农人林仔
个人认为不建议买车
无论是什么工厂、环境与薪资，一个普通员工购买车辆只会带来不必要的经济负担。
1. 薪资
一位普通的员工，薪资不可能与管理层比，收入就很明显很容易负担不起一辆车的支出，汽车不仅仅需要消耗汽油，还需要保养，维修，年审，保险，等等等等。或许你会说有了汽车就可以更自由，能去的地方就更多，眼界会更广，认识的人会更多；我不是说这些不对，而是这些在目前的情况来讲，都是支出，收入能否负担得起，这是一个很明显的财务状况能直接显示出来的，如果一辆车的支出导致影响生活质量下降，那就真的很不值得。这笔支出完全可以工作提升自我价值，学点什么，能升职，能获得技能，能增加机会，这才比较值得的。
2. 需要
买一辆车，真的是需要，还是想要。我觉得在工作期间，我认为没有硬性需要买一辆车吧？上下班可以有很多种选择，出去玩或者旅游也可以有很多种选择，为什么非要买辆车呢？其实，用经济学的角度去考虑这个问题，很容易自己能得出答案，这辆车，能不能给你提升价值，能不能给你增加机会？你说可以下班做兼职滴滴，那赚来的钱你能为你升值多少？还有时间去升值吗？
Mirepoix
如果你只是一线员工，如果自己上班存点积蓄，建议你没必要买车！
1.车是消费品，新车出了4S店，就会贬值！
2.买了车就会增加了开支，停车费，一个月不多算200元，一年2400，保养一年2次，算少的了1200元，保险一年4000，油费一个月400，一年也要5000吧，洗车忽略不计，这还不算你你违章缴纳的罚款，这样下来，一年多出去14000元左右，这还是比较省的！
3.有了车，你周末节假日肯定想出去玩，那么这也增加了相应的开支，算下来，一年至少多支出2万元，这都是买车后的开支！这是按照你全款买车来算，如果贷款买车，那你每月还应增加相应的改款
你也说了，公司不让一线员工停车，停在外面被贴罚单，买的起车，停不起车！自己都明白了，为何去考虑买车呢！
本人是先打工挣钱买了房以后，再买的车，感觉，有了房，才可以考虑其他东西！车子只能以后越来越便宜！
所以建议你，有钱存着，等待回老家发展后，买房买车也不迟！
水墨30度
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情归大山
随着最便宜的车，
价格逐渐更低，
3万元的新车，
2万元的二手车，
可选择的还是可以正常使用的，
汽车变成了手机一般的消费品，
买手机的目的是使用需要，
同理，
买车的目的也是使用需要，
买手机每月也有固定消费，
买车每月也用固定消费，
同时，
汽车也属于交通工具的一种，
自行车，
电动单车，
也可以作为交通工具，
如同，
千元手机和万元手机，
基本通话和上网功能相同，
那么，
由于汽车比电动单车消费相对高一些，
如果仅是交通需要，
可以不选择购买汽车，
如果为了提升生活品质，
可以考虑买车，
有车以后，
停车等问题，
自然会有解决办法，
虽然麻烦一些。
以上。
2分钟看世界
无论做什么行业，如果有购买各种价位车辆的能力，只要有用车需求，就可以购买一台汽车产品。这跟做什么工作，处于什么阶层是没有任何关系的。
而普通员工分为两种：一种是在外地就业；一种是在家庭附近工厂上班；而两者不同的情况，买车的可能性也是不同。对于就近工厂上班的朋友们，因为自己是最基层的普通员工不去购车的可能性更小！因为作为一个家庭之内的个体，在选购一台汽车时，考虑自己需不需要用车的因素已经极低。更是考虑家庭其他成员需不需要一台汽车方便生活之用；比如孩子上学有了一台车就可以避免刮风下雨，少受辛苦；家中有老人外出不便，有了车以后，能更好的领略外面的发展！因此，身为家中重要的一员，购车已经不再考虑的是自己上下班的便利性！哪怕节衣缩食也要购买一台汽车，让家人更好的享受生活。
