遠離繁華-東風吹過

這車到處是啊，不過我不太建議買這車。如果預算比較少可以考慮哈弗F5，h6，瑞虎8 瑞虎7 1.5T，預算多的話 星途，cs75plus，榮威rx5max。

東東的美好生活

本人18款1.8T4G智聯型！2018年7月份上牌，截止今天已經2萬公里！人生第一輛車，我談談一下我的感受:

優點:

1.外觀比較入流，也就說比較好看，說不上非常靚；

2.內飾仿皮座椅，但是我坐這麼久感覺有點硬；

3.地盤隔音可以；

4.售後可以說非常負責非常好；

5.哎呀我去，編不下去了；

說說缺點吧！有點多哈:

1.剛開的時候信心爆棚，朋友都說我車帥氣；但是我發現開到1.6萬公里後，就開始出問題了，直接換方向盤轉向柱。

2.中控區夏天有異響，感覺是塑料卡扣鬆動有共振；

3.高速風噪比較大，不過還能接受；

4.19年10月份1.8萬公里時候，天窗開始彭迪了，有異響；就像啪啪的時候那種床搖動發出的聲音(這比喻夠形象生動了吧)；

5.變速箱換擋不平順，頓挫感比較強，現在只能接受啦；

6.不知道什麼情況，現在踩剎車掛擋杆下方感覺碰到什麼東西，咯噔咯噔的響；

7.耗油的話我覺得，按我的加95只能按1公里一元算；

最後建議哈:買車要多比幾家，多試駕親自試駕，適合自己的就行；千萬不要輕信各路水軍。

農村老羊

真實車主，剛提不到一個月博越Pro1.5T，比較喜歡6AT，至於發動機，三缸，四罐無所謂動力好就行！確實體驗不錯只要你捨得給油！一公里一塊錢絕夠，平常一點，就是加了205元油，跑230公里純市區帶幾天雪路，磨合期挺滿意！高速還沒有走過後期分享！希望能幫助你！

水Hareter木

我這邊大街上很多，去年就看上了4G互聯版，但實力不允許，今年努力了大半年準備好看車，結果看上了新款博越pro[捂臉]，做了三天的思想工作，最後還是提了pro版本！這個車一般大家的熱聊話題都是油耗和動力！我在成都二環路工作，基本每天都是城裡跑平均油耗8.0，至於動力我老家是樂山金口河區山區的，峨眉到峨邊的路段，有知道路況的朋友應該清楚那個路對車的考驗！不吹也不黑，坐三人加點行李，超車說超就超（我用的只是經濟模式，運動模式應該油門響應更快，這是我個人理解[捂臉][捂臉]）反正網上噴它的人很多，我主要是喜歡樣式，但東西買了，有句話叫做鞋合不合適，最清楚的是腳！我個人很滿意這個車，不管山區還是城裡，還有這車的安全模塊做的非常好，舒適度在同級別算最好！希望對你有幫助！

冷芯8023

我買的就是博越，做工，駕乘感受，內飾非常好，空間也不錯，車上許多實用功能，且沒有多餘華而不實的功能，行車非常穩，動力嘛，我開車不多，反正我自己覺得動力不錯，超車不拖拉，但是我這邊零下近三十度，油耗十二上下，夏天八到九個油，不跑高速和長途，如果長途高速都跑的話也許油耗還能少點，按現價，每公里八毛上下吧！畢竟單車重就1.7噸了，別說載人了！在意油耗就慎重吧，還有保值，畢竟國人現在還跪地認為合資好，買車慎重

期待百分愛

剛提的1.8T博越，注意我買的是二手博越，為什麼要強調買二手，因為國產車畢竟保值率太低，這車原車主2018年買的兩驅頂配落地16萬7，2019年年底賣跑了7000公里賣我8萬8，國產品牌現在質量都非常好，8萬至9萬是這款車性價比最高的價位。內飾外觀非常好，我不在乎所謂品牌面子等問題，家庭用非常舒服。現在都感覺撿便宜了，花了8萬8買了輛新車。

長陽之天

我給大家看看這車的油耗，2020款博越，實際油耗郊區九個左右，第一張圖是高速油耗，第二張圖是郊區市區油耗。這車是七速溼式雙離合變速箱。

黑天18

本人的是16款博越智慧版，16年7月訂車，12月提車。行駛了49000公里，因為17年跑業務經常去深圳，中午直接在車上啟動車子休息，致使18年因為電瓶虧電車輛各系統報警後換了一次電池（電池原因），還沒遇到過其他問題。此車建議還是買頂配和次頂配比較好，駕駛體驗還可以。內飾的話，剛剛看了一下你的提問去汽車之家看了一下20款，內飾真的是跟三四年前的車高檔太多了，反正同年款它不輸25萬以下的車內飾。車內飾沒異味，車機功能比較強大，提高了駕駛安全性。外觀側身好看，車屁股看久了像麵包車[捂臉]，前臉仁者見仁智者見智，整車還是比較耐看。我的車音響效果挺不錯的，坐過人家的博越感覺都沒我車的音響好，坐過我車的人都以為我加裝過音響，這個不知道啥原因，可能撿了便宜。18年後自己開了個毛織廠，經常拉貨，油耗一直在12個徘徊。這個因為常拉貨自己能接受，油耗跟駕駛習慣也有關係，我開油耗上去的快，不跑高速基本下不來，但是給我表哥開油耗馬上能下來…

