在今年10月份的東京車展上，本田亮相了全新第四代FIT飛度（新車代號GR3），全新的設計引發了觀眾熱議。飛度自2003年引入中國以來，憑藉靈活的身姿、領先同級的大空間、適合改裝潮玩的潛力等，一步步成為了傳說中的“平民超跑”。目前已在日本本土亮相的第四代FIT飛度，將提供1.0T三缸、1.3L四缸以及1.5L混合動力版本，對於中國消費者來說，自然十分關心未來國產的全新一代飛度，是否會和海外版車型一樣採用三缸發動機。
最新的消息是，全新一代國產飛度仍將搭載四缸發動機。近日廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業本部副本部長柳澤利之表示，在明年也就是2020年，全新一代飛度將由廣汽本田進行國產，並且仍將使用四缸發動機，引入此前在日本亮相的Basic、Home、Ness、Crosstar和Luxe五種不同版本中的部分車型，以滿足當下年輕消費者的審美喜好與用車偏好。
目前在售的第三代飛度是2014年面世的，儘管推出了潮跑系列、全新的“綻放橙”車色、颯·Limited改裝套件等等，不斷滿足著年輕用戶的趣玩慾望，但畢竟已經走過五年時間，是時候再次更新換代了。全新的第四代飛度在外觀造型上可以說有了巨大的變化，萌萌的大眼睛、塌塌的鼻樑、整體圓潤的車身，看起來更加符合家用小車的定位，彷彿迴歸了第二代飛度的設計理念。在小編看來，新一代飛度的設計頗有些復古意味。
不過在智能科技方面，新車是迭代升級的。全新一代飛度提供雙幅式方向盤、液晶儀表、大尺寸中控屏等，並且有望裝備Honda-CONNECT智慧互聯繫統，在人車交互方面給用戶更多驚喜。
講真，如果新一代飛度採用三缸發動機的話，很有可能會失去一大部分關注TA的粉絲，畢竟目前市場上有越來越多小排量三缸車出現，都能滿足日常通勤需求，而飛度自身的產品魅力則會直線下降。延續搭載1.5L四缸發動機的傳統，也算是這款“平民超跑”在中國市場的強烈求生欲的體現吧。（文/錢溢佳）
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