印度经济在2019年将成为3万亿美元的经济体，政府渴望使印度成为5万亿美元的经济体。
需要投资领域：
基础设施
数字经济
中小企业（创造就业机会）
与中小企业相关的措施：
Pradhan Mantri Karam Yogi Maandhan计划
养老金将惠及约3千万零售贸易商和年营业额少于1500万卢比的小型商店。
招生简单，只需要Aadhaar（印度国家身份认证系统），银行帐户和自我声明即可。
根据利息补贴计划，在2019-2020财年分配了350亿卢比向所有在GST注册的中小微企业发放2％的利息补贴（通过新贷款或增量贷款）。
将为中小微企业创建支付平台，以实现账单的支付和付款以消除政府付款的延误。
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与交通运输相关的措施：
印度第一个本地开发的基于国家通用出行卡（NCMC）标准的运输支付生态系统于2019年3月启动。
可互操作的运输卡在RuPay卡上运行，可让持卡人支付公交车旅行，通行税，停车费，零售购物。
通过以下方式大力推动各种形式的物理连接：
Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana
工业走廊，专用货运走廊
Bhartamala和Sagarmala项目，Jal Marg Vikas和UDAN计划
Bharatmala项目的第二阶段将开发国道网。
根据Jal Marg Vikas计划，到2019-20年，将通过Sahibganj和Haldia的多式联运终端以及Farakka的导航船闸来增强恒河的航行能力。
未来四年，恒河的货运量估计增长了四倍，导致货运和旅客运输价格降低，并减少了进口费用。
2018年至2030年期间，铁路基础设施需要500亿卢比的投资。
提议建立公私合作伙伴关系，以开发和完成轨道，机车车辆制造以及提供客运货运服务。
657公里的地铁网已在全国范围内运营。
为维护，修理和大修（MRO）的发展将采取政策干预措施，以实现航空部门的自力更生。
政府将制定使印度成为印度沿岸飞机融资和租赁活动枢纽的监管路线图。
FAME计划第二阶段批准了10,000亿卢比支出（为期3年）。
提议对购买和充电基础设施进行前期奖励，以鼓励更快地采用电动汽车。
在FAME计划下，仅鼓励使用先进电池操作和注册的电动汽车。
将使用可融资的模型对国家公路计划进行重组，以确保国家公路网。
以“一国一网”的价格向各州保证以可承受的价格供电。
可用于燃气网、水网、i-ways和区域机场的蓝图。
高级别授权委员会（HLEC）的建议将得以实施：
- 淘汰老旧低效的工厂。
- 解决由于天然气不足而导致天然气厂产能利用率低的问题。
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