本报记者 李春莲
2020年开年以来，新能源汽车市场颇为热闹。特斯拉降价，给了国内新能源汽车市场一击。但很快，工信部部长苗圩透露，新能源汽车行业补贴不会继续退坡，又给了新能源汽车企业“一颗糖”。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊在1月15日召开的2020北汽新能源全球伙伴大会上强调：“眼前只是阵痛，（新能源汽车产业）发展的前景仍无比广阔。”
北汽新能源谋定下一个十年路线图
从首个股份制改革的新能源车企，到中国新能源汽车第一股；从首张新能源生产资质牌照，到全球顶级高端智能工厂破土动工。时至今日，北汽新能源已连续七年成为中国纯电动车销量冠军。
面向未来十年，北汽新能源立足中国市场现状及自身资源禀赋，勾画出全新蓝图，开创“卫蓝之旅2.0”新时代。
北汽新能源党委副书记、总经理马仿列在会上发布了北汽新能源“2029计划”，提出了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图，谋定下一个十年。
其中，“一个目标”是坚持“一个卫蓝梦，两个世界级”的企业愿景；“两大路径”是打造行业命运共同体和全面参与国际竞争。三大举措，一是构建数字化研发能力，二是丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱，三是打造AI工厂，实现C2M的个性化生产。并从动力电池、智能互联、客户服务、能源生态等方面入手，构建四大体系：一是以锂离子电池、固态电池、燃料电池“三位一体”的能源驱动系统构建多元化能源体系。二是基于5G/6G构建采集、通信、数据、分析一体化的车-路-云大数据管理中心。三是线上线下、体验交付一体化的无缝隙全新营销网络体系。四是建成车与车、车与能源网互通互联的智慧能源生态体系。
徐和谊还表示，北汽新能源将进一步深化开放共享，以国家新能源汽车技术创新中心、北汽新能源试验中心为龙头，全力打造开放式创新平台，努力构建科技创新联盟和合作共享生态，与众多伙伴携手打造世界级新能源汽车高地。
新能源汽车市场竞争加剧
近期，新能源汽车行业大事不断。1月初，特斯拉宣布国产model3降价至不到30万元，这一举措让国内新能源汽车企业措手不及。此外，与特斯拉沾边的产业链概念股迎来了开门红。
“特斯拉进入中国这一年，大家都把它认为是一个非常大的竞争对手，是对行业的冲击。”马仿列在接受《证券日报》等记者采访时表示，其中更主要的是高端以上的产品竞争会更大，这是一个不争的事实，但是北汽新能源也即将推出ARCFOX。
他认为，外资的竞争一方面是有挑战有压力的，但同时也有它正向的一面，只有通过竞争才能快速提升整个新能源企业技术，才能把整个产业蛋糕做大。
北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋也向《证券日报》记者表示，特斯拉能够给中国新能源汽车产业赋能，还能加速中国新能源汽车行业的产出。
但与此同时，新能源汽车行业还在开年迎来了一个重磅利好。
工信部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2020）上透露，2020年7月1日以后新能源汽车补贴不会继续退坡。受此影响，新能源汽车概念股大涨。
“补贴退坡去年对行业有一定的影响，但是今年国家传达的一点是补贴实施有可能不变。”马仿列还表示，补贴变与不变对新能源汽车只有一部分影响，长期发展的产业是不可能完全靠政府补贴去生存的，一定是要真正走向市场化，这是一个大的趋势。北汽新能源定下的发展目标不仅是要夺得国内销量第一，而是要把新能源汽车产业做强做大，把自身的核心竞争力挖掘出来。
他认为，新能源汽车在2019年下半年出现了较大的负增长，是供需不平衡的问题，整个行业需要破局，是在没有补贴的情况下，以更高质量和更高水平的新能源汽车直接PK燃油车。
上海证券发布的研究报告认为，行业政策超出预期，有望稳定国内新能源汽车市场销量。随着特斯拉国产化推进、自主品牌新能源车型密集投放、合资品牌纯电动平台投产提上日程，国内新能源汽车市场竞争加剧，具备技术及产品优势的头部企业有望胜出。
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