丰田卡罗拉在2019年的国产市场中，经历了两次3万+的月销量，一次是01月、一次是05月，而在过去的09月卡罗拉又差点达成这一月销量目标，在经历着08月的换代下跌之后，这台叱咤全球市场的最佳家用轿车正在重新树立自己的统治力。
29,911台（2019年09月）的月销量让其以24.54万台的成绩锁定了前三季度的家轿三甲，而这一代国产卡罗拉也被视为最有可能超越朗逸、轩逸，在中国市场称霸的一代。
别致的运动改良——美规卡罗拉
在一汽丰田卡罗拉强势换代的情况下，小申将为各位带来同样在TNGA平台生产的另一个版本，它来自于北美市场，是这个地区市场中连续多年统治紧凑轿车市场的绝对王牌，它也与换代的凯美瑞一同包揽了北美轿车市场的冠亚军。
与我们在一汽版本中看到的分区处理不同，它的导流孔、雾灯区以及进气格栅在车头上高度融合，不仅如此，在造型独特的美规车型上，丰田长久以来保持的V型品牌标志装饰带也首次产生了变化。
醒目的梯形进气格栅与带雾灯的导流孔被黑色装饰板连接起来，相同的中网造型和相同的颜色喷涂处理，使得它们在前脸上形成了一个“凸”字形，不过，丰田这样的设计并不是一次造型设计上的讨巧，而是真正为改善车辆的整体操控稳定性而来。
这种凸字形在空气引导方向上更加合理，最前端的主进气格栅会吸纳大部分影响车辆前行的空气，而双边位置保持向外倾斜的导流孔，则会在第一时间将富裕空气引导到侧身线条中，以降低风阻的负面影响。
不仅如此，前脸上的大灯也与国产版本不同，它与欧洲的卡罗拉一样，采用了更加锋利而简洁的战斧式结构，尽管它也保留了形态与国产型号类似的三区照明灯组，但与顶部装饰带融合在一起之后，整体性规划让其在降低风阻方面也做出了贡献。
正是这个部分的顶部装饰带，它在与大灯以圆弧形线条连接够，彻底打破了丰田长期现在入门车型上坚持的“V领标志”，而T型地球标识则被独立镶嵌在了引擎盖与装饰带之间。
设计上的出色显而易见，在不同的型号上，日本制造商海为北美版本加入了更多运动外观套件，除了前后灯组均采用全LED光源外，它的尾灯将会获得“烟熏妆”，侧身上则将获得幅度更宽的裙边包裹，甚至是尾端的独立扰流尾翼和扩散器。
即便是在整体线条与运用上，企图与大众争夺全球发言人的丰田还是无法媲美马自达3，可是卡罗拉现在的这般模样，无论是国产版本还是美规车，都不会再被年轻人嘲讽为“家用代步街车”了。
冠军也会不舒适，信息娱乐还不够
当海外媒体进行动态驾驶测试时，卡罗拉尽管贵为细分市场冠军，但它仍旧不能够用完美来形容。
TNGA平台强调了轻量化与效率值，但其4,640/1,780/1,435mm的三围尺寸比例却有些失调，它看上去更好看、更低风阻让它效率更高，可在与本田思域、大众宝来等车型比较时，它的长度与宽度都处在弱势方，抛开追求操控的思域不谈，它在宝来面前全面落后，这使得车辆在实际空间上并不会太舒适，尤其是它的后排头部空间在容纳三个人时候，总会有一个人感到不适。
不仅如此，新一代卡罗拉的座椅设计也不太好，过于平直的后排靠背会影响乘客的腰部支撑，而较高的设计和较短的坐垫长度，也让其难以与思域、宝来等对手匹敌，要知道它在北美等市场的直接对手可是Jetta，它可不是中国老平台上的大众捷达，而是大众速腾。
信息娱乐从来都不是丰田的长项，在卡罗拉上同样如此，尽管它在北美以标配手机互联进入市场，并提供了7.0英寸触控屏，可不仅在显示清晰度与UI设计响应方面逊色于大众的数字驾驶舱，就连实际操作过程中的响应也存在明显的迟钝，这对于年轻消费者来说是一个致命的缺陷，如果你是一位急性子，那么丰田的触控屏可能不太适合你。
“安全第一、效率至上”，这可不是宣言
这毕竟是丰田，小申并没有半点要吐槽它的意思，车辆优势闪烁出的光芒仍旧可以掩盖不足，就像我们在目前国内最入门的1.2T S-CVT GL先锋版车型一样，Toyota Safety System 2.0标配在每一台美规卡罗拉上，丰田最先把“标配安全套件”贯彻到了每个国家的每一台卡罗拉上，这是领先于本田、日产的。
除了国产版上的车道偏移预警/保持辅助、自动紧急制动系统和标准自适应巡航外，丰田还为之增入了车道中线保持，而巡航驾驶时，可模拟10速的CVT无级变速箱将被帮助车辆可以在走走停停中完成长途里程。
换代车型中的1.2T在国内市场表现非常突出，从08月到现在的首批认证车主调查中，它的综合油耗保持在了6.96L/100km，而北美则坚持着实用2.0L自然自然发动机，它的油耗是多少呢？6.91L/100km，没错，它比排量为1.2L的9NR-FTS涡轮增压引擎更省油。
拥有更多操控乐趣的马自达3昂克赛拉每100km需要7.84L，而海外媒体为带T思域标注的油耗为6.53L/100km，思域会比卡罗拉更省油？
综合评述：
为家庭提供最佳的家用车解决方案，这应该是丰田卡罗拉自诞生以来便肩负的使命，尽管它一度在中国市场更名为花冠来招揽年轻人，但即便是在当下不同地区的运动造型改良革命之中，卡罗拉仍旧坚持为最合适的底盘调校、最顺畅的综合操控以及最高效的动力输出，这或许是它之所以能够保持常青的诀窍，也是它在中国市场可能撬动轩逸、朗动地位的杠杆。
本文所用配图均为“2020款丰田卡罗拉2.0L XSE 美规车型”
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