三哥slippers
大部分都不愿意接单了，保命要紧，万一被传染了，赚太多钱也没用啊！呵呵，还不如在家斗斗地主，悠哉悠哉
电工钳开车
我是一名北京出租车司机，今天早上，二十八号，公司领导让我们交份子钱呢，我想说一句，今年是特殊情况，前些天严重时，政府都说了，在家休息就是做贡献，我们一家大小孩子，好几口人，我怎么出车呀，还有就是，出租车是个特殊行业，从小区出去，就不让回去，而且，大街上，前些天也没人，我觉得，出租公司现在崔交份子钱，太不人道了。
寂寞沙洲岭2
自疫情爆发以来，每个人每个家庭都是响应国家号召在家宅着，尽量不出门，不给国家添麻烦，大多数都做到了，出去外面基本上看不到往日繁华和热闹，有的只是凄凉和惨淡！说到这自我介绍一下，我是一名出租车司机，而对于疫情爆发至今出租车司机为了生活不得不出去拉客、挣钱，谁不怕被感染，都怕，但是没办法，我们得交租子钱，在家带着只有倒贴钱，而对于这样的情景就算出去拉客，拉谁？每天十几个小时也就拉个一百来块钱，除了加气吃饭，连租子钱都出不来，就这样痛并煎熬着……话说回来大多数司机都是有家庭的人，根据疫情严重性都不选择出车，而是对国家负责和家庭的负责。上个月政府对出租车租金减免了1000元，减轻了我们的负担，非常感谢政府！但是疫情最为严重时期大多数都没出车，都在家陪伴家人，做到不给国家添麻烦，2月份整月都处于特别冷淡时期，出去拉一个乘客跟买彩票一样，拉上一个感觉中奖一样，虽然话有些搞笑，但情况就是这样，现在马上要交3月份租子钱了，还望政府能体谅和理解出租车司机难处免去3月份租金，盼！！！
我在忙什么
一：这次疫情对出租车，网约车司机影响非常大，作为一名福州的滴滴快车司机这是我的确身感受，不说太早的，我十二月的流水达到12612,还有顺风车一点，二月份的流水是0，现在是背景裤腰带在熬日子。
二：由于这次疫情来的突然，并且存在人传人，政府为了 维护广大人民群众的生命安全和身体健康，要求大家尽量宅家里，少外出，很多村镇，社区实行封闭式管控，道路交通查验管控，外出的人员非常少，今天听司机群有司机8小时跑160,路面根本没什么人，自然叫车用车的就更少了。
三：做为机，外面没有什么客人，你出车也是浪费时间。滴滴平台虽说要出车务必全程佩戴口罩，保障自己和乘客的安全。但由于车内是相对密闭小空间，而且每个客人来自哪里你也不知道，他安全吗？所以存在极大的安全隐患，前二天南京的滴滴司机确诊新冠病毒，通报有戴口罩，车辆每天消毒3-4遍，从通报信息上来看，这位车友的消毒防护措施已经十分完备，每天佩戴口罩，每天消毒都无法彻底隔绝病毒，可见出租车，网约车司机的风险有多大，作为一名司机不为自己考虑，也要为家人考虑一下。
所以非常时期非常对待，不到万不得已还是听从政府指挥好好待在家里，千万不要在去开车，毕竟自己和家人的安全才是最重要的。
我是福州阿牛哥，希望我回答可以对你有所帮助，有任何意见欢迎关注/私信讨论，谢谢！
福州阿牛哥
日子极其难过啊！
我是自有车的网约车司机，比起出租车或者租赁网约车司机来说，应该会好一点。
【交通运输部：#出租车网约车接单量下降85%# 收入大幅下降】 国务院联防联控机制3月6日举行新闻发布会。交通运输部副部长刘小明在会上表明，交通运输行业受疫情影响很大，客户运输量显著下降。据统计，2月份，铁路公路水路民航客运量下降79.9%；货运量下降26.5%；出租车包括网约车接单量下降85%。由此可看出，货车司机、出租汽车司机群体收入大幅下降。
此前，疫情严重，封城、禁行的情况下，很多城市都出台了出租车“份子钱”减免的政策。西安、太远、大庆当时都有政策出台解决，但是没有优惠政策的城市也大有。但还是应了那句话“人人都有难处”，你不出车生活困难，企业不复工也难存活。
网约车司机因疫情导致无法正常经营，是否可以不支持租赁费？
相比租赁网约车和出租车而言，有车一族的副业司机相对好点了。
