在当今中大型豪华车市场，奔弛E级素来有“小S级”的美誉。E级拥有和老大哥S级极为相似的时尚外观和豪华内饰，而且空间及动力表现都不错。现在临近年尾，奔驰E级全系的降价幅度高达7万多，10月份更是一个月卖出了12910台，让利这么大，难怪E级的销量一直在同级市场中表现优秀。
奔弛E级外观明显的标志就是“两道杠”的日间行车灯。另外富有运动感的头灯设计，配合奔弛标志性的立标和镀铬盾形中网，使得E级的车头有稳重感但不失时尚。而车头下方的进气口，在镀铬条的点缀下，增强了车头的气场。
E级的车身长度比奥迪A6L长，达到5065mm，所以气场上很足。侧面的一条腰线从车头灯一直延伸到尾灯，赋予了E级豪华稳重的气息。这代车型加长版本和上一代不同，采取了和迈巴赫S级一样的C柱小三角窗的手法，再加上C柱上加长版独有的加长标志，向更高级别靠拢的高档感油然而生。18寸的双五辐运动造型轮毂，虽然尺寸上不太突出，但造型上和整个侧面很搭。
尾灯也是“两条杠”元素，与车头遥相呼应，不看尾标的话车尾有点S级的影子。后备厢盖上的镀铬饰条，则有不错的精致感。豪华车该有的双边双出的排气口，在E级上并没有缺席。
这代E级最抢眼的莫过于内饰设计，和S级的内饰布局一样，只是局部细节设计和材质有所差别。中控台双联屏设计，加上指针钟表、钢琴按键及桃木内饰，一同营造出潮流高贵的商务风格。
三幅式真皮方向盘手感不错，镀铬外框和黑色钢琴漆按键的组合，与内饰互相映衬。全液晶仪表有3种风格可以选择，显示效果细腻，有效提升了科技感。12.3英寸的中控液晶屏是全系标配，车机系统功能也很丰富，支持CarPlay及CarLife手机映射，另外还支持语音控制功能。而且该系统还支持车联网及OTA升级。
前后排皮质座椅宽大舒适，能提供不错的舒适感。3079mm轴距能为后排提供充足的腿部空间，而来源于S级的航空小头枕，则进一步加强了舒适性。前后双天窗，加上多色可调的车内氛围灯配置，为长途旅行或商务洽谈提供更好的车内氛围。
规整的后备箱能提供不错的容积，装载几个登机箱接送朋友客户都没有问题。美中不足的是后排座椅不支持放倒，因此后备厢空间无法拓展。
奔驰E级使用1.5T和2.0T发动机，前者最大马力184匹，最大扭矩280牛·米。而2.0T发动机区分高低功率版本，低功车型最大马力258匹，最大扭矩370牛·米；而高功车型最大马力299匹，最大扭矩400牛·米。所有车型均采用9速手自一体变速器，而且可以选择后驱或四轮驱动。
外观内饰向S级靠拢，高科技配置丰富，得体驾乘空间，丰富的动力选择，这些都是奔驰E级产品力的有力保证。最近部分车型有高达7万5左右的优惠，入门版车型最低仅需35万左右，也进一步提升了E级的性价比。只要您亲身到店体验一番，相信E级一定不会让您失望。
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