而外地工厂务工的消费者，虽然可能经济条件比在本地工厂上班的朋友更好，但更多的不是拖家带口的在外地生活，对汽车产品的刚性需求就变得极低。远离家乡工厂务工的目的是为了挣取更多的收入，在没有十分的必要时，对一辆汽车的需求会更低。毕竟，挣钱和省钱才是第一目的。但是，在外地工厂打拼多年，月收入已经和在家务工相比有跨越性的差别，那购买一台汽车产品已经成为不拖累整个家庭收入了，购买一台汽车产品也是合理之举。
但总结这两类工厂上班消费群体，假设两者收入相等或者外地的收入更高些，本地购车者居多。但如果外地收入比本地收入高上成2倍以上的区间，外地务工群体几乎都会购车。但是从刚性需求上来说，外地务工个人几乎没有任何必要购车。哪怕有购车的目的可能也是为了玩的方便或者为了“锦衣还乡”。但这种情况随着收入阶层更高，购车也成为必然。 
但事实上，上面所说的在现在已经成为老黄历。随着收入普遍性的提升，而汽车产品的售价几乎处于逐渐走低的水平。购车一台汽车产品对于各个阶层都是很容易的事情，哪怕工薪阶层。目前国内品牌紧凑级入门车型售价已经低至5万元以下。可能单人在工厂年收入就能购买一台国产汽车，而各种信用透支也让购买汽车产品成为更简单的事情。而更年轻的工人们，对于越来越普遍的汽车产品消费的理念，更是处于“想要”，“就买”的境地。
汽车G值联盟
车辆和其他物品一样，都是人人可以购买的消费品，买车和从事的职业，没有太大关系，国家公务员可以买车，工厂工人一样可以买车。
但一般人在买车之前，都会考虑下面三个问题：
首先，停车问题如何解决。
我们单位的同事，上班越来越早了，不是因为爱岗敬业，而是因为楼下只有50个车位，停满为止，于是大家都早早的来抢车位了。
很多单位由于车位有限，就规定只有相应级别的员工，才能进入停车位，达不到级别的，那是散兵游勇，自己想办法解决。我那些没有抢到车位的同事，开着车在单位附近转悠，有时候转好几圈也找不到车位。幸运找到的话，又担心警察来贴张条，200块，一天的工资又泡汤了，气人堵心。
停车难基本算是大中城市的通病了，这个问题一定要在买车之前考虑好。
其次，使用效率问题。
我们家的车是为了接送孩子上学买的，后来孩子住校之后，基本上就闲置了，每天趴到那儿落灰荡土的，偶尔还得专门开出来溜溜，要不然闲置着，坏的更快。
如果单位有通勤车，或者乘坐交通工具方便的话，是不建议开车上班的，环保什么的，这样的高调就不唱了，单是堵车这一条，会让你堵到恨不得原地爆炸。
如果有个什么急事，滴滴打车，出租车，还是挺方便的。
第三、费用支出问题。
如果家里买车，还应该考虑买个停车位，一个停车位的价格，和一辆普通小轿车的价格差不多吧？还有油费、保险费、维修保养费、过桥过路费等等，这些费用平均到每个月，自己如果压力太大，还是考虑放弃吧。说真的，如果手里有钱，买车，不如买房，车子一买，就等着贬值。
锦瑟谈职场
车原本的作用是一种交通工具，给人带来出行方便。当然现在车也附带了一些其它属性，比如完自己儿时想有车、开车的梦想，还有就是有面子等。
至于该不该买，你只能问下自己：为什么想买，买来主要做什么，买了之后能给你带来什么样的便利？买了车之后的烦恼到可以参考下。
1、车是一种消费品，新车落地后急剧贬值。从你交钱后把车开出来，估计车价就要打个八折了。每年还需要支付保养费用，油费和保险费。总之车买回来还要每年交钱养车。
2、停车难。城市停车难就不用多说了，有兴趣可以关注下新闻。题主也说了上班也只能停马路禁停区。就算找到停车的地方，也要考虑停车费，在城市停车费可不是小数目。