我开的一喂顺风车，就平时下班路上接单，既不影响我的正常工作，也不影响我的上班时间，纯粹就是为了补贴油费。现在不用为了份子钱焦虑，也不用为了租金担忧。
虽然平时出车的收入没有网约车和出租车这么多，但是没什么压力！
近日，杭州推出“网约车+健康码”前置核验新举措！4日起网约车司机绿码上岗、乘客绿码下单 为进一步落实市委、市政府“数字赋能、精密智控”防疫复工“双线作战”要求，3月4日，杭州健康码工作专班和市交通运管部门在网约车领域，创新推出“司机绿码上岗、乘客绿码下单”的健康码自动比对、前置审验举措，实现精密智控、关口前移、守住车门。这是继2月17日在巡游出租车领域推出“两码（健康码、防疫码）”应用后的又一个创新举措。
顺风车地那些事儿
我说的话可能有一些人不愿意听，甚至会喷我，但我还是想说一下压抑心中的话！疫情期间肯定困难，但一直困扰出租车的网约黑车更是雪上加霜！网约车本身就是出租车的补充，合法合规的网约车与出租车可以在各自消费领域和谐发展。但是无限制的招募司机和私家车加入网约车，而且是网约黑车，这对于出租车和合法网约车在公平合法上都是不公平的。没有这些网约黑车，也许在疫情期间出租车和合法网约车还没有这么困难，也许还能吃上一口不饥不饱的饭。有的人或许又会喷我们出租车远的不去近的不去，我不否认行业内有此败类，但出租车之所以能存在这么多年和二百多万规矩司机的合法运营是离不开的。试问如果这么多年如果我们都是行业败类，国家早就出手取缔出租车行业了！公交，地铁，出租车，网约车，顺风车都必须合法合规，国无法则乱，人无规则坏！安居乐业是每个人的理想和奋斗的目标，前提是合法！
诚歌8034
我所了解到的情况是，滴滴网约车司机在南京目前状况基本每天流水在150－200之间，T3出行司机基本上每天在100元左右，而且司机没有基本工资，出车才有基本工资。网约车消毒状况看，基本都是混弄人的，公司要求司机自己消毒。
金陵大松
我觉得有两个方面的变化：
1、乘客少了，收入减少，据我一开网约车的朋友透露，还挺严重的。部分经济原本不佳的，可能离开这个行业，另谋出路。
这不难理解，乘客担心感染风险，多数选择私家车或者干脆就踩单车了。反之，不少司机也是有同样的担忧，选择暂时不出车。
2、另一方面，接触乘客多了，感染风险也加大。为此，滴滴给司机车内装上一层膜，将乘客与司机隔开来。广新旗下也有如祺出行，我那朋友就受到推送的车主防疫手册。
平台建议：司乘双方都要佩戴口罩，乘客没有佩戴口罩的，可以拒载；开车过程适当开窗通风。行程结束后，至少让车辆内部保持通风，不少于三分钟；乘客上下车势必接触到车门，司机应该先把车处理一下，再接下一单；避免不必要的交谈；佩戴好更高级的防护口罩；
有需要的车主，也可以到翻阅到他们公众号翻阅一下那篇车主防疫手册，介绍得很全面。
但就目前来看，影响还没过去，网约车行业依旧低迷，希望大家都能挺过去，加油！
柠檬精M
地点天津。下午3点出车。就这水平。跑了2天，家人担心，自己也害怕。索性不出
唐先森在东北挨冻
坚持在家别出门！
防疫：响应钟南山，再撑14天。
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近日，钟南山院士说，从1月23日封城开始到2月6日(正月十三)为第一个14天。
从2月7日(正月十四)开始再过14天，要到2月20日(正月二十七)，如果没新增上升，疫情才算是控制了。一个14天不能解决问题，请大家配合，做好第2个14天的防护，很重要。
看过今天确诊病例破3万、新增病例仍然3千以上的情况，我们还需要做好第二个14天的防疫工作。
对每个人来说，工作，生意都可以再来，但生命和家人只有一次，希望每个人配合国家的工作再坚持14天!
行百里者半九十。第二个14天很重要，很重要，让我们再坚持14天。每一个中国人，都是这场瘟疫狙击战的战士。加油，每个人!
