國家德比是指同屬一個國家的兩家最負盛名，歷史淵源最長的足球俱樂部之間舉行的比賽。足球界的“國家德比”戰幾乎場場都是都異常的精彩，往往場上球員的一個小高光、小失誤都會被無限制放大，最終影響比賽的走向。足球德比看的多了，今天咱們換換口味，看一場汽車界的德比大戰。
今年11月10日，東風雷諾科雷傲高調上市，不到一個禮拜，東風標緻4008也拍馬趕到。科雷傲和4008都是緊湊型SUV，科雷傲售價區間被定在17.98-26.98萬元，而4008的售價被定為18.57-27.37萬元，二者售價區間基本重疊，外加身上同樣的法國血統以及東風前綴，冥冥之中好像註定了它們之間會爆發一場“戰爭”。
結合汽車之家網友關注度、售價以及配置等因素我們最終認為2.0L 兩驅豪華版將成為科雷傲的銷量支柱，該車的官方指導售價為20.58萬元，因此，它的對手順理成章的鎖定為4008 350THP 精英版。（注：以下東風標緻4008 350THP 精英版簡稱為4008，東風雷諾科雷傲 2.0L 兩驅豪華版簡稱為科雷傲）
文中對比車型項目/車型東風標緻4008 350THP 精英版東風雷諾科雷傲 2.0L 兩驅豪華版指導價（萬元）20.8720.58優惠幅度（萬元）/北京為例暫無暫無終端售價（萬元）/北京為例20.8720.58
| | | | 車型報價
報價:13.46萬
| | | | 車型報價
報價:13.84萬
●外觀：
提及法系車，我腦海中閃現的第一個形容詞便是“法式浪漫設計”，然而或許是我的審美未達標，此前的法系車在我眼裡毫無美感可言，直至看到各法系品牌的最新一代設計語言，這才改變了此前我對法系車外形的看法。
顯然，在輪圈款式方面，4008又下一城，五輻雙色輪圈造型複雜，但視覺效果並不繁瑣，絲毫沒有拖整車造型的後腿。科雷傲的雙五輻鋁合金輪圈造型略遜於4008，尺寸也要比4008小一號。
◆外觀總結：
這兩款車都採用了各自家族最新的設計理念，4008給人誇張凌厲的感覺，而科雷傲展現出的是厚重平穩，兩種截然不同的造型風格賦予各自別樣的魅力，標緻和雷諾的家族設計語言在這二者身上被再次昇華。
2內飾設計4008更勝一籌
●內飾：
在我看來，兼顧觀賞性和功能性的內飾才算是合格的內飾。4008的外形設計大膽前衛，內飾同樣沒有絲毫“收斂”的跡象，置身於“i-Cockpit唯我座艙”，映入眼簾的是層次分明的中控臺、雙輻平底方向盤、懸浮式中控大屏以及獨立的儀表盤，很難想象這竟是一款入門售價18.57萬元的已量產的緊湊型SUV。說實話，單看科雷傲的內飾，不會給人平庸的感覺，但在4008的襯托下，它的內飾顯得那麼家用，那麼樸素，還好有一塊豎置的8.7英寸大屏，為其挽回了一點兒顏面。
在此必須表揚一下4008那個“不正經”的方向盤，盤輻夠小，握感也比較舒適，外加運動感十足的造型，很容易激發駕駛者的駕駛慾望。
配置方面，參與對比的4008和科雷傲都比較豐富，完全能夠應付日常使用，4008的方向盤換擋撥片以及炫酷的全液晶儀表盤令人垂涎，而科雷傲的倒車視頻影像、真皮包裹座椅、GPS導航等配置又體現出了很高的實用性。
◆內飾總結：
4008的內飾充滿未來感，很討年輕人喜歡。此外，配置方面4008也很給力，即便是次低配車型也表現出很高的水準。科雷傲的內飾做工以及用料能夠令人滿意，同時豎置大屏使內飾多了幾分科技感。
3乘坐空間旗鼓相當
●空間：
大多數中國消費者都對空間都有著執著的追求，空間往往能左右買家的選擇，接下來我們就去看看4008和科雷傲這兩個緊湊型SUV在空間方面有著怎樣的表現。
座椅尺寸對比車型4008科雷傲前排座墊長（mm）520480前排橫向寬度（mm）14901485前排縱向高度（mm）940975後排座墊長（mm）480455後排橫向寬度（mm）15001490後排縱向高度（mm）910925
4008車內儲物空間比較豐富，除方向盤左側儲物槽外，其餘部位都做了防滑處理，實際用起來也比較順手。科雷傲的車內儲物空間數量不及4008，手套箱內部也沒有防滑墊，同時前後門的門板儲物格寬度有限，只能勉強塞入常規尺寸礦泉水。
●動力：
動力系統方面，4008 350THP車型搭載了由PSA集團聯合BMW集團開發的1.6T發動機，與之匹配的是一款6擋手自一體變速箱。科雷傲發動機艙內躺著的是一款型號為M5R的2.0L自然吸氣發動機，配合XTRONIC模擬7擋CVT變速箱，動力輸出相當平順。
◆空間及動力總結：
空間方面，4008和科雷傲都達到了同級別主流水準，坐人、載物兩不誤，沒有什麼可以抱怨的。4008的發動機選用了當下流行的小排量渦輪增壓發動機，動力參數比科雷傲的2.0L發動機略勝一籌。
●全文總結：
身為一個90後，若讓我在這兩款車之間進行選擇，那我想我還是會更傾向於東風標緻4008，足夠搶眼的外形和內飾，夠用的配置及空間，都是我選擇它的原因。在我看來，4008適合那些年輕且願意嚐鮮的消費群體，而科雷傲則更適合那些成熟，同時更加顧家的消費群體。至此，這場勢均力敵的法國“國家德比”戰算是告一段落。（文/圖 汽車之家 李坤）
