天，山西？谁会下力气去治理，更何况本地煤炭跟不要钱似的。

三，交通方面，整体偏北，干线铁路和高铁基本都擦肩而过了，不会绕道山西，又是一个劣势。北边只有地广人稀的内蒙，和极度贫穷的外蒙，口岸经济或者通道经济完全没戏。

以上就是本期所有内容了 。码字不易，希望大家能够喜欢。喜欢的可以加个关注点个赞呗！我个人还是很喜欢交朋友的，大家都可以各抒己见评论留言啊！

活在龙城

山西省位于黄土高原最东边，其东部与河北省以太行山为界，西部与山西省以黄河为界

山西省东部的太行山脉

山西省的西部是吕梁山脉

山西省南部横担着长条山；山西省南部的汾河平原也是山西省地势最平的地方

太原市附近的平原是山西省第二大平原

山西省北部的大同市、朔州市的地形特别复杂，这里也是古代经常发生战争的地方

太行山也有很多条路通往华北平原，这些都是些地势险要的地方

山西省的总体地势是：表里山河.也就是外部有大山、大河阻碍，内部有山川、盆地形成的各个独立小单元

1927年的古董先生

经省政府批准，山西省测绘地理信息局、山西省国土资源厅、山西省统计局和山西省第一次地理国情普查领导小组办公室联合发布《山西省第一次全国地理国情普查公报》，首次向社会公布山西省地理国情“家底”。

国土面积

忻州国土面积最大　运城种植土地面积最大

经普查，我省国土面积为156748.01平方千米。其中：北部地区（大同市、朔州市）面积占全省国土面积的15.75%，中部地区（太原市、阳泉市、晋中市、忻州市、吕梁市）面积占全省国土面积的47.3%，南部地区（运城市、临汾市）面积占全省国土面积的22.03%，东南部地区（长治市、晋城市）面积占全省国土面积的14.92%。按地级市统计，忻州市面积最大，面积25153.59平方千米，占全省面积的16.05%，阳泉市面积最小，面积4558.92平方千米，占全省面积的2.91%。

按县（市、区）统计，兴县面积最大，面积3166.32平方千米，占全省面积的2.02%，阳泉矿区面积最小，面积11.84平方千米，占全省面积的0.01%。

山西省第一次全国地理国情普查还查清了我省种植土地、林草覆盖等植被覆盖的类别、面积、构成及空间分布。全省植被覆盖面积为144801.59万平方千米（21720.24万亩）。全省种植土地主要包括旱地、水田、果园等8种类型。全省种植土地面积为6275.65万亩，运城市种植土地面积最大，占全省种植土地面积的16.54%。

河流湖泊

中部地区河流累计最长　湖泊分布南部最多

山西省第一次全国地理国情普查查清了全省河流、水渠的长度、构成及空间分布，以及湖泊、水库和水面的面积、构成及空间分布。全省河流总长度为93857.54千米。按长度统计，中部地区河流累计长度最长，东南部地区累计最短。

全省水渠总长度为8586.94千米，按长度统计，中部地区水渠累计长度最长，东南部地区累计最短。

全省湖泊总面积为122.22平方千米，按面积统计，90.52%的湖泊分布在南部地区，6.85%分布在中部地区，1.48%分布在东南部地区，1.15%的湖泊分布在北部地区。

全省水库总面积为368.1平方千米。全省水面面积为823.24平方千米。

铁路公路

太原铁路路网密度最大　全省乡级以上公路可绕赤道两周

第一次全国地理国情普查还查清了我省铁路与道路的路面面积、长度、构成及空间分布。全省铁路与道路的路面面积为1985.91平方千米。全省铁路路网总长度为5424.13千米。按长度统计，中部地区铁路路网累计最长，东南部地区累计最短，其中忻州市铁路路网累计长度最长。从铁路路网密度看，太原市路网密度最大，超过50米/平方千米。

全省乡级以上（含乡级）公路总长度为77652.53千米。这是个啥概念？地球赤道周长大约为40076千米，我省公路总长约等于绕地球近两圈。按长度统计，中部地区公路累计长度最长，东南部地区累计最短。其中忻州市公路累计长度最长，占全省公路累计长度的13.14%。从公路路网密度看，运城市路网密度最大，超过670米/平方千米。

经普查，全省房屋建筑（区）占地面积为4533.71平方千米，按面积统计，中部地区房屋建筑（区）占地面积最大，北部地区最小。其中运城市房屋建筑（区）占地面积最大，占全省房屋建筑（区）占地面积的18.33%。

山西晚报

关于山西，地理上非常有特色：

从上面俯视山西地图，它呈现平行四边形的形状，但是如果我们看山西的地形模型的话，看它的东西纵切面，它又呈现“凹”字形，为何？因为山西“左手一直是太行，右手一指是吕梁”，中间是汾河谷底，两山夹一川，正好凹下去了。

