自從大城市推出限行政策以來，新能源汽車開始被越來越多的人接受，新能源汽車的銷量也越來越高，而廠商對於新能源汽車的佈局也越來越重視。廣汽新能源是近年來國內該領域的“一匹黑馬”。目前廣汽新能源的第二代新平臺已推出轎車Aion S和中型SUV Aion LX兩款車型。尤其是Aion LX還推出了獨特的“直升機救援”服務，吸引了大量眼球。出乎意料的是，這臺國產車竟然在媒體的續航里程測試中，兩次擊敗特斯拉Model 3，實力不俗。今天就給大家詳細說一下這款實力強勁的Aion LX 。
外觀方面，Aion LX的辨識度非常高。採用天空之境設計語言，使整車光影更好的反射天空倒影，彰顯純粹之感。封閉式格柵是電動車簡單明瞭的宣示其電動車身份，“4D穿雲箭”貫穿式T型LED大燈，讓整個前臉看上去顯得氣勢磅礴。美中不足的是狹小前大燈造型削弱了前臉大氣之感。另外，清晰可見Logo下方集成的廣角攝像頭及拍照下方的毫米波雷達模塊，直觀的向消費者展現它的自動輔助駕駛水平。
車身長度不到4.8米，卻擁有超2.9米的超長軸距；A柱前移明顯，且D柱上方車頂大溜背造型設計，彰顯了它獨特的車身比例。懸浮式車頂搭配20寸鋁合金輪輞，有運動時尚的氣質。隱藏式門把手不僅讓車身側面簡潔動感，而且還能降低風阻，進一步提升續航水平。
車尾貫穿式尾燈與前大燈前後呼應。黑色下包圍上搭配大面積銀色裝飾件，並設有雙排氣口式造型裝飾件，增加尾部運動感。值得一提的是，全系標配智能電動尾門，支持感應、車內按鍵和鑰匙三種方式，對於女性消費者來說會比較討喜。
Aion LX內飾設計偏向於豪華和科技感。進入車內一眼就能看到一體式的雙曲面屏，它採用車規級全貼合冷彎屏，首次出現在量產車上。並且儀表盤與12.3英寸的中控大屏形成168°夾角，向主駕傾斜，方便操作，也讓駕駛員有掌控全局之感。雙輻式多功能方向盤對於消費者來說是見仁見智了，有些消費者會偏向於習慣三輻式方向盤。升降式旋鈕換擋設計別出心裁。用料方面還是比較有誠意的，平時常觸碰的地方都用了軟性皮質包裹，車內豪華氛圍營造得不錯。
Aion LX搭載的ADiGO智能互聯生態系統具有人臉識別Face ID，無感充電系統ADiG E-plan，ADiGO Pilot增強現實儀表、智能AI夥伴、ADiGO World社交遊戲等功能。通過人臉識別賬號系統識別後，可根據記憶功能自動調整車內座椅，方向盤，音樂，地圖等。另外該車搭載1個毫米波雷達，5個攝像頭12個雷達，具備L3級自動駕駛輔助功能，解放雙手雙腳還能一定程度解放大腦。
得益於2920mm超長軸距，前後排空間都顯得寬敞舒適，用料方面處採用Nappa真皮座椅，讓乘客乘坐舒適性再提升一個Level。全系主駕座椅配有腿託、腰託且有記憶功能，座椅通風加熱等常規配置都配備了。值得一提的是，後排地板全平且座椅均配有3個頭枕，後排乘客的乘坐舒適度都照顧到了。
動力上Aion LX搭載了日本電產的永磁同步電機，在60和70版本車型上電機的最大功率135千瓦，最大扭矩350牛·米；80版本上搭載的電機最大功率最大功率150千瓦，最大扭矩350牛·米，官方宣稱NEDC續航高達650公里，另外80D和80MAX版本車型前後均搭載最大功率150千瓦電機，搭載機制加速包後，官方宣稱零百加速僅3.9秒，真正的超跑體驗。
綜合來說，Aion LX已越級領先很多同級別的合資品牌車型，讓大家能夠真切感受到“彎道超車”已成現實。特別是最近有媒體測試對比Aion LX跟特斯拉Model 3，發現Aion LX的續航里程比Model 3還強，看來國產新能源車已經足夠厲害。
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