涛声依久3

在中型SUV，尤其是合资品牌中型SUV中，上汽大众途观L和上汽通用别克昂科威可以说是最热门的两款车了，很多人在购买中型SUV首先就会考虑这两款车型，这两款车究竟孰优孰劣更是争论不休的话题，今天小编就和大家分析一下这两款车。

为了保证客观，我们选择了售价为28.98万的途观L 380TSI 双离合四驱豪华版和售价为28.99万元的昂科威28T 手自一体四驱豪华版，选择的理由很简单，价格差不多，同样的排量，同样使用了四驱。

首先我们需要看一下空间，毕竟中型SUV的空间是决定它是否实用的关键因素。由于途观L和昂科威同属中型SUV，两款车的空间还是差不多的，途观L车身尺寸为4712x1839x1673mm，轴距为2791mm；而昂科威的车身尺寸则是4667x1839x1695mm，轴距为2750mm。在长度和轴距上途观L比昂科威略好一些，腿部空间更加舒适。高度方面昂科威比较有优势，在头部方面的感受会比较好。

接下来就是动力方面了，两款车都是使用的2.0T发动机，表现究竟如何呢？途观L这款发动机提供最大220匹马力，峰值扭矩为350牛米，匹配7速双离合变速器，这带给途观L7.5秒的百公里加速。

从数据上看，昂科威比途观L更为强大一点，最大马力达到了260匹，峰值扭矩为400牛米，从提速感受来说昂科威是要好于途观L，不过可能是由于车重的原因（途观L整体质量1.75吨，昂科威为1.8吨），昂科威的百公里加速略慢，速度为8.2秒不过相差真的不大。不过昂科威使用了9速手自一体变速器，在换挡速度和平顺性方面比途观L表现好一些。

四驱技术是两款车的亮点，相比之下途观L的全时四驱和昂科威的适时四驱相比还是比价有优势的。另外值得注意的是两款车都使用了差速锁，对于SUV爱好者来说是非常具备吸引力的，唯一的差别就是途观L使用的是中央差速锁，而昂科威使用的是后桥差速锁。

最后看一下配置，这个价位又同样是合资中型SUV在安全配置上几乎没有区别，但是在驾驶辅助系统方面昂科威优势比较明显（详见下表）：

可以看出昂科威在驾驶辅助配置方面要比途观L丰富不少，而多了这些配置也就比途观L贵了100块，感觉还是很超值的。

总体来说，动力和辅助配置方面昂科威要强于途观L，但是途观L的四驱和空间又比昂科威略强，确实在这两款车中进行选择很难，个人认为最后的结果还是看两款车的外形哪个你更喜欢了，或者进行详细试驾以后再做决定。

汽车观察家

在中型SUV市场里，途观L和昂科威销量不相上下，其实选车并不难。分析对比一下您就知道如何选择了。

先说两款车的尺寸。（对比车型为途观L次顶配和昂科威顶配，因为这两款车售价基本相同，都带有四驱系统）

途观L长4172/宽1839高1673（毫米）

昂科威长4667/宽1839/高1695（毫米）

途观L轴距为2791毫米，昂科威轴距为2750毫米。

动力方面，途观L搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大220马力，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速是1500-4400转。

昂科威搭载的一台2.0T涡轮增压发动机，最大260马力，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速是3000-4000转。

变速箱方面。途观L匹配的是大众自家生产的七速湿式双离合变速箱，而昂科威匹配的是一台9速手自一体变速箱，在变速箱方面，昂科威还是很厚道的，AT变速箱优点是耐用性，可靠性要比双离合高。那么途观L的双离合变速箱优点是升档快，在加上涡轮较早介入，在提速方面占优势。