駕駛體驗的話，頓挫感有，但不明顯，然後車友群裡面反應怠速狀態下抖動是普遍現象，本人的也是如此（不過因為一些朋友關係的原因，我也在一些凱迪拉克和奧迪的車友會群，他們的車也都抖），博越隔音效果還是蠻好的，提速能滿足及時變道超車的要求，高速上比較舒服。空間中規中矩啦，對我來說不滿意的也就油耗了。在我們整個東莞博越車友會的群裡面，從整車的小毛病和問題來說是很少的，但是在凱迪拉克和奧迪車友會群裡面卻常常能看到車子出問題，起碼故障率比博越高，這是實話。

暢讀生活

老款可以，現款性價比不高。

為什麼這麼說，博越作為吉利汽車在緊湊型SUV市場投放的戰略車型，在2016年3月26日正式推向市場。得益於吉利汽車較好的營銷能力及博越這款車主打互聯網SUV。在上市之初俘獲了很大一部分年輕消費者，取得了較好的成績。

2020款吉利博越上市，性價比大打折扣。

外觀設計上，2020款吉利博越車頭依舊給人更加厚實的感覺，回字形的格柵依舊詮釋著中國風，品牌logo換成了純黑色盾形標，散發出高端氣息。發動機艙上凸起的筋線呈現出肌肉力量感。全LED大燈的內部結構璀璨奪目，只是尺寸並不是很大。車身側面採用平直設計，整體拉長車身感官，D柱採用燻黑設計，營造出懸浮頂的視覺效果，這一點深受年輕人的喜好。車身尾部擾流板的設計體現出運動感，兩側尾燈通過一根較寬的鍍鉻亮飾條連接，尾燈內採用三橫條式內光源，夜晚點亮效果較好。

動力配置上，2020款吉利博越搭載的一臺JLD-4G20直列四缸2.0L自然吸氣發動機，可實現最大功率104Kw,最大扭矩178N·m，最大馬力141ps。與之匹配的是6速手動變速箱，綜合優惠後價格在7.8萬左右。這樣的價格與競品CS35 plus自動版價格相重合，競爭力顯然不是很足。

搭載型號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術，這是一款高功率發動機，可以實現最大功率135Kw,最大扭矩300N·m，最大馬力181ps。與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。比較失望的是把6AT變速箱移植給了1.5T版本車型上，而1.8T換裝為7速雙離合在起步階段及低速行駛時不太友好，動力延遲、頓挫感直接影響駕駛感受。

搭載型號為JLH-4G15TD的1.5T直列三缸渦輪增壓發動機，採用沃爾沃技術可以實現最大功率130Kw,最大扭矩255N·m，最大馬力177ps，這樣的動力儲備還是不錯的，處於同級別中上等水平。但是三缸發動機始終克服不了抖動的問題，在三個氣缸交替點火做工時，不能像四缸機那樣抵消做工運動中產生的慣性，確保相對穩定。即使增加平衡軸，增強發動機機腳墊，也只是短期打補丁的方法，時間久了還是避免不了強烈抖動的解決。

總結：對於一款征戰市場近四年的車型，吉利博越有著不錯的口碑及市場表現。但是隨著市場競品的增加，競爭的充分化，吉利博越的優勢已經所剩不多。競品車型中匹配2.0T+8AT的CS75plus售價13.99萬，終端優惠完後，性價比要優於吉利博越。所以在品質和性價比都不如老款車型的情況下，為什麼不去選擇價格差不多、油耗差異不大、外形配置更好的其他車型呢。

我是大家的老朋友--老友說說車，一個專注於汽車領域的自媒體人，喜歡就點個關注，不喜歡一笑而過，感謝閱讀。

老友說說車

博越外觀

1、外觀方面，博越不管是車長還是長相，在自主品牌裡都不算出眾，博越的車身長度為4519mm，（而博越的競品長安cs75和榮威rx5車身長度為4650mm和4556mm）。由logo延伸出來的家族式的前臉不及競品的靚麗，但是辨識度還是很高的。(都是同樣的家族式前臉給人感覺不及自家兄弟繽越和星月漂亮）

博越內飾

2、內飾方面，內飾一直都是自主品牌的拿手好戲，12.3英寸的中控屏鑲嵌在中控臺上，配上黃色的皮革裝飾看上去很時尚（自主品牌的標配都是中控大屏起步）。

3、動力方面，新款博越1.5T採用的是三缸發動機，如果能像自家嘉際弄個48V輕混，那就更好了，但是博越三缸機能做到177匹馬力和本田思域的1.5T四缸機馬力一樣，已經很不錯了。

博越1.5T車型，最大馬力177Ps，最大功率130kW，最大扭矩255N•m扭矩，比思域還大35N•m。1.8T最大馬力184Ps，最大功率135Kw，最大扭矩300N•m。

4、配置方面，博越和競品沒有太大的差別，不管是最低配和頂配差距都不大，比起配置豐富的韓系車也不遑多讓。

博越pro外觀

同級競爭力

博越pro指導價為8.88—15.68萬，價格在同級中還是很有競爭力的，（H6指導價為10.3—14.1萬，長安cs75指導價為9.48—15.48萬）雖然博越比同是1.5T的長安cs5小一馬力，但三缸機的燃油經濟型要優於四缸機，而2020款cs75只有1.5一種動力，而博越還有1.8T車型可供選擇。

小結：吉利博越自上市以來就一直倍受國人關注，曾經排隊買車只會出現在合資車身上，但是吉利博越也讓這事切切實實的發生在自主品牌車上，同時也刷新了國人對博越的認知。吉利博越在銷量上雖然比不上哈弗H6，但是如今的吉利也算是自主品牌當中的中堅力量了，三缸機就能達到本田4缸機的效果，可見自主品牌的實力已經達到能和合資品牌較量一番的實力了，如果油耗上能控制得更好的話，那就更具競爭力，為我們的自主品牌加油。

關鍵字: 哈弗 博越 瑞虎