山西又称河东，太行山以西，黄河以东，黄河划定了其与陕西边界，太行划定了其与河南河北交界。

山西境内表里山河，地形易守难攻，历来兵家用武之地，晋文公在此称霸，北魏和唐朝龙兴之地，五代中有四代都发迹在这，还有北汉也建国于此。后来的阎锡山在此统治几十年，也有地利优势的原因。

由于历史悠久，山西境内名城、名山、古迹众多。太原古称晋阳，有晋祠名胜。大同古称平城，有云冈石窟。长治古称上党，为古战场。关羽是运城人，还有平遥古城，各种晋商大院等。北岳恒山有悬空寺，四大佛教名山之一的五台山是文殊菩萨道场。还有山西洪洞大槐树。。。是许多人的根。

山西地底下有闻名于世的煤，多得跟不要钱一样。

山西境内大部分为黄土高原，但许多地方土质与陕西不同，因此窑洞不像那里那么多。黄河最大支流汾河纵贯南北。

山西铁路，向东走有石太线，向北有京原线，同蒲线纵贯南北。

磨史作镜

三晋之地，洪洞大槐树下是我们遥远的家。它在蒙古高原南缘，北有恒山，东临太行，西滨黄河，南有中条山，在如此广大的富集厚达百米的黄土层，一条汾河自北向西南流入黄河。因人类开发较早，森林草被破坏，水土流失严重，南部沟壑纵横，岩体破碎的山岭众多，加之干旱少雨，植被稀疏，不利于农牧业生产。属于暖温带季风气候，因受蒙古高原冷空气影响，北部酷寒，春秋温差大，多风沙而干旱，夏季降水集中，主要在七、八、九月份。盛产小米红枣等农副产品，饮食习惯偏微辣，好吃醋，面食为主。

并州123

最早描述山西的地理状况应该是巜左传》，公元前623年，楚国的军队正在嶲地背后驻扎，晋文公担心他们来偷袭晋国，又听到童谣“原田每每，舍其旧而新足谋。”晋侯更加担心了。子犯进谏说：“战也！战而捷，必得诸侯；若其不捷，表里山河，必无害也。”意思是外有大河，内有高山。有山河天险作为屏障。你还当心什么？

说实话，晋国称霸春秋，山西的表里山河给了晋侯许多自信，而三家分晋才给了秦国东图一统的机会，几百年间秦晋在黄河两岸＂三十年河东 三十年河西＂地来回折腾，谁也占不了上风。

自然地理上山西处在中国第二级台地黄土高原的东部，在其最东部是从东北方向延绵而来又向南延伸的太行山脉，西部是由北往南的吕梁山脉，所谓“左手一指太行山，右手一指是吕梁”。而这两条山脉之间是一连串从东北向西南伸展的大同、忻定、太原、临汾、运城等五大盆地。这些山脉及两山之间的众多盆地使山西形成了“两山夹一川”的独特地貌。而环护着这两山一川的即是从天而来奔腾汹涌的母亲河——黄河。

在中国所有省份中，山西的省界最能体现＂山川形便＂的特点。它西边以黄河跟陕西划界，东边以太行山跟河北河南划界。地理决定了它的边界，这两大地貌基本上就决定了山西的区域就是这两者之间的地块。在这个地块以内的，就算分开，也是暂时的，迟早会形成一个大单元。从地缘政治角度讲，山西就是个易守难攻的战略要地，所以我们的祖先最先选择了这里，成为中华文明的发祥地，同时南下雄视中原又能一图天下，唐朝的李渊李世民一家就是从太原出发夺的天下。所以山西也有龙兴之地一说。

行者七王

山西大地上风景秀丽，风光无限好，历史悠久，文物古迹丰富！是全国屈指可数的旅游大省之一！

喜雀m

山西的地理位置得天独厚，太行，太岳，中条环顾全境，一条汾河水纵贯南北。雄关，险境数不胜数。在地图上看像一条蚕虫，所以古时人们普种桑麻，山西又是兵家历来必争之地，兵据娘子关可熊视冀中平原，占据大同则可以掌控整个内蒙河套大地，从高高的上党发兵整个中原就如囊中之物。而这些得天独厚的条件又保护着晋地百姓免受战乱之苦，所以就有多次从山西向外移民，就有了洪桐大槐树。

心往鑫来

一，表里山河。个人觉得算是北方的四川吧。盆地地形。从军事防御来说很不错，但从发展经济来看，不算优势。尤其是挨着几个平原省份。资源和要素会自然流向成本低的省份。这是一。

二，盆地地形，加上地处北方，冬天取暖季的大气污染问题几乎无解。国家根本没有那么多天然气供山西煤改气，一个京津冀煤改气都几乎把天然气价格搞翻天，山西？谁会下力气去治理，更何况本地煤炭跟不要钱似的。

三，交通方面，整体偏北，干线铁路和高铁基本都擦肩而过了，不会绕道山西，又是一个劣势。北边只有地广人稀的内蒙，和极度贫穷的外蒙，口岸经济或者通道经济完全没戏。

若干年内，看不到特别明朗的前景，以上。

關鍵字: 地理 地理中国 封立