大街上跑的最多的MPV就是五菱宏光，也获得了消费者的认可。在面包车中，宏光就是真正的王者。而且，它的售后系统很完善很强大，即使是偏僻的山村也可以找到维修店。维修费用很低，是老百姓喜欢的品牌。
其实在宏光之前，还有一款铃木浪迪，算是"前辈"了。它的改装空间很大，实用性很高，也是一款有口皆碑的面包车，当年还是日本本土的"五菱宏光"。自带着四驱系统、自动挡，很不错。可是后来停产，结束了浪迪的时代。
浪迪的外观很呆萌，有着短小的前悬，看上去特别可爱。前脸的设计很圆润，没有一点点的攻击力，就像它的市场定位一样很实用。进气格栅和保险杠的设计很经典，在当今很多自主品牌中都能看到。看看车子的侧身，有着很高的车顶，使得浪迪的实用性特别好。也令空间表现不错，十分宽敞。不过车尾的亮点不大，简单的造型在任何时候都不会过时。
坐在车里，会看到内饰以简单朴素的风格为主，也将设计者的水平展现出来。在人机工程的交互设计上，在按键的布局上，在储物空间的设置上，以及其它的一些小细节，都将浪迪的实用性展现的淋漓尽致。这款车友八个座椅，可以通过十种不同的方式进行折叠。拉人也好，载货也罢，都是可以的。后面一排座椅可以放倒，方便一些大型货物的搬进和搬出。外出旅游，可以当做临时床铺进行休息，特别贴心。
浪迪的尺寸也不错，很长很宽，更加实用。动力方面，搭配了K14B发动机，最大功率达到了70KW。再看看安全性能，更加无懈可击。省油又耐用，这方面远远强于宏光。
早期的浪迪，不仅有手动挡，还推出了全时四驱自动挡，这是十分珍贵的设计。正因为这款车以实用为主，所以十几年没有大修也很正常。在多年以前，浪迪的价格并不便宜，需要六七万。直到后来国产了，价格有所下降。但是因为营销体系的原因，逐渐被五菱宏光所替代，最终不得不停产。
在日本本土依然可以看到浪迪，截止上个月，它的原型销量突破了三百万台。可见，它在日本的知名度不亚于国内的宏光，现在依然有人会怀念，但是再也找不到浪迪的身影，倍感惋惜！
閱讀更多 醬油妹說車 的文章
