霸气de眼镜
有句话SUV党可能不太爱听：从尺寸和级别来看，5系车长5087mm，宽1868mm，轴距3108mm，属于中大型（C级）轿车，X3车长4717mm，宽1891mm，轴距2864mm，属于中型（B级）SUV，所以当然是5系更上档次啦。
国内由于SUV市场火爆，SUV普遍存在高溢价的现象，而且是越级的高。就以宝马为例，你会发现，X1和3系的价格相当，主力走量型号裸车价格在30万上下；X3和5系的价格相当，走量型号裸车40万左右；X5又和7系的价格相当，裸车七八十万。
在美国新泽西，宝马X1、X3、X5、X7的裸车起价依次为3.5万美元、4.2万美元、5.6万美元、7.2万美元；3系、5系、7系的裸车起价分别为3.9万美元、5.1万美元、7.5万美元。不难看出，X3只比3系贵3000美元，比5系便宜9000美元；X5比5系贵5000美元（但X5动力是四驱40i起步，而5系是后驱30i起步），比7系便宜2.4万美元；X7作为宝马新出的全尺寸SUV，价格还比同样动力的7系便宜。SUV的价格略高于同级别轿车，远低于高一级别轿车，这才是比较合理的定价水平。
除了尺寸，还有一点也可以证明5系的定位高于X3，那就是5系动力配置的天花板更高。在全球市场上，5系的旗舰动力版本M5，搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率617马力，最大扭矩750Nm。同时这款发动机还有一个456马力、650Nm的低功率版——M550i。
而X3的旗舰动力版本X3 M，只是一台3.0T L6双涡轮增压发动机，最大功率473马力，最大扭矩600Nm；低功率版M40i则是355马力、500Nm的调校。
5系的旗舰动力是4.4T V8，X3的旗舰动力是3.0T L6，谁的档次更高显而易见。
学究又不正经的杂货铺
我最后选的5系 其实挺喜欢x3，而且前面三辆车都是轿车，想体验下SUV。但是试过后发现，x3优点不少，坐姿高，四驱，通过性好，后备箱大，看着外观虎式。但是缺点也是致命的，一个是空间小，尤其后排，这个真的很重要，我身高185，老婆170，儿子过几年也矮不了，所以对于空间要求很高。其次就是行驶的品质感，总觉得没有5系扎实。所以由于我家人都比较高，所以不止x3，同级别的suv在乘坐空间上都不太能满足，包括glc和q5什么的，所以要是suv起码得x5这个级别的，可惜太贵了又买不起。
北京风土记
宝马5系定位为中大型轿车，宝马X3定位为中型SUV，宝马5系级别很高，但是两款车价格水平相当，商务性宝马5系更有优势，宝马X3居家使用居多
宝马5系低配全款落地
指导价格：42.69万，保险1.2万左右，购置税，上牌费和强制险等费用共4万左右，全款落地48万左右
宝马X3低配全款落地
指导价格：38.98万，保险1.1万左右，购置税等费用共3.7万左右，全款落地44万左右
宝马5系定位为中大型豪华轿车，家用和商用都很突出，在同级别车型中竞争力很强，同价格水平轿车的级别都要更高一些，档次也要更高一些，但是现在消费者对于SUV车型和轿车是一视同仁的，所以宝马5系和宝马X3都很有档次，主要还看个人的用车需求，品牌力和产品力两款车型都很强，另外两款车型都使用了最新的家族式设计，运动感和时尚感表现都很不错
近两年消费者对于SUV的认可度越来越高，尤其是更加青睐豪华SUV车型，宝马X3虽然级别比宝马5系低，但是价格水平并不低，无论是档次感还是豪华感都不逊色，在满足城市使用的同时，也能够应付一定的越野路况，综合实力比较突出，另外两款车型都处于更新换代阶段，老款车型有一定的优惠力度，性价比很突出
总结：宝马X3和宝马5系两款车型的品牌力和产品力很强，实力很突出，在同级别车型中竞争力很强，都是很值得选择的
色彩车圈
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宝马5系和宝马X3虽然在指导价上算是同一个级别的车型，但是就车型本身来说，显然是中大型轿车定位的宝马5系比中型SUV的宝马X3更有档次！
