和世界很多其它的美食相比，地处斯堪的纳维亚半岛的北欧人餐桌可谓颇具特色，多以马铃薯、黑麦面包、牛奶制品以及鱼虾制品为主，食材更多取决于纯天然，尽量避免加工，保留食物最初的味道，这种“简约但不简单”的独特品味同样体现在北欧人设计汽车的方方面面。
在汽车界中，沃尔沃的设计一直就是北欧极简主义的代表，XC60更是作为豪华中型SUV中最受欢迎的车型之一，推出以来就给人一种简约、宁静致远的心态，与大街上“油腻”的BBA形成了鲜明对比。
功勋卓著的前辈
这款车的故事并不长。沃尔沃第一代XC60于2008年正式发布，至今为止全球累计销量超过100万辆，可以说是该品牌历史上最为成功的车型。2009年的上海车展，第一代XC60以进口车身份在华上市，2014年9月15日，国产XC60（代号K413）在沃尔沃成都工厂正式下线，一直到2017年11月3日，随着全球最后一台K413缓缓驶下成都工厂的生产线，第一代XC60在华累计产量已经达到119,094辆，全球产量则定格在1,070,984辆。
第一代XC60在市场中“征战”了9年，这个基福特EUCD平台打造的“老将”战斗力确实很强。2015年，沃尔沃全球销量为503,127辆，其中XC60完成159,617辆，占比31.7%；到了2016年，这三个数据分别变为534,332辆、161,092辆以及30.1%。而在国内，XC60的销量也占到沃尔沃整体销量的30%以上。
重新诠释北欧式豪华
当你在大街上看到奥迪Q5、宝马X3或是奔驰GLC，可以立马反应出来这是一台豪华品牌的汽车，不过当看到这台全新XC60时，可能很难用言语表达它到底豪华在哪里，而它给人的感觉却又很独特，这就是瑞典人眼中对于豪华的理解。
或许很多人第一次在图片上看见XC60时，都会发出这样的疑问:这不就是小号的XC90嘛！但当你亲自来到它面前，肯定会改变你的想法。
新一代的沃尔沃XC60没有老大哥那样高高在上，很多笔触都要更为柔和圆润，且简洁了许多。形象点说，如果XC90是家族中的长老级人物，那XC60则更像是代表中坚力量的大当家，虽然没有长辈的地位与高度，但后者显然更加平易近人，且多了几分灵动潮流的韵味，论前脸的霸气程度，XC60相比老大哥也是毫不逊色的。
来自北欧神话中雷神的武器被放置在一辆来自北欧的车上，柄锤连接之中网，加上轮廓规则的中网格栅，这些均是家族化的体现。但仔细看来又与XC90有所不同，全新XC60的雷神之锤，在“T”字部分一下子延伸了出来，简单的调整便突出了其专属的犀利与运动。
R-DESIGN车型上采用了点状中网格的设计，相对与传统的直瀑镀铬样式，显然这种设计让全新XC60的性格变得更有色彩，同时全景影像前置摄像头也被镶嵌于LOGO中。
从车身侧面和尾部来看，XC60这种专属的犀利感更强烈，不同于老大哥XC90采用规规矩矩线条设计的腰线和侧裙，全新XC60尾灯延伸出的动感腰线到B柱下方戛然而止，吸引我的部分则转移到了侧裙处褶皱感很突出的设计与装饰条，线条营造出的精致感与层次感都是XC90所不具备的，诸多细节的勾勒也让XC60的时代感更加凸显。
有了这样一个座驾，车顶的行李架也不再只是装饰之用，没有过多突出的造型设计让其不会显得浮夸，反而多了一些拿捏恰当的质感。
虽然L形LED尾灯当仁不让的抢了车尾的风头，但尾部极强的整体感与立体感却让我印象更为深刻，很有型，没有一丝的赘肉需要吸口气来掩饰。而被赋予维京之斧命名的尾灯无论是名称还是造型都看上去戾气十足，仿佛回到了那个北欧海盗盛行的年代。
车内最吸引人的是设计，还是配置？对我来说，无论设计还是配置真的都很吸引我，北欧人玩儿起设计来肯定离不开简约，但这种简约下蕴含着极大的精致拿捏与科技能量，这是一眼看不到的魅力。
内饰设计上来看，是沃尔沃的家族式特色没错，可以用简约干净来概括，没有任何繁杂浮夸的设计，呈现出一种规矩的科技美，让每一处线条都不显得多余累赘。
全液晶仪表盘的出现让XC60的内饰高级感又上了一个等级，虽然造型和此前的普通机械仪表相仿，但是一块大液晶屏所带来的细腻程度和惊艳的视觉效果是机械式仪表所无法比拟的。
老外很聪明，尤其是瑞典人，从全新XC60的内饰便可以看出没有单纯追求设计美，而是结合了科技的力量，这对于如今这个时代很重要。
毫不妥协的动力表现
新XC60秉持着全系没有超过4缸发动机的理念，三个版本的动力总成，都是围绕一台2.0升的发动机来展开的，分别是低高功率和涡轮机械双增压+电动机的混动版本。
相比干巴巴的将发动机参数说出来，我更喜欢直观的告诉你我的感觉。得益于发动机与8速手自一体变速箱的匹配非常成熟，新XC60的整体动力调校偏向温柔，发动机出力线性而且绵韧，不会有明显的爆发点，很符合瑞典人性格中沉稳的一面。
前双横臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，更是搭配了空气悬架系统，可以实现不同模式下的高低调节、阻尼硬度调节，沃尔沃对于行驶品质也从来不会吝啬。
切换到运动模式下的XC60变得激进了不少，一向温文尔雅的换挡变得铿锵有力，换挡时机也被无限制的放后，能文能武的瑞典人真是让人刮目相看。
在普通模式下的8速手自一体变速箱展现出了良好的平顺性和换挡速度，不过在长时间的低速蠕动时会有轻微的顿挫感，轻微到你几乎察觉不到，这已经是一套接近完美的变速箱了。
沃尔沃将全新XC60定义为一款“人文科技豪华SUV”，起初听到这个概念的时候感觉很有意思，文绉绉的。但仔细一想，沃尔沃是想将人文关怀融入产品设计，使汽车不再是钢铁和技术冰冷的堆砌。能够触碰到消费者的内心，才是最好的沟通方式。
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