說到舊鐵路一直是文藝青年的最愛，
文藝小清新必去打卡！
一萬從小到大都住在鐵路旁邊
也算是跟鐵路有不解的情願
廣州最近幾年最為著名的莫過於
鄧紫棋曾經拍過的mv的石圍塘鐵路
成為不少拍頹廢風廢墟風必去打卡地
這個在還沒有出名以前就經常呆的地方
相比起大家經常看到破舊的鐵路
有些還可能隱藏著安全隱患
而今天一萬要介紹的是嶄新的
「廣九鐵路園紀念園」
廣九鐵路的歷史可以追溯到
清光緒三十三年（1907年）正月，
英國借款150萬英鎊給清政府修築廣州至深圳段。
中英商定以羅湖橋中孔第二節為界，分為華、英兩段。
當時華段全長142.77公里，即今之廣深鐵路，
曾經是它
廣州市內規模最大的鐵路客運站，
廣九鐵路廣州境內的終點站。
時過境遷，火車站在時代的洪流中退下，
1974年這一年停在歷史的某一刻。
當年這條華人鐵路建築工程師詹天佑為顧問 。
所以在這裡自然也看到他的雕像
原先的火車站已經被毀壞，
在原址上修建了這個紀念園，
修築了兩段共300米的鐵軌供車廂和車頭停放，
儘量還原當年的盛況。
經典綠皮車廂
2節YW22型經典綠皮車廂
當年是燒水、取暖等全靠燒煤
大多數的車廂沒有空調裝置
墨綠的外表、黃條色帶車底
綠皮車，火車時代的一個重要印記
恭喜喬蔚喜提一車廂綠皮火車
“建設6501”
在公園裡看到兩列除了有
充滿懷舊年代感的綠皮車廂
通體黝黑的蒸汽機車頭
在車頭上印有“建設6501”的字樣
側面有“大同機車工廠”字樣
當年的蒸汽機火車
據瞭解，這臺“建設6501”
是中國最後一批量生產的蒸汽機車頭
這款蒸汽機車頭可是限量生產的
只有1957年至1988年才有
恭喜萬總進入微商界1個小時，
通過自己的努力喜提蒸汽火車一輛
左手事業，右手家庭
她熱情大方，青春洋溢
買部火車頭就是
為了讓微商團隊的家人們都有位置坐
拍照走起
在廣九鐵路紀念園裡，
所有的舊式“建設型”機車和，
鐵軌、圓木一個都不能少。
一場來到總歸是要拍拍拍
最經典姿勢的莫過於
坐在鐵軌上面
因為鐵軌不算十分太長
建議要拍出感覺來還是拍局部會比較好
或者可以嘗試登上綠皮車
的那個小梯子
同樣也可以製造出你要上車的感覺
即使時光荏苒，
那些關乎離別與前行的過往，
早已飄散在風雨中。
青澀純真的初戀，
像綠皮車一樣成為過去，
但每一個關於離別與前行的故事，
都將成為一輩子的難忘回憶。
綠皮車廂、枕木鐵軌、信號燈、火車頭……
廣九鐵路紀念園瞬間勾起了
大家對於老廣州站與廣九鐵路的集體回憶，
地址：越秀區大沙頭二馬路匯入東華西路
交通：團一大廣場站B口出，步行840米即可
門票：免費
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