很多老司机认为自己的驾龄可以了，对于路况也非常的熟悉，所以在驱车在路面上时，往往会有一种唯我独尊的心态。然而在面对测速照相的过程中，并非如同驾驶人员想象的那样简单，只需要在看到摄像头时，再进行踩刹车，似乎这样就可以轻松躲避拍照追踪。
很显然这样的做法是完全不正确更是不科学的一种选择方式，理由在于此种测速照相的仪器，如今在跟拍的距离上做到了全程的拓展，这就意味着驾驶人员自认为只有到达摄像头下面才会拍摄的想法显然是不成立的。
随着科学技术的不断升级，我国的交通安全法规也在进一步的完善阶段，摄像头作为在路况实时跟踪的重要仪器，自然会做到定期的换代更新。在过去也许还存在着刹车多拍照的可能性，但是如今的摄像头可以做到全面的定位跟踪，不会给违章人员留下一丝的缝隙，所以在平时的开车驾驶阶段，认真驾驶遵从限速的要求，才是减少后顾之忧出现的主要原因。
在过去很多老司机的心中，摄像头在可以拍摄的距离上，只有几毫米。然而现代的事实依据却告诉大家，这样的摄像头早已经在全国范围内进行了淘汰，所谓的在摄像头前踩刹车完全来得及，此种想法在现如今的路面驾驶过程中，是完全不可能实现的，这种想法就可以用不靠谱来形容。
雷达测速摄像头是目前较为常用的一种操作方式，它的跟拍距离在广角上就是非常广泛的，能够做到在大范围之内的搜索和查询，对于车子的类型颜色以及日前在路面上的行驶速度，进行进一步的拍摄跟踪，确保了在不定时的拍摄阶段，对超速车辆予以准确的抓拍录制。
不仅如此目前摄像头的安装，也并非只是放在特别显眼的地方。在很多路段的中途，也会进行隐秘摄像头的放置，此时如果司机没有看到，就会发生超速的可能性。特别是在事故多发路段，以及一些高速路段等等，在这些一级马路上想要抱有侥幸心理实现顺利通关，显然这是不存在的一种情况。
另外时速在超标的情况之下，即便是踩刹车，也无法做到迅速减速。在缓冲阶段也会面临着超速的风波，所以日常大家在开车期间，遵守交通法规，按照要求驾驶出行，才是最为安全稳妥的方式。
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