無錫側翻的312國道高架橋
就像是一條生死線
將生命劃分在了兩個區域
目前事故的準確成因
還有待專家調查組公佈
最終技術分析報告
但初步調查和專家的分析
都直指運輸車輛的嚴重超載問題
△涉事貨車運輸的鋼卷，一個有28噸重，兩輛涉事大貨車均超載400%左右（來源：央視新聞）。
超載之殤
除了對路面橋樑產生破壞以外
超載會增加輪胎壓力，導致爆胎
超載易導致制動失靈，引發側翻
超載影響車輛的使用壽命
最可怕的是
超載極易引發交通事故
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為了利益選擇“多拉快跑”
似乎成為了貨運行業的“潛規則”
近期，廣東省多個地市交警部門
針對貨車超載問題進行了治理
深圳
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六軸車超載，車胎冒白煙
10月11日
深圳交警在全市範圍內開展日常整治行動一輛“六軸車”引起了交警的注意它有著不同一般車輛的超長車身輪子也比其他車輛多好幾倍用“龐然大物”來形容它亦無不可▼
交警立即攔下該車進行檢查卻發現車輛的輪胎、剎皮居然都在冒輕煙！
隨後，深圳交警將車輛拖至扣車場進行過磅檢測。經檢測，該車所載貨物為沙石，核載50噸，實載134噸，超載168%！
▼ 凌晨查獲四輛“百噸王”
凌晨1點設的崗，3點查到車到6點行動結束龍崗交通稽查站聯合龍崗交警大隊在龍崗轄區內開展夜間聯合治超行動當夜共查獲4輛“百噸王”超載運輸車輛
我們來看看這些超載車輛的“噸位”
▼皖S1C4086軸重型半掛牽引車經稱重檢測該車重達
超載率140.03%
核定載質量39噸，車身重18.1噸，超載54.61噸，超載率達140.03%。
▼粵ACK5226軸重型半掛牽引車經稱重檢測該車重達
超載率166.81%
核定載質量38.5噸，車身重18.1噸，超載 64.22噸，超載率達166.81%。
▼湘HA65166軸重型半掛牽引車經稱重檢測該車重達
超載率161.01%
核定載質量31.8噸，車身重18.5噸，超載51.2噸，超載率達161.01%。
▼贛CT35166軸重型半掛牽引車經稱重檢測該車重達
超載率169%
該車限重39噸，車身重18.1噸，超載65.91噸，超載率達169%。
佛山
今年以來，佛山市全市共查處貨車超限超載違法行為6000餘宗，10月10日至13日就查處了100餘宗。
▼貨車超載135% 司機躲車底抗拒執法
10月11日下午，佛山公安交警部門聯合交通運輸部門開展治超整治行動。期間，在順番路檢查一輛懸掛鄂D號牌的重型貨車時，該車駕駛員周某拒絕配合，甚至鑽到貨車車底，阻撓執法。
經查，周某近年來因超載已被多次查處，此次周某駕駛的鄂D號牌重型貨車實際載重比核載超出135%。目前，交警部門已扣留該車，並將根據調查情況依法落實對涉事企業、違法駕駛員的處罰措施。
▼深夜開車躲避交警執法 “交警不用睡覺嗎？”
在佛山市60日重點交通違法整治行動期間，佛山公安交警部門經前期排查發現高明大道路段深夜時分經常有涉嫌超限超載的車輛通行，這些涉嫌超限超載貨運車輛選擇深夜時分出沒，想盡辦法與執法人員“周旋”。
8月中旬的一個晚上，佛山交警實施收網行動。凌晨1時35分，第一臺涉嫌超載113%車輛被查扣，凌晨1時56分，第二臺涉嫌超載108%車輛被查扣，行動直至凌晨4時結束，期間共查獲超限超載車輛6輛。“交警不用睡覺嗎？凌晨4點還查車。”其中一名超載貨車司機說。
潮州
10月11日下午，潮州市公安交警部門與交通運輸部門組成聯合執法隊，在省道S335線崗山水庫路段對大貨車、渣土車嚴重交通違法行為開展突擊整治行動。警方共查獲超限超載、非法改裝貨車、飄灑遺漏貨車26輛，其中超載重型貨車20輛。
對涉嫌超載的重型貨車，執法人員對車輛原狀進行核對後，一律強制押運至潮州市交通運輸局流動治超卸貨場一一過磅稱重。同時，嚴格按照《道路交通安全法》等法律法規，對有超載違法行為的，進行卸載並依法對車輛及駕駛人作出罰款及記分處罰；對非法加裝欄板的，予以強制拆除恢復車輛原狀。
常識小貼士
超限超載 危害極大
1. 車輛超限超載，承載質量增大則慣性加大，制動距離加長，危險性增大。如果嚴重超載，則會因輪胎負荷過重、變形過大而引發爆胎、突然偏離車道、制動失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉向性能，易因轉向失控而導致事故。
2. 車輛超限超載嚴重破壞了公路基礎設施。由於超載超限車輛的荷載遠遠超過了公路和橋樑的設計載荷，致使路面損壞、橋樑斷裂，使用年限大大縮短。
3. 超限運輸車輛普遍外廓尺寸較大，與其他正常車輛相比佔用道路空間大，且無法達到正常行駛速度，體積較大的車輛為了保障安全必須佔道行駛，因此影響了道路的通行速度。
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