实际上在现实生活中，如果谈论到一款车型的档次问题，除了最直观的价格，就属车型定位了。一般来说，同品牌内部，肯定是定位更高的车型更有档次。另外一个就是不同车型的档次也不尽相同。简单来说就是具有行政商务功能的轿车档次最高。这一点从传统豪华品牌的BBA中都是D级轿车是品牌旗舰就能看出来。
拿宝马5系和宝马X3来讲，虽然指导价上二者几乎是同一水平线，但是宝马5系还是要稍微高于宝马X3一点。目前宝马入门版车型525Li的指导价是43.69万元，而宝马X3的入门版车型的指导价是39.98万元。都是40万左右，但也还是差了3万多。这3万多无形中就是在区分车型的档次和级别。
另外宝马5系一直就是豪华品牌中大型行政商务轿车里的佼佼者，这也就使得宝马在对宝马5系的打造中尽可能的去提升这款车型的档次，以满足商务需求。至于宝马X3，作为一款中型SUV，本身级别上就要低宝马5系一级。另外由于SUV这个多功能运动车型的本质，决定了宝马X3实用性更甚于档次的营造。
车无定论
——但从实际情况而言，两者的级别明显是不对等的。宝马5系定位是中大型轿车产品，而宝马X3定位是更一级的紧凑型。虽然国外有车企表示，SUV车型的白车身比轿车成本要高上百分之二十，但也仅仅是白车身而已。白车身的成本，在整车的占比，是很低的；远远小于同级别轿车和SUV产品的销售价格。因此，以两款车的的成本价格比而言明显是不合理的。
——级别的不同，肯定在材料选用、配置的丰富度、自己其他各方面，有一定的区别。另外，虽然这几年SUV车型需求爆发式的猛增，但是，对于承载汽车设计化、豪华化、品质化的产品，还是体现在轿车车型上。这点可以从无论国内外车企，对待旗下的车型可以看出来的出来！各个车企生产的汽车产品，在轿车产品上，用料更具品质感；外观精益救精、内饰用料豪华感强、对于轿车的行驶品质要求更高等。
——因此，无论是目前消费者对高级别轿车产品更高的要求，还是厂家不余遗力的对高档轿车投入更多成本；都可以看出，宝马5系，作为级别上更高的轿车车型，在产品品质、豪华度、驾驶感等等的优势还是很明显的。可以说不仅仅厂家刻意的结果，也是为了满足消费者对于豪华轿车更完美的需求。
——假如，我个人有豪华品牌汽车需求的话，我更会偏重于选择宝马5系。如果真有SUV车型的需求，也会首先购买一款低配的宝马5系，等经济缓一缓，在购入一款国产十几万的SUV车型。这也许是最好的选择。
丽丽有约Soho
通常人们把X3定位于和3系一个档次，X5才和5系一个档次。但是事实果真如此吗？
首先，看价格。X3的价格已经完全抛开3系，X3和5系的价格基本接轨了，那些抛开价格谈档次的行为可都是耍流氓啊！
其次，看尺寸。X3的长度确实和3系差不多短于5系。但是、但是、但是（划重点这里要考）3系车宽只有1.8米左右，而X3的车宽已经达到1.9米左右了，X3的宽度甚至秒杀了5系。要知道车宽比车长对车内空间的感知来得更明显。坐在X3的驾驶位你会觉得比坐在5系的驾驶位更宽敞。
最后，不得不说一下国内的特色，那就是在国内SUV远比轿车更吃香。同价位的SUV会比轿车开出去更体面。
哥的白
抛开品牌的制约，任何一个品牌下价位接近的轿车要比SUV更上档次，而宝马5系对标奥迪A6L、奔驰E级，倾向于商务稳重风格，自然在气场方面比宝马
X3
更胜一筹。
对于轿车来说，更长、更低趴的车体可以充分营造出SUV所欠缺的大气、稳重感，而SUV则呈现轿车所没有的高挑、灵动的感觉。宝马5系车长达到5087mm，x3为4717mm，足足360mm的差距；x3宽度仅比5系增加23mm，几乎可以忽略；X3得益于SUV的定位，高度比5系多了189mm。在宽度接近、长度差距较大基础上，5系单纯从外形方面就可以体现出档次感，这种档次感对于消费者来说是一种感官直觉，一种既视感。
当我们看到5系时，想到的可能是驾驭之后的那种犹如开船一般的稳重，走进后排会把它同舒适、静谧、奢华联系在一起，开着5系出入各种高端场所，接待客人尽显高贵，这都是档次感的体现。而当我们看到X3时，首先想到的多是驾驭他翻山越岭，征服各种崎岖不平，充分体验高端SUV的野外表现。两款车市场定位的差异，造成了既视感的不同和适用场合的不同，而这些与价格没有多大关系。
