出租車，一個城市的門戶，每一個來長春的朋友，下了火車、飛機，第一個接觸到的人，恐怕就是出租車司機了。出租車司機本該是一副粗獷憨厚，帶有東北人獨有的風趣幽默，古道熱腸的樣子，但不知道為何，漸漸的越來越多的人不待見出租車司機了，這是為什麼呢？談到這個問題，很多小夥伴們可能都能抖摟出至少三到四件與出租車司機相關的不愉快的往事。
那麼本該是服務人民的群體，是什麼讓他們站到了大家的對立面去了呢？我來數一數被大家吐槽最多的出租車司機的七宗罪。
一、繞路
出租車司機，以前被稱為長春的“活地圖”，對各大場所、道路、衚衕瞭如指掌；當年手機還沒有現在這麼發達，沒有導航定位，想去某一個地方，全依賴出租車司機的經驗。我還記得當時我找某個地方擔心找不到的時候，我的父輩和我說過：你打個車去就行了，出租車司機哪不知道。從上而知，當年人們對出租車司機的這種職業信任是十分高的。而這種信任往往卻讓部分動了歪心思的人給利用了。你只要透漏出你對路不熟，或者沒來過長春，那麼被繞路的幾率就會非常大；有的壞了心思的司機會刻意繞路增加車費，有的稍好些的會為了避開擁堵而繞路（這種我認為可以理解）。但遇到被繞路的人多了，這種信任就慢慢被破壞了。
二、拼客
我記得還在上學的時候，出租車才開始拼車，剛剛開始是第一個上車的人花主要路費，後搭車的經過司機與第一個上車的乘客協商後，搭載之後上車的順路乘客，而後上車的乘客一般收取較少的費用，在五塊六塊的範圍。後來慢慢演變就出現了在各大人員密集的站點拼客趴活，一個乘客收取大約十元費用，湊夠一車再走。再後來演變成每個乘客都要打表或者按照估算這段路打車要多少錢，挨個正常計價收費，但是一般這種拼客都要比單獨打車貴1-2塊錢。後來的拼車，出租車司機已經不再和乘客商量了，看到路邊有招手的，不停的踩剎車停下問：去哪？停的次數恐怕比公交停靠站還要多。
三、拒載
拒載是大家最常見的了，“我要去加氣了”，“交車”，“不順路”，“我要去吃飯”等等各種理由拒載，拒載的原因大概是你打車距離太短；你去的目的地不太好走；你人太多，不能拼車；拒載我個人而言還算可以接受，畢竟人家給了你理由，而且車是人家開，錢是人家掙，不想拉你怎麼滴？但對於有些急需坐車的乘客來說就不一樣了。
四、漫天要價
雨、雪、大風等惡劣天氣，是出租車生意最好的時候，這時候也是別有用心的司機漫天要價的大好時機了。我曾經碰到過一次長春暴雪，雪特別深，公交當時已經沒有了，只能打車。出租車當時要到200塊錢一個人，大約十多公里的路程，拼車價格是100，沒辦法小神當時還是個窮學生這個價格承受不起，最後走回了家，狼狽之極。後來又遇到了幾次，只要是暴雨等惡劣天氣的時候，出租車都會漲價。
五、碰瓷
由於出租車是營運車輛，出現交通事故的時候，如果對方是全責，一般會賠付出租車修車費用的同時，還會賠付誤工費，正因為這個法規，又成了一部分歪心思司機的福利。出租車司機常在路上跑，對交規非常瞭解，他會趕在私家車有違章行為的時候，比如實線掉頭、壓線等，故意製造交通事故，然後認定私家車全責，賠付他修車以及誤工費，這樣他就可以帶薪休假了；還有的為了免費修車而故意碰瓷，這種情況我曾經聽到兩個出租車司機在聊天時候親口說過他們的碰瓷經歷，很顯然就是故意的。
六、騷擾、汙言穢語
前一段還有新聞說過這個事情，言語騷擾女學生，甚至動手動腳，當然這個違法行為屬於極少數。但出租車一般都有個對講機，民間稱為“手臺”，出租車司機一般在開車的間隙會用這個手臺聯絡其他的出租車司機拉拉家常，聊聊天。這個無可厚非，畢竟開一天車也很無聊，但有相當一部分司機在聊天過程中，各種汙言穢語，完全不顧旁邊乘客的存在。服務行業，這種行為實屬不該。試問你去飯館吃飯的時候，站在你包廂裡的服務員一直用手機用髒話大聲打電話你會是什麼反應？
七、髒亂差
公交車換了新車之後，現在車況最差的，那就是出租車莫屬了。有些車感覺上應該早就該被報廢的年限了吧。小神坐過多次這樣的出租車，車裡髒不說，乘坐舒適度等於零。車的減震簡直就是沒有，座椅是塌陷的，就和坐在板子上一樣，一趟車下來屁股都被震得是麻的。
如果你是出租車司機，你看了上面的七條，有沒有你做過的事情？
如果你是乘客，你看了上面的七條，有沒有你遇到過的事情？
長春被評為最具人情味的城市，你們是首當其衝的參選人，因為無論外面來的人，還是長春本地人，接觸最多的陌生人就是出租車司機，人情味的傳遞，大多數來自於你們。請不要為了蠅頭小利而失了民心，出租車的車費在去年也調了價格，價格調整的同時，我們出租車司機是不是也要提升一下自身的服務質量呢？讓乘客多花了錢買回等價的服務，誰還會有異議呢？
最近看著大街上一排排的空出租車，感嘆這個行業在某天也會面臨寒冬的情況，想當年出租車司機這個職業也是蠻令人嚮往的。希望本文能讓從事出租車司機的你得到反思，也讓這個行業能健康的繼續存在下去。
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