大家都知道“桥都”是指重庆，也知道重庆桥多!桥美！但是为什么会被认定为“桥都”？是否有具体的评价标准？小编收集到一些相关资料，在此与大家分享。
一、“桥都”由来
2005年，重庆因桥梁数量多、桥梁技术水平高、桥梁多样化而被茅以升桥梁委员会认定为中国唯一的"桥都"。
二、“桥都”评定
“中国桥都”的评定指标主要包括：桥梁数量、桥梁技术水平、桥梁规模、桥梁多样化、桥梁影响力五项重要指标。
1. 桥梁数量（绝对优势）
重庆主城区长江和嘉陵江上共有22座桥(2005年)，都是特大型桥，这个数字超出当时武汉、南京、上海、天津等竞争对手近一倍，无人能敌。放眼全重庆，桥梁总数已超过万座，重庆具备压倒性优势。
2. 桥梁技术水平（绝对优势）
据说当时重庆的特大桥，有五座拿下了世界第一：
l 长江大桥复线桥：世界跨径最大连续钢构桥；
l 菜园坝长江大桥：世界跨径最大公轨两用结构拱桥；
l 朝天门大桥：世界跨径最大拱桥；
l 万县长江大桥：世界跨径最大的钢筋混凝土拱桥；
l 巫山长江大桥：世界跨径最大钢管混凝土拱桥。
专家们认为，比拼桥梁的技术水平，没有哪个城市敢与重庆叫板。重庆也具备压倒性优势。
3. 桥梁规模①（劣势）
重庆的长江江段平均宽度1200米，嘉陵江约600米，单座桥梁的块头与长江下游城市相形见绌，1967年竣工的南京长江大桥长度就达6.7公里，竣工的杭州湾跨海大桥总长36公里，重庆处明显劣势。
①桥梁的规模主要是以桥梁的长度来确定。这里的长度有两种：一种单孔的长度，即计算跨径；一种是多孔桥梁的总长度。
4、桥梁多样化（优势）
现代桥梁一般可分为拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥四大类，这4个类别的大桥，在重庆都可找得到，重庆是公认的中国桥梁博物馆。而南京等长江下游城市或修建跨海大桥的城市，因桥梁过长，拱桥、梁桥根本不可能修建。重庆优势明显。
5、桥梁影响力（劣势）
武汉长江大桥是万里长江第一桥;钢铁结构的上海外白渡大桥历经百余年风雨，成为老上海滩的象征。与它们相比，重庆的大桥还没有具有如此深远的全国、全球影响力。重庆处劣势。
总评:与会专家认为，五大指标中，重庆三项有绝对优势，这样的成绩单，中国无出其右者，中国桥都花落重庆，实至名归。
三、 “桥都”之“最”
1.朝天门长江大桥（两项世界第一）
2004年12月，朝天门长江大桥动工兴建，2009年4月29日正式通车。截至2018年12月，朝天门长江大桥创造了两项世界第一:第一项是主跨552米为世界已建成的跨度最大的拱桥;第二项是主桥中支点支座采用145000kN的球型抗震支座，是已建成世界同类桥型承载力最大的球型支座。
2.万州长江大桥(世界上最大跨径钢筋混凝土拱桥)
万县长江大桥于1994年5月开工建设，1997年6月建成通车，全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。其420米的跨径超过了前南斯拉夫的克尔克大桥，成为目前世界上最大跨径的钢筋混凝土拱桥。国家邮政总局2000年7月为此发行了特种邮票1枚。
3.巫山长江大桥(五项世界第一)
2001年12月28日，重庆巫山长江大桥开工建设，2005年1月8日，正式竣工通车。巫山长江大桥在建设中创造了当时桥梁建设的5项世界第一。巫山大桥属中承式钢管拱桥，主跨跨径492米，居同类型桥梁世界第一；大桥创下组合跨径、每节段绳索吊装重量、吊塔距离、拱圈管道直径和吊装高度5个世界第一。该桥已被列入“世界百座名桥”。
l 长江大桥复线桥（世界跨径最大连续钢构桥）
长江大桥复线桥于2003年12月底正式开工建设，桥长1103.5米，宽19米，单向四车道，主跨长330米。重庆长江大桥复线桥于2006年09月25日正式建成通车。
l 菜园坝长江大桥（世界跨径最大公轨两用结构拱桥）
菜园坝长江大桥于2003年12月28日动工建设; 于2006年12月31日完成合龙; 于2007年10月19日通车运营。
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撰稿人：若水如你
撰稿时间：2020年3月3日
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