2019年對於氫電行業而言是不平凡的一年，有著氫能之花全面開放的火熱感，也有著政策不定的迷茫彷徨；有著不同路線不同聲音的爭議，也有著紮根技術歷久彌堅的自信。站在當下時間節點回看這一年，有些企業還是有了不錯的收穫。
整車方面，飛馳汽車中標氫能公交1.59億元；燃料電池企業方面，億華通、巴拉德、雄韜股份、武漢泰歌、明天氫能、江蘇清能、眾宇動力等都拿下大單，分期執行；設備方面，先導智能與Blue World簽署1.2億採購意向合同備受矚目；氫能方面，斯林達獲上汽集團5年2億高壓儲氫瓶訂單、厚普股份中標中石化2220萬加氫設備訂單也頗受關注。
以下是今年12筆公開的大訂單詳情（按時間降序排列）：
1、美錦能源子公司飛馳汽車中標氫能公交1.59億元
12月3日，美錦能源發佈公告稱，控股子公司佛山市飛馳汽車製造有限公司（下稱“飛馳汽車”）與廣東名陽集團有限公司組成的聯合體中標佛山市禪南公共交通有限公司 42 輛氫能源公交車採購項目，中標總金額為7135.8 萬元。
此外，就在同一天，飛馳汽車還收到佛山市三水區國鴻公共交通有限公司發來的《中標通知書》，飛馳汽車與廣東飛馳汽車貿易有限公司組成的聯合體中標 2019 年三水國鴻公交公司新能源公交車採購項目-01 包41 輛 8.6 米氫能源車輛，中標金額 8733 萬元。
按照上述中標金額，兩次中標合計約1.59億元，共83輛氫能公交，平均下來每輛車191.2萬元左右。不過由於都是聯合體中標，美錦能源子公司佔比多少，公司並未透露。
2、泰歌中標武漢東湖10臺1380萬元氫能公交
11月26日，依據武漢市東湖新技術開發區採購備案表，對10臺氫能源公交車採購項目採用公開招投標方式採購。經過評標委員審評，南京金龍客車製造有限公司的開沃牌NJL6859FCEV成功中標，中標金額為1380萬元。
高工氫電瞭解到，開沃牌NJL6859FCEV的燃料電池發動機型號為T40-FC11111，配套企業為武漢泰歌氫能汽車有限公司（下稱“武漢泰歌”）。該燃料電池發動機早在2018年取得國家機動車產品質量監督檢驗中心的性能檢測報告，匹配車型於2018年4月列入工信部第307批公告目錄，並於同年9月列入工信部第9批新能源汽車推薦目錄。
值得一提的是，在此次招投標之前，中標車型已於2018年和2019年分別編入了東湖新技術開發區359路和武漢經濟技術開發區272路兩條氫能公交示範線載客運營，其中359路運行2臺，272路運行1臺，單臺經歷了超30000公里的實際運行。
3、大同氫雄與物拉邦/上海華熵簽署1800臺意向訂單
11 月 26 日，雄韜股份下屬子公司大同氫雄與上海物拉邦及上海華熵簽訂《戰略合作協議書》。根據合作協議，大同氫雄、上海物拉邦、上海華熵三方合作開發氫燃料電池汽車（以下簡稱合作車型）。其中，物拉邦負責車輛市場推廣及運營責合作車型市場推廣，大同氫雄負責提供合作車型及燃料電池系統部件，上海華熵負責提供輔助零部件。
協議還規定了具體的推廣數量和推廣時間進度表，計劃在協議有效期內推廣 1800 臺氫燃料電池汽車，分別為：2020 年 300 臺，2021 年 600臺，2022 年 900 臺。
4、億華通擬向申龍客車銷售不超過3.5億元燃料電池系統
11月1日，億華通發佈公告稱，公司及其下屬控股子公司擬向上海申龍客車有限公司銷售燃料電池動力系統及提供相關服務，預計增加交易金額不超過3.5 億元。
億華通成立於2004年，2015年掛牌新三板成為“中國氫能第一股”，實現中國氫能公司在資本市場的零突破，是一家以氫燃料電池動力系統研發及產業化為主營業務的高科技公司。
經過多年發展，億華通通過示範運行、聯合承接國家課題、合作開發燃料電池車型等方式與宇通客車、北汽福田、中通客車、蘇州金龍以及申龍客車等我國知名商用車企業建立了良好的長期合作關係，在行業內積累了大量優質客戶資源和良好的品牌聲譽，技術能力受到廣泛認可。
5、明天氫能拿下安徽首批氫燃料電池公交項目
10月消息透露，安徽明天氫能科技股份（以下簡稱“明天氫能”）有限公司獲得了一批六安市氫燃料電池公交訂單，高工氫電對此消息進行了證實。
“明天氫能的確獲得了六安市燃料電池公交項目的訂單，首批兩臺訂單剛剛簽訂，計劃在11月初上路運營。”明天氫能營銷總監王磊在接受高工氫電採訪時透露，首批的2臺公交搭載的是公司自主研發生產的燃料電池系統。
高工氫電瞭解到，該氫燃料電池8.5米公交車項目由六安市交通局牽頭，首批採購數量為2臺，採購預算302萬，每車預算約151萬。安徽安凱汽車股份有限公司作為明天氫能的戰略合作伙伴，是明天氫能在六安地區氫燃料電池公交的唯一代理商，也是此次採購的唯一整車提供商。
“首批的2臺8.5米公交是今年六安市氫燃料電池公交示範項目的一部分，按照計劃，六安市今年將交付10臺氫燃料電池公交車。”王磊表示，截止今年年底還將交付8輛10.5米的氫燃料電池公交車，搭載額定功率為51kW的燃料電池系統。
6、先導智能與Blue World簽署1.2億採購意向合同