两款车悬架方面相同，包括车轮制动系统均为相同，我就不一一道来了。

再说说两款车在配置方面有什么不同（相同的配置省略），途观L比昂科威多1疲劳驾驶提示2自动驻车3方向盘换挡4电动座椅记忆5车内氛围灯6后视镜记忆7后排独立空调。

昂科威比途观L多1车道偏离预警系统2陡坡缓降3抬头数字显示4主动降噪5第二排座椅移动6车联网7定位服务8自适应远近光9后排侧隐私玻璃。

建议选择，如果对操控动力没要求就选昂科威，如果在乎驾驶质感，在乎动力，就选途观L。

任大力美食

先说结论：途观L更值得买。原因如下：

1、车型：现款昂科威与上代途观是同时代的产品，虽然小改款，但核心技术还是没变，就升级了9AT变速箱属于大动作。上代途观称霸这个级别很多年，直到通用昂科威的出现，给途观造成了很大冲击，凭借更大的空间、更豪华的配置、做工，更好的NVH，把途观斩下马来，也就昂科威能称为“途观杀手”，但只是2.0T的，1.5T的完全两款车，天壤之别！

但是上代途观上市多年，尚能与昂科威一战，等大众推出MQB平台的新途观L后，可以说重新压制了昂科威。一方面途观L新平台，换装新款EA888发动机，最重要的为了适应中国需求加长了轴距，这点如虎添翼；另一方面，昂科威分体式插销出了不少问题，负面新闻较多，影响了口碑，销量也下滑了。

2、动力组合：

昂科威1.5T+7速双离合版本很不好，请忽略吧！2.0T+9AT动力组合还不错，至少变速箱顿挫感减轻了很多，油耗也相应降了一些，但是这款9AT据可靠人士透露依然不完善，匆忙上市为了抢占先机，但稳定性还不是特别好，建议别当小白鼠。

途观L2018款全部换成了2.0T发动机，分高低功率，都带双喷射、双循环，与丰田的2.0T发动机一样是目前为数不多的可有效避免积碳的涡轮机，其它厂家的几乎都是缸内直喷，没有避免积碳问题。虽然大众是被政府给逼着淘汰了1.8T（我另一个问答具体说了原因），但对百姓来说是好事。新的2.0T+7速湿式双离合组合，动力同级最强、油耗也是最省的，而且双离合虽然不可靠，但大众家的还是比较靠谱的。

3、外观设计和内饰设计：

这点见仁见智，途观L的设计更耐看，昂科威设计的过于保守，适合年纪大的人开。在噪音控制上，途观L与静音著称的昂科威也没有多大的差距。

综上，更推荐购买途观L，如果年纪较大可以考虑昂科威！

會开车的猪

两台意向车型的特点简单概括为：

• 别克昂科威-20T不值得考虑、28T连升三级在20级SUV里有举足轻重的定位；
  

• 大众途观L-280/330Tsi性能一般品质一般、380Tsi值得选择但仍是以VW的“高级感”为卖点；

昂科威的两款动力分别是极端差和极端优秀，唯一的不足也许只是中型车的定位有些夸大其词，两个版本的优缺点细化为：

20T-1.5T发动机为LFV，动力水平不差但10级的上汽旗下国产车也在用，作为B级车的迈锐宝使用同款发动机价格低到接近11万，这些足以说明昂科威货不对等；其次11万+的迈锐宝使用的变速箱是6T45-2.5代6挡手自一体变速箱，而指导价21.99-23.99万的1.5T昂科威却在用通用七档干式双离合。

这套动力传动总成和10级的MG6、荣威i6等车相同，质量之差可以综合参考这几台车。客观的评价1.5T昂科威实际价值不比这些车高，无非是别克的车标能有些溢价而已，这一版本没有选择的价值。

28T-2.0T发动机为LTG，最大功率191kw、峰值扭矩400牛米（最大扭矩转速3000-4000转），足够强的动力储备说明了会有强劲的性能，百公里加速最好成绩7.35秒已经超越了同级很多轿车；变速箱也我才能够干式双离合升级为6T50-9AT手自一体变速箱，在20级SUV里这套动力传动组合基本代表了燃油车最高水平。

所以2.0T的昂科威还是很值得入手的，不过车身尺寸4686*1839*1691、轴距2750mm定位中型SUV仅仅是轴距达标，实车的视觉感受内敛、沉稳但不够有气势，仍只是一台A+级SUV的视觉感受。内饰设计比较精致符合主流审美、用料也比较充足，这点是昂科威出性能以外另一个加分项，有这两点优势优惠后价格在22-27万之间而且还是两组限滑差速器适时四驱的合资SUV还是值得选择的。

