随着年轻族群的日益崛起，强调年轻运动的紧凑级车，正成为一个火热竞争的风口，而在这类车型当中，马自达昂克赛拉无疑是一个不得不提的狠角色。
长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉
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日产轩逸
这一代轩逸被叫做“小天籁”。和天籁一样，新车也采用了造型相近的V型中网搭配上两侧狭长的车灯，并配备有悬浮式的车顶。这样的外观处理方式，对于购买新轩逸的人来说，无疑是加分项。
进入车内，新轩逸换上了全新的内饰布局，双色拼接增强了内饰的设计感。
动力方面，轩逸采用了第三代HR16发动机，换言之在原有的动力系统上进行了优化升级，功率和扭矩均有小幅度提升。实际体验下来，新轩逸依旧谈不上激情，但是动力输出流畅且平顺，配上偏轻的方向盘，让你非常容易去驾驭它。这一代轩逸悬架类型没有改变，但是前后悬的结构进行了调整。因此，新轩逸在有不错滤震性的同时，底盘的支撑感增强了，不过还是缺少了一点质感。总的来说，这一代轩逸在驾驶层面还是偏向于舒适性，不忘家用车的定位。
马自达昂克赛拉
外观方面，经典的大嘴略有缩小，细长的大灯组和引擎盖的勾线比现款更进一步的将马自达3的外型营造的运动、激进。前唇和雾灯融为一体，使车头部分视觉上更加宽且矮，前凸，使车头看起来更加动感。侧面的造型更加平整，车身看上去更加稳重大气。车尾部分的大灯组整体造型沿用现在最新的马自达家族化设计语言，大灯造型与新款阿特兹十分相似，尾灯内部采用圆形4灯头设计，辨识度更高。
新车内饰整体更简洁，中控面板按键较少，空调出风口采用贯通式设计，中控悬浮式液晶屏及仪表盘造型都有改变。
动力层面，新车依旧搭载现款车型上1.5L/2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117/158马力，主打一款6AT自动变速箱。顺滑、流畅的动力表现却足以让人心生欢喜。驾驶者脚踝的每一丝游移，都能被车辆准确捕获，并作为改变动力输出的依据，驾驶起来有着涡轮车难以企及的线性、直爽。
操控表现则延续着马自达一以贯之的优势。它不以“千钧之力”的躁动，刺激你的观感，却以人车之间的充分沟通让你渐生欢喜。方向盘手感并不像主流运动车型那样铿锵有力，而是以足够明晰的轻盈，在驾驶者与车辆之间形成直截了当的沟通。底盘动作足够高效、轻巧，能很轻松地循着你的心意，给到你心满意足的反馈。
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