断头路不仅加剧交通的拥堵，给市民出行带来不便，也制约着城市的发展。在昨天下午市委市政府召开的新闻发布会上，《南京主城跨行政区断头路建设三年行动计划（2018—2020年）》正式发布。3年内，将分步实施30条跨区断头路的打通工程。记者获悉，今年将有两条断头路项目率先完工，分别是平良大街—龙西路、江山大街—龙翔路的宁芜铁路东至西春路段。
市建委总工程师龚成林在发布会上介绍，在前期路网建设过程中，因征收拆迁和片区开发时序等因素影响，导致部分跨区道路未按规划一次建设到位，存在“断头”现象。三年行动计划共涵盖48条断头路，范围为鼓楼、玄武、秦淮、建邺、栖霞、雨花台及接壤的江宁7个行政区。除极少数建设难度较小外，其他均存在涉铁等协调难度较大问题。其中涉及征收搬迁问题的共33条，涉及跨铁路、高速节点的13条，涉及文物保护、生态林地等其他问题的24条。
在此基础上，我市共梳理出30条道路，生成63个施工项目，并将其中52个项目纳入三年行动计划启动实施，剩余11个项目因暂不具备实施条件，同步开展前期研究。2018年续建或新建25个项目，2019年新启动实施17个项目，2020年新启动实施10个项目。
龚成林介绍，2018年断头路实施项目，今年初就已列入市、区公布的城建计划内。其中，机场二通道、红山南路东延二期等项目已经进场施工，徐庄互通、奥体大街至规二路等道路正在进行前期手续办理和征收拆迁工作。其他还包括江宁—栖霞间的汇通路、玄武—栖霞间的尧红路等。
记者了解到，汇通路位于地铁4号线汇通路站旁，目前栖霞区已将道路修至江宁区边界。江宁区将北延东麒路，与汇通路对接。尧红路由栖霞区、玄武区分别实施，玄武段力争年内完工，栖霞段将于明年完工。该条道路打通后，将有助于完善铁北地区的交通路网。
据介绍，三年行动计划的具体安排，综合了多方因素统筹考虑。建设难度相对较小，建成后可有效改善区域交通条件的，
优先考虑，优先排入2019年建设计划，如江宁—雨花台间的凤渡路、秦淮—栖霞间的马高路、建邺—雨花台间的牡丹江东街、秦淮—江宁间的夹岗五路等。建设前期手续办理需较长时间的，则排入2020年建设计划，如栖霞—江宁间的经天路、栖霞—玄武间的马群新街南延、秦淮—江宁间的国际路等。
龚成林解释说，48条断头路中，之所以还有18条道路近期暂不启动，而是开展前期研究，主要考虑几个因素。一是睿智路、七乡河路等4条道路，近期交通需求不大、建设紧迫性不强，可适当延后实施。二是如古平岗立交，改造方案尚未稳定，需进一步系统论证区域路网交通。三是灵山北路、土山路、兴隆大街、守敬路等13条道路，因涉及用地指标、土山机场搬迁、宁芜铁路搬迁、地块整体开发等因素，近期不具备实施条件。
据介绍，我市已将断头路建设项目纳入市精细化建设管理推进办公室监督考核范围，层层签订责任状，对建设推进不力、未完成年度重点任务的，将严肃追责。
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