大众途观L没有过多亮点，发动机提供1.4T+DQ250的入门级丐版，起售价优惠后也在20万以上，这一版本实际仅是丝路版途观的换壳车。

2.0T-EA888主力车型用低功率发动机，四驱高价版才有到高功率动力，两驱版价格和昂科威28T重合、四驱版优惠后起售价也在26万以上，有26万+的预算锐界、指挥官、唐Dm即使是台汉兰达也比途观L有优势。

超过20万的SUV大众实际没有几台像样的选择，超过30万商务用途考虑途昂但也还是MQB平台，再往上也就考虑BBA了。所以两车对比途观L不是合理的选择，性价比和体验建议考虑昂科威或其他中型车吧。个人建议、仅供参考。

天和Auto

从今年前两个月的中型SUV销量来看，途观L和昂科威依旧牢牢地把控住前二的位置。目前这两款车的终端售价都能有4万块钱左右的优惠，性价比可以说是比较高。今天教授就捉住这两款车，好好比较一番。

前几天开了一下昂科威的2.0T+9AT，给我感觉特别不错。开着这台车让我感觉颇为怡然自得，它的动力输出线性，涡轮介入时的动作很轻微，几乎察觉不到。同时，9AT变速箱把2.0T机子的动力梳理得相当顺滑。

在城市路段中走走停停时，动力响应性好，不会有轻踩不走，重踩就蹿的情况。在急加速时的换挡，昂科威表现得有条不紊，依旧是以平顺为主，换挡动作颇为无感。不过，2.0T昂科威在D挡下松刹车时并不会走，这是一个小小的问题。

2.0T昂科威虽然动力响应不错，但在快开时的底盘动态表现较为一般，特别是在连续变线时，感觉车身会有点跟不上节奏，略显笨重。当驾驶2.0T昂科威快速过弯时，这款车的侧倾又稍稍有点大。

2.0T途观L匹配的是7挡双离合变速箱，在换挡的平顺性上确实不如2.0T昂科威那么顺滑。不过，低速蠕行时的变速箱动静也不大。深踩油门时的换挡动作利索，要比2.0T昂科威的9AT来得更为干脆。

这套代号DQ500的7速DCT在时速75km/h左右就能上7挡，整体的传动效率颇高。在油门初段的反应上，2.0T途观L还是稍显慵懒了一些。但当油门深踩过半时，动力就变得行云流水一般。

2.0T途观L要比2.0T昂科威轻上45kg左右，其实差距不算太大。况且，途观L的车身比昂科威要大一些。但是实际开起来时，会发现途观L的动作更为轻盈，悬架的压缩和回弹反应足够的快。

空间表现来看，昂科威还是比较吃亏。在大家都颇为注重的二排腿部空间上，它的表现还是要逊色于途观L不少。而且在二排中央并没有设置头枕，这也是不少通用车型的毛病。

不过，昂科威也有一个优点，那就是其后排中央地板能做到全平的设计，这点非常好，而途观L会有比较高的凸起。座椅的舒适性方面，昂科威的包裹性和厚实感要比途观L做得更好。

配置上来看，途观L基本处于劣势，但也有一些配置颇为实用。例如全车车窗的一键升降，这就比昂科威要厚道许多。同时，还有后排独立空调。途观L的全时四驱系统在应付一些较为极端的路况时，表现得要比昂科威的适时四驱系统更为从容。

总结

途观L和昂科威都是中型SUV里的佼佼者，通过上面的对比，不难发现昂科威更适合乘坐，而途观L则适合自己来驾驶。就高配车型而言，昂科威的配置要比途观L更为丰富。但是在低配车型上，昂科威的1.5T+7挡双离合表现一般，削弱了它的可买性，倒是途观L的1.8T+7挡双离合表现不错。两款车各有千秋，大家可以根据自己的需求和预算进行选择。

玩车教授

手握25万想选一款中型SUV一定绕不开途观L和别克昂科威两款车型，这两款车长期霸占中型SUV销量排行榜第一和第二。今天小编就简单的对比分析一下，帮助大家简单的区分的一下。

