對於買車，其實只能說因人而異，並不是說所有人都心心念念想買一輛四個輪的汽車。畢竟在當下，汽車的消費實在是太高，除了幾萬十幾萬的車價之外，後期的保養維護、油耗都是一筆不小的開支。因此，對一些外出不是很頻繁的人而言，多輛汽車無疑成了累贅。不僅如此，對經常跑高速的車主而言，更是深有體會。經常出遠門跑高速不僅要忍受不斷上漲的油價所帶來的鉅額開支，還要承受高速收費不斷上漲的壓力。因此不少車主吐槽：開車真心很累，如果讓我選擇，我寧願不買車。
而在近段時間，私家車可以說又碰上事兒了，那就是私家車跑高速收費又要上漲。這個消息一公佈，對於那些經常走高速的車主而言，真是叫苦不迭。
究竟漲到什麼程度，我們不妨看一個真實的例子。來自河南的車主從鄭州出發跑高速到湖南長沙，全程一共走了800多公里，其中在高速上的路程達到了770公里，而這770公里的高速消費是390元，車主當時表示，真心吃不消。要知道，這也只是一趟的路費，來回算起來也就是800元左右。這樣一算，其實如果不是真正需要用到車，那從鄭州到長沙還不如坐高鐵，既不用經受高速開車的勞苦奔波，還省了不少事兒。
我們知道，現如今全國高速收費的標準是有些不太一樣，但總體價格相差並不大，會根據地區來定相應的價格。有的地區是五毛錢，有的地區是四毛五。其實老車主應該都清楚，在以前私家車高速收費基本上也就在四毛，不過在現在的大環境下，高速收費四毛已經非常罕見。就像上面提到的，從鄭州到長沙平均一公里高速收費是五毛錢，北京也基本上也是這個價。不過這還算好的，作為金融中心的上海，高速收費已經達到了六毛錢，讓許多車主敬而遠之。
私家車高速收費上漲已經是大勢所趨，其實這也可以理解，畢竟現在道路建設越來越頻繁，許多高速還處在虧損狀態，那怎麼彌補這些損失，只有通過提高過高速的費用了。從這一點來看，似乎也在情理之中！
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