3月纽约车展的时候，凯迪拉克发布了全新旗舰轿车 CT6 V-Sport，换装 4.2T V8 发动机，10AT 变速箱。

现在，新款国产 CT6 也搭载了 V-Sport 套件和四出排气，只是没有大V8，搭载了一款 234 马力 2.0T 低功率发动机

海外版CT6 V-Sport

国产新款CT6与海外版CT6 V-Sport车型外观上基本没啥区别，车身尺寸5223/1879/1492mm，轴距3109mm，比现款车型长56mm。

新款国产CT6

海外版CT6 V-Sport

新款CT6采用2017年上海车展亮相的Escala概念车相似的设计风格，前大灯变成了横向布置，内部是全LED光源，两边的LED泪眼行车灯比现款更窄。

尾灯也换成了V字形，显得整个尾部更加敦实，带有特别嚣张的双边共四出运动排气。

新增加19英寸密辐轮圈。

动力搭载2.0T低功发动机，最大功率234马力，比现款28T车型提升29马力。预计还会推出2.0T高功率和3.0T V6车型。传动匹配8AT变速箱，部分车型配四驱系统。

凯迪拉克CT6在国内一直以品牌旗舰轿车存在着，5米2的车身长度，独特的美系豪华风格。2.0T+8AT动力总成，停在路边可安静装逼，路上碰到别车挑衅也不怂。最重要的CT6的经销商优惠一直不小，根据老司机真实成交价，现款车型全国平均优惠率达到26.52%，希望新款CT6也能保持这样的优惠力度。

坦白讲，我最近对通用格外的喜欢

第一，别克，雪佛兰，凯迪拉克基本车型都能做到中美同价！

别天天抱怨美国车便宜，中国车贵！

雪佛兰探界者，迈锐宝，科鲁兹；别克昂科威，君威，君越价格都放着呢，基本都中美同价！

甚至 ATSL，CT6，XT5 也是一样的啊！

所以，我喜欢！

第二，说到凯迪拉克，真的很可以！ ATSL 的动力，颜值，配置，价格，综合一比，能把奔驰 C 给比没了。

所以，豪华品牌阵容里，卡迪拉克真的是性价比很高的。

说说 CT6，去年我都想入手了，颜值好，动力可以，内饰，外观都ok，优惠也大。

但是，因为我个人预算问题，因为买了好几辆别的车，CT6 就一直没入手。

另外一个问题是：CT6 整体销量确实也不好。

我个人认为几个原因：

1、这个级别还是 BBA 得天下，30+ 的轿车，真的干不过宝马 5，奔驰 E，奥迪A6L

2、国内目前是 SUV，电动趋势，所以中级豪华轿车本身饼就那么大，被 BBA 快分完了

3、品牌认知，导致二手车不如 BBA 保值，很多车主真的怕开 3 年后贬值一半。

所以，这次 CT6 中期改款的一些变化，我觉得对他的销量作用微乎其微。

我个人认为，CT6 可以学学雷克萨斯，价格优惠到位的基础啊上，提供一个长期的免费保修保养，让车主没后顾之忧。

另外，别动不动优惠这么大，直接官方定价就一步降到位就好了。这样，二手车市场相对还能保值一些。

换换套件可以，V8 没有，V6+ —涡轮增压也是可以嘛，价格便宜点，说不定我又买了呢！