雖說2019年已經過去，但留給各大車企的反思卻很多，從公佈的整年銷量來看完成既定目標的不多，而且還都集中在合資陣營之內，其中廣汽三菱共賣出13.62萬輛，取得了3.5%的同比增長。廣汽三菱在國內的產品矩陣並不豐富，19年加入了全新勁炫算是一大亮點，2020年新款帕傑羅也在計劃之中。近期全新帕傑羅亮相國內街頭，外觀得到升級，而且V6動力讓該車具備十足競爭力。
買東西，眼緣非常重要，這點在選購汽車時更為明顯，顏值高的就是比顏值低的有優勢。可以說，全新三菱帕傑羅這次換代，就外觀顏值而言有了很大提升。前臉仍然是家族式語言，進氣格柵和獨特前燈組有了很明顯延續性，上層為大面積鍍鉻裝飾，下層為黑色網格結構，與當前運動風相契合；前大燈為分體式佈局，日行燈和轉向燈細長且犀利，下方為豎置照明大燈，搭配整個質感滿滿的前唇，視覺效果非常不錯。
新車側面線條並不豐富，不過向上延伸的腰線增添了幾分硬派氣質，而且後車窗部分同樣是向上翹起而且加入了鍍鉻條，為我們呈現出一個前低後高的低趴姿態。前翼子板和後輪拱位置，都有內凹設計的折線，頗有美系SUV的既視感。車尾部分造型中規中矩，有一個立體感十足的鑿子狀尾燈，點亮後夜晚辨識度超強。其它位置，底部包圍採用運動化款式，而且排氣採取了隱藏處理。
如果外觀看著運動、時尚、硬派，那內飾部分就顯得有些滯後了，特別是中控臺佈局濃濃上代產品的“味道”。四幅式多功能方向盤、內嵌式多媒體顯示屏、大面積硬塑材料等，整體表現與一線競品相比有較大差距。動力上，據悉該車將搭載2.4T柴油發動機和3.0L的V6發動機，其柴油發動機最大輸出181匹馬力，配備8AT自動變速箱。
可以看到，新三菱帕傑羅外觀更符合年輕、運動要素，不過落後內飾則要扯後腿。新帕傑羅想要成為“黑馬”，看來在定價上多做文章了，畢竟現在低價的吸引力很強，可以掩蓋很多硬件上的差距。
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