爲妳鍾情520
同价位的插电混动汽车不适合与燃油车对比，因为稳操胜券。
三台车里传祺GS5可以首先淘汰，指导价10.98-16.98万全系两驱已经输了，配置方面只有15.68万起步的次顶配才有全车气囊、旗舰版才有L2级自动驾驶配置，高价低配的定位没有任何争议。
作为自主品牌探入轻奢级的紧凑级SUV，发动机只有1.5T直喷涡轮增压机的选项过于寒酸，15万左右是一线自主品牌紧凑级大排量2.0TSUV的主战场，想要获得市场认可则必须有四轮驱动和强劲的性能；然而1.5T版的传祺GS5没有四驱则没有竞争力，小马拉大车破百勉勉强强突破10秒且概率不高；所以这台车毫无性价比可言，七月销量仅为2723台排名第78位也说明不值得选择。
长安CS75Plus优缺点分析
优点1：车身尺寸加大至4670*1865*1700、轴距2710mm，尺寸等级与宋Pro相同为A+级；全新的外观设计比较有吸引力，摆脱了模仿路虎多了分雷车的设计感，虽然仍有逆向的味道不过实车效果比较犀利，颜值可以算优点。
优点2：动力传动系统目前可以确定有2.0T&8AT，大排量增压机与高级别自动变速箱的组合级别不低，性能会大幅领先于传祺GS5；而且合理的排量驱动整备质量合理的SUV，其油耗也不见得会比小马拉大车的同级GS5高多少，所以这一版本的CS75Plus还是会有些吸引力的。
缺点1：长安汽车系列SUV销量均在下滑，造成这一现象的原因离不开“作死的定价”，迷之优越感的长安总会把量产车定出比同级别SUV高出1~3万的价格，在遇冷后再慢慢的官降；所以CS75Plsu的价格可能不会很理想，上市之初不建议考虑这台车。
缺点2：CS75Plus不一定有四驱，参考基础版75与85两车，直喷发动机与AT变速箱的组合没有四驱版本，但是竞品普遍都有；如果75P的2.0T版起售价在15万以上，没有四驱版则同样不值得考虑，即使有8AT变速箱。
宋ProDm领先优势分析
指导价16.98-21.98万，20万以下的中低配为后桥单电机、旗舰版为前后双驱动电机；中低配的动力系统共计包括1.5T缸内直喷增压机，25kwBSG发电启动一体机，120kw后桥驱动电机，三台机器的组合实现了三种运行模式。
EV纯电驾驶，续航81公里，电机后驱。
中低速REEV行车发电增程模式，电机后驱。
全范围HEV油电混合输出模式，前油后电适时四驱。
日常代步用纯电每公里开支不足0.1元，REEV中低速驾驶油耗可低至5L/100km左右，HEV混动模式驾驶油耗能控制在7L/100km左右，综合能耗远远低于以上两车；其次综合功率238kw、峰值扭矩525N·m，中低配也能实现6.5秒的破百成绩，这是以上两车同样做不到的；旗舰版多出前置驱动电机，综合功率扭矩为338kw/775N·m，破百达到了4.7秒并且是全时四驱。
宋ProDm不论油耗还是性能都远超同级燃油车，技术不再同一时代是不具可比性的，所以也不能说CS75Plus差；宋Pro车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，尺寸同样属于A+级，驾乘空间不输以上两车。
如果能接受插电混动汽车这种新事物，三车对比建议选择宋Pro；如果对燃油车有情怀，三车对比选择CS75Plus，只能这样选了。