价格

19款途观L真实成交价格在20.98-34.28万左右。

19款昂科威真实成交价格在17.59-27.59万左右。

很明显昂科威的定价要更实惠一点，四驱版本入门价格要更低一点。

尺寸和空间表现

途观L长宽高分别为4712*1839*1673，轴距2791mm。

昂科威长宽高分别为4686*1839*1691，轴距在2750mm。

真实的乘坐空间途观L的表现要比昂科威出色。途观L空间更充裕，布局更合理。

动力及油耗

途观L有1.4T和2.0T高低功率三款发动机可供选择。昂科威有1.5T和2.0T两款动力供选择。

就2.0T的发动机来看，昂科威调教的更出色，最大功率可以达到191kW，最大扭矩达到

400N.m

当然昂科威的油耗也比途观L更高一点。

外观和内饰

大众最擅长的就是研究国人，途观L车型的外观和内饰要更符合国人审美一点，各方面设计都偏向家族化。昂科威外观和内饰更偏向美系车风味一点。

这个因素就完全看个人口味了，有人喜欢大众那一套风格，有人喜欢美系车的风味。

喜欢别克美系风味，偏向动力和四驱选择昂科威！

喜欢大众那一套，前驱省油入手途观L！

欢迎大家评论补充！

买车、选车有困难关注猴子哟🌹🌹🌹

大G谈车

前言:综合比较来看，途观L要好得多，更值得购买。空间配置这些就不多说了，都差不多，直接说重点吧。

1.品牌

大众的品牌影响力就不用说了，在中国就是信仰和神车，这一点别克望其项背。大众的牌子要比别克硬一点，也就是面子要好一点。

2.发动机

昂科威入门版的发动机是1.5T 169马力，途观L入门版是搭载2.0T低功率版本1860马力发动机。昂科威2.0T发动机是260马力，途观L的2.0T高功率发动机为220马力。值得一提的是昂科威1.5T发动机用92号汽油，其余的都是95号汽油。