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4兩車詳細配置對比
車型圖片
基本參數廠商指導價20.87萬20.58萬廠商東風標緻東風雷諾級別緊湊型SUV緊湊型SUV能源類型汽油汽油環保標準國V國V上市時間2016.112016.11最大功率(kW)123110最大扭矩(N·m)245200發動機1.6T 167馬力 L42.0L 150馬力 L4變速箱6擋手自一體CVT無級變速(模擬7擋)長*寬*高(mm)4510*1850*16624672*1843*1678車身結構5門5座SUV5門5座SUV最高車速(km/h)205179官方0-100km/h加速(s)--實測0-100km/h加速(s)9.7110.75實測100-0km/h制動(m)38.7641.47工信部綜合油耗(L/100km)6.46.9實測油耗(L/100km)7.19.8整車質保三年或10萬公里三年或10萬公里車身長度(mm)45104672寬度(mm)18501843高度(mm)16621678軸距(mm)27302705前輪距(mm)-1597後輪距(mm)-1589最小離地間隙(mm)--車身結構SUVSUV車門數(個)55座位數(個)55油箱容積(L)-65行李廂容積(L)461624整備質量(kg)14921557
發動機發動機型號10UF01 5G02M5R排量(mL)15981997排量(L)1.62.0進氣形式渦輪增壓自然吸氣氣缸排列形式LL氣缸數(個)44每缸氣門數(個)44壓縮比-11.2配氣機構DOHCDOHC缸徑(mm)--行程(mm)--最大馬力(Ps)167150最大功率(kW)123110最大功率轉速(rpm)60006000最大扭矩(N·m)245200最大扭矩轉速(rpm)1400-40004400發動機特有技術CVVT連續可變正時系統-燃料形式汽油汽油燃油標號92號92號供油方式直噴直噴缸蓋材料鋁合金鋁合金缸體材料鋁合金鋁合金環保標準國V國V變速箱擋位個數67變速箱類型手自一體變速箱(AT)無級變速箱(CVT)簡稱6擋手自一體CVT無級變速(模擬7擋)底盤轉向驅動方式前置前驅前置前驅前懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架後懸架類型扭力梁式非獨立懸架多連桿式獨立懸架助力類型電動助力電動助力車體結構承載式承載式車輪制動前制動器類型通風盤式通風盤式後製動器類型盤式通風盤式駐車制動類型電子駐車腳剎前輪胎規格225/55 R18225/65 R17後輪胎規格225/55 R18225/65 R17備胎規格非全尺寸非全尺寸主/被動安全裝備主/副駕駛座安全氣囊主●/副●主●/副●前/後排側氣囊前●/後-前●/後-前/後排頭部氣囊(氣簾)前●/後●前●/後●膝部氣囊--零胎壓繼續行駛--ISOFIX兒童座椅接口●●ABS防抱死●●制動力分配(EBD/CBC等)●●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)●●併線輔助--車道偏離預警系統--主動剎車/主動安全系統--夜視系統--疲勞駕駛提示●●
輔助/操控配置前/後駐車雷達前-/後●前-/後●自動泊車入位--發動機啟停技術●●自動駐車--上坡輔助●●陡坡緩降--空氣懸架--電磁感應懸架--可變轉向比--中央差速器鎖止功能--整體主動轉向系統--外部/防盜配置運動外觀套件--電動後備廂--感應後備廂--車頂行李架●●發動機電子防盜●●車內中控鎖●●無鑰匙啟動系統●●電池預加熱--內部配置多功能方向盤●●方向盤換擋●-方向盤加熱--方向盤記憶--全液晶儀表盤●-HUD抬頭數字顯示--內置行車記錄儀--主動降噪--座椅配置運動風格座椅--主/副駕駛座電動調節主●/副○主●/副-副駕駛位後排可調節按鈕--後排座椅電動調節--第二排獨立座椅--前/後中央扶手前●/後●前●/後●後排杯架●●多媒體配置GPS導航系統-●道路救援呼叫--中控液晶屏分屏顯示--藍牙/車載電話●●車聯網--車載電視--220V/230V電源--燈光配置LED日間行車燈●●自適應遠近光--自動頭燈●●轉向輔助燈-●轉向頭燈--前大燈雨霧模式--大燈高度可調●●大燈清洗裝置--大燈延時關閉--觸摸式閱讀燈--玻璃/後視鏡前/後電動車窗前●/後●前●/後●車窗防夾手功能●●後風擋遮陽簾--後排側隱私玻璃--後雨刷●● 空調/冰箱後排獨立空調--後座出風口●●溫度分區控制●●車載空氣淨化器--車載冰箱--
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