印度經濟在2019年將成為3萬億美元的經濟體，政府渴望使印度成為5萬億美元的經濟體。
需要投資領域：
基礎設施
數字經濟
中小企業（創造就業機會）
與中小企業相關的措施：
Pradhan Mantri Karam Yogi Maandhan計劃
養老金將惠及約3千萬零售貿易商和年營業額少於1500萬盧比的小型商店。
招生簡單，只需要Aadhaar（印度國家身份認證系統），銀行帳戶和自我聲明即可。
根據利息補貼計劃，在2019-2020財年分配了350億盧比向所有在GST註冊的中小微企業發放2％的利息補貼（通過新貸款或增量貸款）。
將為中小微企業創建支付平臺，以實現賬單的支付和付款以消除政府付款的延誤。
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與交通運輸相關的措施：
印度第一個本地開發的基於國家通用出行卡（NCMC）標準的運輸支付生態系統於2019年3月啟動。
可互操作的運輸卡在RuPay卡上運行，可讓持卡人支付公交車旅行，通行稅，停車費，零售購物。
通過以下方式大力推動各種形式的物理連接：
Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana
工業走廊，專用貨運走廊
Bhartamala和Sagarmala項目，Jal Marg Vikas和UDAN計劃
Bharatmala項目的第二階段將開發國道網。
根據Jal Marg Vikas計劃，到2019-20年，將通過Sahibganj和Haldia的多式聯運終端以及Farakka的導航船閘來增強恆河的航行能力。
未來四年，恆河的貨運量估計增長了四倍，導致貨運和旅客運輸價格降低，並減少了進口費用。
2018年至2030年期間，鐵路基礎設施需要500億盧比的投資。
提議建立公私合作伙伴關係，以開發和完成軌道，機車車輛製造以及提供客運貨運服務。
657公里的地鐵網已在全國範圍內運營。
為維護，修理和大修（MRO）的發展將採取政策干預措施，以實現航空部門的自力更生。
政府將制定使印度成為印度沿岸飛機融資和租賃活動樞紐的監管路線圖。
FAME計劃第二階段批准了10,000億盧比支出（為期3年）。
提議對購買和充電基礎設施進行前期獎勵，以鼓勵更快地採用電動汽車。
在FAME計劃下，僅鼓勵使用先進電池操作和註冊的電動汽車。
將使用可融資的模型對國家公路計劃進行重組，以確保國家公路網。
以“一國一網”的價格向各州保證以可承受的價格供電。
可用於燃氣網、水網、i-ways和區域機場的藍圖。
高級別授權委員會（HLEC）的建議將得以實施：
- 淘汰老舊低效的工廠。
- 解決由於天然氣不足而導致天然氣廠產能利用率低的問題。
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