3、堵车。城市堵车也已经是日常，首都变首堵。还有堵车引出来的限行、摇号、外地车禁行等等也要考虑。如果你在的地方要摇号，可能你还要预算买车牌的钱。天天堵车开车出行绝对是一种折磨，即便是逢年过节你想方便开车回家，高速路先堵一下，回到老家，车多路窄一样的堵。
以上，只提几点有车的烦恼，至于有车的好处题主应该在考虑买车的时候就清楚了，如何取舍，只能自己根据自身情况把握了。
独思于林
车是为人服务的，不是人为车服务。一线职工应先分析一下如果买了车以后是否给你的生活带来困扰？如果带来的困扰比带来的便捷多，那可以先不买车。最基本的上班停车问题都不好解决，那如果真买了车，它能用作上下班吗？我现在就发现我们小区里的停车已经把消防通道都堵住了，马路边停车也是车满为患，随着汽车产业的发展，买车的人越来越多了，停车问题还真是个大问题，不好解决。其次，汽车上下班能多为几个家庭成员方便交通还行，而普通家用汽车虽然有四、五个座位，但你仔细看看，上下班的车辆基本上坐的都是司机一个人，家远交通不便开开还行，家近再加上堵车还真不如骑个电动车、自行车方便。最后，我可能是站着说话不腰痛，说了那么多车没用，我自己还是天天开车上下班，因为已经买车了，不能弃之不用，只好该开车开车，该加油加油，该洗车洗车，该保养保养，该年检年检，该交罚款交罚款……互相服务吧，时间精力金钱都要形成有车的习惯啊。
桔子的私心杂念
當今社會的轎車型汽車分"公車"其用途是集團單位公用以應時應急之需,更為提高工作效率是重點."私車"的用途一般為家境富裕購置用於改善家人周未度假接送讀書孩子等用途.它們分別發揮著"急需"和"舒心"兩大功能作用!
一線生產員工從經濟和方便角度按正常規律的上下班完全不必要開車上班.你應仍按原有固定模式乘公交地鐵更好.按你層級是不會有停車位的,何必費精力還交錢瞎折騰至自己成本增高!一句話:"車是用來發揮更大作用而非是為好看"的重點.但如遇做"業務銷售的人員"用車作用會更大,只因時效!
"汽車"從1886德國卡爾.弗裡德裡希.本茨先生發明以來並於次年生產銷售的第一輛品牌"奔馳"車以來對人類的進步貢獻不再言說.但隨著中國汽車工業的迅猛發展2017年僅國產車己達近3千萬輛的產銷勢頭,止2016年底全国拥有驾照人员3.1亿人,私家车登记1.46亿辆."環保難,停車難,堵車難"己成為各個城市的"痛處難解"?
所以"少動車,打的車,乘公交,坐地鐵"己成許多明智人的首選,即"環保"又"節時"並"省錢"還"少事"一舉多得!
吾曰:有汽車己不代表你方便,環保高效才是人们需要!
雅志居士65340400
工作没有高低贵浅之分的，只能说一些工厂把员工分了等级，有的管理层员工可以开车进入厂区，普通一线员工不能开车进入厂区而已，这个只是工厂的内部管理，因为员工太多，不区分就没有办法管理，厂里也没有那么多的停车位呀，并且普通一线员工上班之后只是在车间，也不会再用到车了，而管理层可能有外出业务需求，这个正常，不正常的就是，为何普通打工者不需要买车？当然需要，只要自己的收入可以，为何不买车呢？
工厂上班的员工并不是低人一等呀，除了个体老板之外，所有人都是打工者，再大的企业法人也只是一个打工者而已，只是简单的分工不同，收入不同而已，没有必要认为自己是一线员工就低人一等，只要自己的收入可以，能养起车，当然支持买车，并且是非常有必要买车的，因为汽车是提高人们生活水平的一个消费品，人们努力工作不就是为了提升自己的生活质量的吗?难道就是为了银行的存款多一点儿吗？
所以百乐鱼小编的回答很明确，只有自己实力够，当然支持买车，赞同买车，而对于说开车上班没有地方停车，这个要根据自己的实际情况来考虑了，看看附近有没有停车厂了，有没有指定的停车位了，如果实在没有，可以不开车上班呀，但是车还是要有的。
