每年6月的重慶車展，恰逢半年的時間點，很多車企都把重慶車展看作是一場中期考試。
今年的重慶車展，我們能明顯感受到品牌發佈會是一個接一個，密度都快要趕上北上廣車展了，這在以往的重慶車展是從來沒有過的事情。同樣的，全球汽車論壇也是連續第四年在重慶召開，豐田汽車（中國）投資有限公司執行副總經理董長征、吉利控股集團董事長李書福車界大腕都參與了今年的論壇。
種種跡象顯示出，西部汽車市場兌現了自己的“天賦”。換句話說，西部汽車市場已經從之前廠商口中的潛力股，成為了名副其實的績優股。而已形成規模的汽車供應鏈體系，也讓廠商願意來到重慶這個西部工業重鎮建立新工廠。像是北京現代的第四工廠已經在重慶建成投產，而長城汽車的永川生產基地也已經蓄勢待發。
市場的愈發成熟，工廠的逐步落地，重慶已經成為了西部車市絕對的核心中軸。重慶車展的影響力也已經開始輻射至全國，車企開始重視重慶車展，這對於重慶的汽車消費者而言是一大利好消息。
無論是新能源還是智能化，自主品牌在重慶車展上頗有些你方唱罷我登場的意思。從北登錄廳進入，N8展館跟往年一樣是屬於長安的地盤。今年長安汽車在重慶車展上首發了全新一代悅翔。還記得當年的長安悅翔可以說是長安轎車的一個新的起點，如今的全新一代悅翔同樣保持了小型車的定位，用一個詞來形容那就是“不忘初心”。
從現場來看，全新悅翔使用了長安最新的家族式設計風格，確實年輕時尚了不少。媒體記者對它裡三層外三層的圍觀，足以見得它的吸引力。
而比亞迪，則帶來了它們的專業級電動車產品元EV360、e5 450以及秦EV450。三款車型的續航能力都相當厲害，價格也在10萬元上下。可以這樣說，藉由這三款車型，比亞迪重新把10萬元級的電動車做了細分。更厲害的是，並且在8-30萬元的價位當中，比亞迪已經實現了純電動車的全覆蓋。
斯威汽車同樣帶來了它們最新的G01。這一款針對年輕人而來的SUV，是斯威予以了厚望的一款車型。我們可以看到斯威品牌在營銷調性上的轉變，這樣更加迎合年輕群體喜好的傳播手法，以青年為主題，配合上斯威一直以來的足球營銷。在2018這個世界盃年，或許能夠收穫不錯的效果。
經過了一段蟄伏期的北汽幻速，給我們帶來了品牌未來2年的短期的規劃、全新的X系列、S系列、H系列車型還有新能源戰略。在北汽幻速的規劃當中，X系列、S系列和H系列分別定位於新銳運動SUV、品質家用SUV和多元化家用MPV。可以看出，北汽幻速將要圍繞著使用兩個字來打造產品。在重慶車展上首發的X系列新車——C60，造型設計極富衝擊力。
說完了自主品牌，其實豪華品牌在今年的重慶車展也帶來了重磅的車型。華晨寶馬展臺最耀眼的明星，當屬全新一代的寶馬X3。這一代X3繼續優化了其操控表現，並且大幅度提升了它的科技感，全新設計的車廂毫不誇張地說直接是看起了5系甚至7系。全新寶馬X3將在7月3日於重慶舉行試駕會，寶馬的駕駛樂趣需要親身體驗後才能知曉，我們話不多說，更多的駕駛感受屆時再分享給大家。
至於那些頂級品牌，法拉利是給到了我們驚喜。法拉利今年給我們帶來了812 superfast，光看這個名字（超級快）你就知道它有多厲害了。事實上它很有可能是法拉利前置V12超級跑車的絕唱，至於未來，V8+電機組成的混動系統就要一統天下了，所以這臺車你一定要來看。
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