全系售價：22.98萬-37.68萬元
測試車輛：2019 2.0L銳·至臻福祉版
測試車輛價格：37.68萬元
測試地點：廣州
測試路況：城市道路、高速公路
從小到大我們一直在做選擇題。
從最開始在更喜歡爸爸還是媽媽間猶豫不決；少年時面對兩個追求自己的女孩舉棋不定；等到成年後，原以為成熟了，自己可以果斷追求所想所愛。可直到最後才發現，不管是工作還是生活，站在人生的十字路口，我們面臨的選擇只增不減。
我們被迫地、叛逆地、盲目跟風地做著選擇。卻鮮少有人告訴你：只要有能力，魚和熊掌是可兼得的，你所答的題型也可由單項變為多選。
在許多人的認知裡，家庭和事業往往難以兩全兼顧。對於一款MPV車型來說，家用型和商務型也常常是兩個方向。家用車主打溫馨耐用，經濟實惠；而商務車則更偏大氣豪華，價格高昂。
在MPV市場中，奧德賽一直是個特殊的存在，在30萬價位以內，幾乎沒有什麼車型的銷量與口碑能和它抗衡。隨著車輛一代代更迭，從最開始主打家庭用車領域到能兼得商務用車，適用群體在一點點擴大。如今，在新能源的熱潮下，奧德賽銳·混動也能滿足更多消費者的多樣化需求。
外觀上，相比奧德賽燃油版車型，奧德賽銳·混動並沒有什麼大刀闊斧般的改變，只是在一些細節處做了調整和升級。車輛搭載本田獨創的“魔術感應門”，在使用的過程中無需接觸車門開關，在LED光束的指引下，只需將手掌放在後車門的玻璃下端，維持1s後向後滑動，第二排車門便會自動開啟，十分智能。
技術的加持，無疑大大提升了車輛的商務屬性。在內飾上，奧德賽銳·混動中控臺上還配備了8英寸的液晶觸控屏，集成了互聯網、語音互動等為一身黑科技。艙內還大量採用皮質和軟性材料包裹，在檔次感和舒適度上都顯現了這臺定位在中高端MPV應有的樣子。
只是比較遺憾的是，在越來越多的車型搭載CarLife或carplay等車機互聯的當下，奧德賽銳·混動並不支持此配置。
在車身尺寸方面，車輛長寬高分別為4847/1820/1702mm，軸距為2900mm，比起燃油版都有所提升。得益於其優異的軸距保證了車內的大空間，奧德賽銳·混動採用了2-2-3的座椅排布。
不管是對於想購車作為商用或是家用的消費者，奧德賽銳·混動的第二排座椅都能給你提供媲美“頭等艙”般的享受。首先，座椅的包裹性和支撐性做得十分到位，較長的坐墊對腿部能有很好的支撐，即便是長途行車時，乘坐的舒適感依舊很好。
不僅如此，第二排座椅還支持電動前後、靠背角度和腿託調節。在細節處，車輛在後排空調出風口處新增了兩個USB接口，更便於乘坐者日常辦公和娛樂。
眾所周知，本田是一位名副其實的“空間魔法”大師，擅長於將車內每一寸空間利用到極致，提升車輛的實用性。車內的第三排座椅在不使用時可以收起，以留出更大的後備箱空間。而且車輛的電池組被放置處最少移動的前排座椅下方，並不侵佔任何乘坐空間。
在許多人眼中，操控是一輛車的靈魂所在，沒有靈魂的車就只能被當做普通的代步工具。而隨著人們觀念的轉變的和技術的升級，駕駛舒適性與燃油經濟性也越來越成為人們購車的關注點，MPV也已由主打實用的工具車衍生出了跨度較大的不同級別車型。
動力上，奧德賽銳·混動搭載本田第三代i-MMD混動系統，由2.0L汽油機+雙電機以及鋰離子電池組構成，匹配E-CVT變速器。其中，2.0L自然吸氣發動機的最大功率107kW，最大扭矩為175N·m；電動機總功率135kW，最大扭矩為315N·m，百公里綜合油耗最低為5.8L。
這套混動系統支持“EV模式”、“混合動力行駛模式”、“發動機行駛模式”三種駕駛模式，滿足各種行駛工況需求，極大地提高了燃油經濟性。
在實際駕駛過程中，車輛的起步響應順暢，處於純電動模式運行，沒有明顯的響應遲緩與頓挫問題。隨著油門不斷的深入和車速的提高，系統會切換至混動模式，發動機與電動機協同工作。在切換過程中，車輛也並不會產生明顯的拖拽感，影響乘坐體驗。
NVH方面，相比於燃油版，廣汽本田在奧德賽銳·混動上進行了優化。車輛的動機艙換上了更厚實的隔音棉，前排採用雙層隔音玻璃，再加上多處新增的隔音材料，整車的靜謐性得到了有效的提高，縮小了車輛在EV模式與混動模式行駛時不同噪音間的差異。
若你按下EV按鈕，在電量充足的前提下，奧德賽銳·混動還可以純電行駛。只是對於MPV這樣的大塊頭來說，車輛的純EV模式行駛里程並不理想。且車輛作為HEV油電混動MPV車型，在國內任何地區都不屬於新能源車型，也就是無法享受新能源上牌政策和補貼政策。
安全配置方面，除了最低配車型外，其餘車型全部標配了Honda SENSING安全超感系統，該系統包含ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道偏離提醒系統、FCW前方碰撞預警系統、TSR交通標識智能系別系統等一系列功能，對於行車安全照顧得非常到位。
在過去，奧德賽就憑藉著大空間、低油耗、舒適的乘車體驗與相對便宜的價格收穫不少消費者的認可，銷量一直穩居前列。如今，隨著第五代奧德賽混動版車型的到來，奧德賽銳·混動也成為了MPV領域裡“吃螃蟹”的車型之一，其不僅兼具商務和家用屬性，三款不同的駕駛模式還滿足了消費者更多樣化的需求，在燃油經濟性方面也有了更好的表現。
文=林靜 攝影=吳珠偉
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