9月17日，先導智能董事長王燕清出席丹麥Blue World Technologies甲醇重整制氫燃料電池公司生產基地動土儀式，並簽署1.2億採購意向合同。
今年6月，先導智能與Blue World Technologies簽署戰略合作協議。作為Blue World Technologies的設備供應商，先導智能將幫助Blue World Technologies實現建設年產能5萬組燃料電池電堆的生產基地項目。
Blue World Technologies燃料電池生產線包括質子交換膜、電極和雙極板生產和電堆組裝及平臺測試等，位於丹麥奧爾堡港，計劃於2020年第二季度正式投產，屆時產能還將逐步擴增。這將會是一個高度自動化、智能化的生產基地，將保證Blue World Technologies高效規模化生產高質量的燃料電池系統。
7、Horizon獲1000臺100kW重卡燃料電池系統訂單
7月海外消息顯示，新加坡地平線燃料電池技術公司宣佈簽署諒解備忘錄，在三年內為重卡車提供1000臺100kW及更高的車用燃料電池系統，第一批系統將於2019年下半年交付。
據瞭解，由於範圍限制和充電停機時間，港口和物流中心的苛刻使用場景不太適合純電動汽車，燃料電池汽車優勢突出。對於Horizon而言，這1000臺訂單是迄今全球最大規模的燃料電池重卡部署，同時也突出了Horizon燃料電池系統在性能和經濟方面的競爭力。
Horizon，即清能燃料電池集團，從2003年開始涉足燃料電池領域，在全球廣泛設立機構，展開全球化的研發與銷售，生產則主要由國內企業江蘇清能新能源技術有限公司（證券簡稱：江蘇清能 代碼：872589）負責。
8、中車株洲獲空壓機高速永磁電機超3000萬元訂單
7月來自株洲日報消息，中車株洲電機有限公司與重慶一家公司簽訂了超3000萬元的批量供貨合同，全部指向該公司的燃料電池空壓機用高速永磁電機產品。中車株洲此次研發的新款高速永磁電機，具有轉速高、功率大的特點，能夠適應燃料電池空壓機嚴苛的工作要求。
中車株洲是中國中車旗下牽引電機、變壓器專業化研製企業。2004年，由株洲電力機車廠電機分廠、變壓器分廠和株洲電力機車研究所電機部分整合成立。2015年中國南車股份有限公司和中國北車股份有限公司合併成立中國中車股份有限公司，公司由南車株洲電機有限公司更名為中車株洲電機有限公司。
9、巴拉德與濰柴巴拉德合資公司籤4400萬美元訂單
巴拉德5月宣佈與濰柴巴拉德氫能科技有限公司（即濰柴巴拉德合資公司）達成總價值約為4,400萬美元的訂單協議，將為其提供一系列用於燃料電池電堆組裝的燃料電池零部件，為中國零排放燃料電池電動車提供動力。
燃料電池模組在濰柴巴拉德合資公司完成組裝後，將出售給濰柴動力股份有限公司，以支持濰柴為中國商用燃料電池車輛提供至少2,000個燃料電池模組的初期部署承諾。巴拉德提供的所有產品和零部件以及相關的應用工程支持將以巴拉德新一代LCS電堆技術為基礎，並計劃於2019年和2020年交付。
10、眾宇動力獲1億元車用氫燃料電池動力系統銷售合同
5月5日，浙江尤夫高新纖維股份有限公司（簡稱：*ST尤夫）發佈公告稱，參股公司武漢眾宇動力系統科技有限公司（簡稱：眾宇動力）與武漢科利爾立勝工業研究院有限公司（簡稱：武漢科利爾研究院）於 2019年 4 月 30 日簽署了《車用氫燃料電池動力系統銷售合同》，雙方擬合作推廣燃料電池車市場應用。
根據合同，眾宇動力將分批次向武漢科利爾研究院供應200套45kW/60kW級別車用氫燃料電池動力系統，採購合同總金額在1億元以上。
11、斯林達獲上汽集團5年2億高壓儲氫瓶訂單
今年4月3日，來自瀋陽日報消息，瀋陽斯林達安科技術有限公司（下稱“斯林達”）於4月1日獲得了國內燃料電池汽車領先車企上汽集團（600104）5年2億元的新能源氫能高壓氣瓶訂單。高工氫電第一時間向知情人士確認了該消息屬實。
斯林達成立於2002年，公司於2007年承接了“十一五”863國家高技術研究發展計劃，成功研製了車載儲氫瓶；2010年車用氫氣鋁合金內膽碳纖維全纏繞氣瓶在上海世博會成功應用；2011年“70MPa高壓氣態儲氫系統關鍵技術及應用”項目獲得了國家教育部科技進行一等獎；2016年70MPa高壓儲氫瓶通過了國家型式試驗，搭載該氣瓶的燃料電池汽車可實現400公里的續航能力，為國內首創。
12、厚普股份中標中石化2220萬加氫設備訂單
今年4月，厚普股份成功中標中石化（南光）上海實業有限公司的“拓市項目-氫麟上海”項目，厚普股份將為該項目提供2套加氫設備，中標價格為2220萬元。
厚普股份是涉足和部署氫能行業的先驅企業。早在2015年，公司就自主研發生產了國內第一臺具備流量計量功能的智能加氫機，並通過自身技術優勢相繼研發生產加氫成橇裝置和控制系統。目前，厚普股份已具備加氫站領域從工程設計、核心部件研發、成套設備集成、系統平臺集成、加氫站安裝調試和技術服務支持等覆蓋產業鏈的綜合實力。
閱讀更多 高工氫燃料電池 的文章
