日前，昆磨高速公路玉溪段,發生一起的兩車追尾車輛起火事故。民警趕到現場時，一輛油罐車橫在高速公路上，油罐車的後面，一輛大貨車正在起火，火勢已經蔓延到的車廂上方。大火中因輪胎燃燒發生爆炸。
事故現場的防護擋牆被撞的傷痕累累，高速大隊建在此處的一套二次事故預警系統也被撞的支離破碎，事故現場一片狼藉。
據大貨車司機介紹，他是第一次行經27公里長下坡，在坡頂的執法站民警已經提醒過他，要及時打開噴淋裝置，並進入加水站停車加水。但在行車過程中，他未發現車輛異常，就沒進加水站檢查。
當車輛行駛途中時，突然發生爆胎並起火，車輛制動失效，隨後，不受控制的車輛撞上了前方的一輛油罐車，推著油罐車撞擊擋牆後才停了下來。緊接著，大貨車發生了起火事故，火勢迅速蔓延。
交警提醒
大風埡口執法站每天檢查、登記、提示重載大貨車在500輛以上，貨車駕駛員在行經27公里長下坡路段時，一定要檢查剎車淋水裝置，制動等正否正常使用，行車途中低檔低速行駛，避免頻繁使用制動，要及時進入加水站加水，停車休息，給車輛制動冷卻和降溫的時間。
聞名全國的死亡之坡
昆磨高速公路玉溪段，是公安部公佈的十大死亡人數最多長下坡路段之一。當中的大風埡27公里長下坡路段，坡頂與坡底海拔落差達1100米。特殊的地理特徵造就了該路段坡長、彎多，橋密、隧長的典型山嶺高速特點。自2003年通車以來，已有約1100輛重載貨車失控，300輛貨車燒燬，造成124人死亡。
罕見的道路環境，加上經常出現能見度不足100米的濃霧天氣，使得行經這裡的貨車極易發生失控、起火等事故，且連環追尾事故風險極高。曾一度成為聞名全國的“死亡之坡”。
據高速巡警介紹，該路段是昆磨高速最危險的路段之一，受山體的地形地勢限制，自救匝道坡度小，長度短，坡度接近80度，常發生失控車輛衝進匝道又衝破檔牆，造成車毀人亡的事故。
針對這樣的事情，行車前的檢查就很有必要了，那麼在行車前需要注意哪些事項呢？對此，我們也是邀請到藍海豚卡車之聲特聘維保專家，看看他是如何解答的吧！
記者：滿滿
後期：邵旭
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