3.变速箱

变速箱方面两车半斤对八两，都是用的双离合变速箱。需要说明的是，昂科威1.5T车型使用的变速箱是干式双离合，散热不好，故障率相对较高。

途观L全系和昂科威2.0T版本用的是湿式双离合变速箱，相对而言要比干式好很多。所以，各位朋友，千万不要选择1.5T版本昂科威，变速箱不好。

结语:结果已经很明显了，昂科威除了价格便宜2万左右以外，其它方面均不如途观L。车是用来开的，还是选择质量稳定可靠的吧，途观L更值得入手。

智车哥

您好！昂科威这款SUV车型的舒适性还是不错的，具体到空调、座椅、驾乘空间和音响，选择此车的主要原因之一不是外观，而是内饰，坐进车里就有种不想出来的感觉，豪华感很强，配色凸显层次。而且，软质材料大面积覆盖，氛围灯、全景天窗以及仿大理石面的中控台也被很多车主称赞过。昂科威的功能性，自动泊车、电动尾门等几项功能颇受女性好评；发动机启停技术虽在厂家宣传中是个亮点，但一些车主体验之后认为其在设计上欠缺合理，比如该功能默认开启、停机时空调等设备均关闭，以及发动机停机后，任何操作都会使发动机启动等操作不十分便利。别克昂科威这款车在2015-2016款车型中投诉变速箱异响顿挫的偏多，近期又有大量关于下摆臂设计有缺陷的投诉。但因为整体投诉量还不够，所以还不能确定是不是共性问题。建议根据自己实际情况购买！途观L车型上市不久，目前车质网尚未发现共性问题，当前有部分客户反馈变速箱顿挫异响的，不过整体投诉量不够所以不能判断为共性问题。途观L可以从以下几个方面分析。外观：外观做的非常大，线条也很硬朗，整体看起来非常协调。看中的是桑巴橙这个颜色，貌似今年很流行这个车的颜色，比老款看上去大气、时尚。一贯的大众风格。前脸没有什么特别吸引人的地方，但是也看不腻。内饰：内饰，大众的传统内饰，中规中矩。没有什么太大的亮点。车内显示屏清晰度一般，不过灵敏度挺好的。还是塑料感太强，经不起细细研究。比上一代家族内饰已经有了进步。空间：车子轴距2791mm相比老款它的车身及空间尺寸都有了明显的进步。后排在同级别中已经算是宽敞的了。乘坐空间：我身高169坐在后排可以跷二郎腿 坐四个差不多140斤的也不算非常挤。储物空间：储物空间只能说是一般般，副驾驶储物格比较小放的东西不多。也许是因为有一台CD机的缘故吧。配置：无钥匙进入系统，电动全景天窗，电动后备厢，后备厢感应开启，真皮方向盘，方向盘换挡，加热，自适应巡航等。动力：动力方面 偶尔超车的时候推背感还是很强的越野：操控还不错，方向盘很轻。操控性能强悍 车身过弯非常稳重 让你感觉很扎实 方向精准不偏移，实时四驱是这车很大的一个新亮点 在轮子打滑的时候 能很好的分配动力输出 所以给我带来一种非常稳健的感觉。油耗：油耗相对来说10个油 也算比较正常 平时高速走的少 路况比较拥挤的时候 油耗绝对不算高 满意，高速路段表现：开起来还是挺稳的，由于还没过磨合高速不敢开太快最快开到105。舒适：轮胎噪音有点大听了不是很舒服，风速噪音还好。座椅软硬适中挺舒服的。让我眼前一亮的第一反应就是他的换挡握把 这手感 简直棒极了 座位包身感也非常出色 后排空间 和头部高度都恰到好处 让人感觉特别惊讶。目前车质网尚未发现共性问题，当前有部分客户反馈变速箱顿挫异响的，不过整体投诉量不够所以不能判断为共性问题。

starwym31

说到这个话题，不得不先提一下品牌都和保值率，这方面，大众的车是极具传统的，完胜，不需要多解释。但是美国车这么多年的口碑也不错，做工用料，没有任何一个方面给人节省、抠门的印象。

先对比一下价格，现在昂科威的优惠幅度比途观L要大得多，而且如果去论坛看一下，可能很多人的建议都是昂科威，那么真实的对比情况如何呢？请大家参考一下下面几张图表：

首先选定的两款车型都是四驱豪华，公开售价上只差了100元。动力方面，昂科威占优；轴距和车长、后部空间，是途观L具有优势。

四驱方面，昂科威的采用的是适时四驱，途观L是全时四驱；轮毂，昂科威大了一寸。

其他配置方面，实用的驾驶辅助安全方面的功能，昂科威多了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统等。途观L后排独立空调、灯光配置、方向盘加热等实用功能占优。

最后总结一下：除了昂科威价格便宜2万左右以外，综合来看途观L表现稍好一些，建议无论购买什么车型，都要先进行试驾，然后再决定购买哪个车型。请大家关注我的头条号哦!

老李杂谈Lee

如果非要在这两车中选，我宁愿继续选择我的昂科威，车是拿来开的，总是拿二手保值率说事的，我能说是你的钱太多，隔三差五就换车的吗？要么你就是二手车商人，怕保值率不好难以转手吧？老百姓买一辆车谁会考虑这个？谁不是一辆车开五六年以上的？我见过有些老板那么有钱，买的车也是一百多万，都是随随便便开七八年的，买车还是要根据自己的需求来，只要车子出厂没有明显的先天不足，都是可以考虑的，我的昂科威1.5T已经两年半多了，目前还有几十公里满三万公里，虽然跑得路程少，但基本除了周末停一两天，每天上下班都在用，也不知道是不是我运气好，目前为止除了副驾驶无钥匙进入按钮不灵，二保的时候换了个门把拉手，其他一点问题也没有，自己也对动力系统进行过轻度优化，现在车况甚至比新买的时候还好，越用越舒心！二十多万的车舒适度堪比三四十万的车，足够了，至于保值率，让他见鬼去吧，真到了几年之后换车，那也是挣了些钱了，便宜个几万块出手又能怎样？谁还在乎这个？

關鍵字: 昂科威 途观 SUV