近日一張標緻608的渲染圖曝光，引發了不少網友熱議，608讓人眼前一亮的同時，不少網友表示和508L外觀風格極為相似，採用了相同的設計語言，只不過細節之處有一定的改進，獠牙式日行燈不見了，少了幾分運動感和個性感，多了一些符合中大型車的沉穩和氣場。不過，這個608應該不是要投入的產品，因為海外關於608早就有所爆料，一直也沒出。
那麼就算有這麼一款車的到來，能夠和亞洲龍、君越等車型競賽，刺激法系車銷量增長嗎？
曾經的法系車地位堪比大眾，也是萬千家庭購車首選，但是近些年的發展中，消費需求的轉變，讓法系車逐漸在車市中失去了姓名。法系車的存在感越來越低，不少網友都沒有直接的體會，看看10月銷量就知道了。
在剛結束的10月，即便車市沒能迎來金九銀十旺季，但是環比去年同期不少車企也有一定的回暖，可是顯然不適用於法系品牌。在10月標緻月銷6164輛，賣的還沒有江淮和東風風神多，而另一個比較知名的法系品牌雪鐵龍，月銷只有3566輛，賣的還沒觀致多。要知道現如今雪鐵龍旗下有9款車型在售（涵蓋進口C4 PICASSO），而觀致只有觀致5和觀致3兩款車型撐門面。可是銷量數據來看，觀致2款車月銷3861輛，對比明顯。
而曾經靠兩款SUV月銷破萬的雷諾，現如今10月銷量只有953輛，10個月累銷剛有12811輛，和巔峰時期的單月銷量不相上下。至於法系豪華品牌DS，10月只賣了8輛，在車企榜單中排名倒數第二，10個月累銷只有1163輛。
看到這份數據，相信你一定對法系車的現狀有了非常具體的認知，法系車在當下車市中混的有多慘，數據說明了一切。嘔心瀝血打造而來，被譽為翻身希望的標緻508L也折戟，銷量始終沒能翻起什麼水花，月銷量在500上下徘徊。那麼就算有新車上市，假設是608就能救市了嗎？
顯然不現實，畢竟B+級以上的領域競爭更為激烈，君越和金牛座耕耘多年，銷量數據也不是很出色，C級車市場隨著豪華品牌不斷放低門檻，S90都跌倒30萬以下了，月銷也只在3000多輛掙扎，標緻608就算真的來了，前景也不被看好。
因為法系車現在面臨的問題，已經不再是引入什麼車型或者保持概念車原汁原味的設計就能挽救的，哪怕法系車開始聽從市場反饋，對車輛進行調整，但是保值率和保有量等問題依舊限制了車型的銷量表現。
沒有人懷疑法系車造好車的實力，至今法系車主對法系車的口碑都非常正面，行駛質感和穩定性是法系車的最大底牌，但是從車型競爭力層面來看，法系車的確不佔優勢，對市場的瞭解還不夠透徹，車型種類選擇多樣性和價位上都沒有明顯的優勢，想要從一眾暢銷車型中脫穎而出，難度極高。說白了就是法系車的價格還沒到符合它現如今在車市中的地位和消費者的預期，508L不是車不好，只是價格不到位。
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