宝马5系和X3的内饰风格几乎相同，在营造豪华感方面不相上下，档次感更多的是通过汽车外型来展现，自然身为豪华轿车的宝马5系要比X3更适合提升档次感。
猫眼看車
其实，在此讨论宝马5系和宝马X3哪个更有档次，是没有什么意义的。原因无非是中国SUV市场的火爆，已经遮挡了消费者对汽车级别和产品正确的认知。而更多的汽车厂家，也利用这种情况，把原本不对等级的轿车和SUV车型，给予相似的定价！并且利用消费者的强烈需求，在SUV车型获取远高于轿车平均正常的利润。而具体到宝马5系和宝马X3两款车型上，两者的售价，相差不太明显，而对于SUV热衷的消费者，更偏向去购买宝马X3。
——但从实际情况而言，两者的级别明显是不对等的。宝马5系定位是中大型轿车产品，而宝马X3定位是更一级的紧凑型。虽然国外有车企表示，SUV车型的白车身比轿车成本要高上百分之二十，但也仅仅是白车身而已。白车身的成本，在整车的占比，是很低的；远远小于同级别轿车和SUV产品的销售价格。因此，以两款车的的成本价格比而言明显是不合理的。
——级别的不同，肯定在材料选用、配置的丰富度、自己其他各方面，有一定的区别。另外，虽然这几年SUV车型需求爆发式的猛增，但是，对于承载汽车设计化、豪华化、品质化的产品，还是体现在轿车车型上。这点可以从无论国内外车企，对待旗下的车型可以看出来的出来！各个车企生产的汽车产品，在轿车产品上，用料更具品质感；外观精益救精、内饰用料豪华感强、对于轿车的行驶品质要求更高等。
——因此，无论是目前消费者对高级别轿车产品更高的要求，还是厂家不余遗力的对高档轿车投入更多成本；都可以看出，宝马5系，作为级别上更高的轿车车型，在产品品质、豪华度、驾驶感等等的优势还是很明显的。可以说不仅仅厂家刻意的结果，也是为了满足消费者对于豪华轿车更完美的需求。
——假如，我个人有豪华品牌汽车需求的话，我更会偏重于选择宝马5系。如果真有SUV车型的需求，也会首先购买一款低配的宝马5系，等经济缓一缓，在购入一款国产十几万的SUV车型。这也许是最好的选择。
汽车G值联盟
宝马5系指导价42.69-64.39万元；宝马X3指导价38.98-56.58万元。二者的价格很接近，确实容易纠结。
就国内汽车市场特点来说，行政级车型会更有档次一些。但严格意义上宝马5系和宝马X3都不属于行政车型，只不过宝马5系作为一款中级轿车，被拿来当商务使用的频率肯定是要更高一些。
当然以上不能说明全部问题。我们接着对比下三大件和内饰豪华感。
三大件上，宝马5系有2.0T和3.0T动力版本（最大功率250kW、最大扭矩450Nm）；全系匹配8AT变速箱；采用双叉臂式前独立悬架和多连杆式后独立悬架。
宝马X3只有2.0T动力版本（最大功率185kW、最大扭矩350Nm）；全系匹配8AT变速箱；采用双球节弹簧减振支柱前桥和多连杆式后独立悬架。
一般认为，空间、重量、成本等允许的情况下，双叉臂会更好用一些，因此双叉臂式被认为更高级。不过X3全系都标配了XDrive的四驱系统，而5系更多以后驱为主，四驱车型不是主销款，这一点宝马X3胜。
至于内饰部分，宝马5系要比宝马X3更沉稳一些，更大面积的皮质包裹也更有质感。宝马5系属于中大型轿车，宝马X3属于中型SUV，实际空间感受宝马5系要更好，只是视野不如宝马X3高。
总结以上几点看，宝马5系的档次要比宝马X3稍高，不过差距不会很大。而且在我看来，拿宝马5系和宝马X3比哪个更高档其实没有多大意义。
比如在同级别SUV里面，宝马X3的驾控感应该是名列前茅的，很多选择它的人正是看中了这一点。而选择宝马5系的朋友，往往是看中了它既能兼顾家用也有不错的运动性。
东拉西车
我是X3，中配，18年10月订购，12月下线提车。加了个舒适套，落地47万。47足够买530。我从不认为五系在我车面前能有优越感。花一样的钱，你跟我逼逼比我档次高？档次高我怎么不买你？我是看不上好吗。
也就四五十万的车而已。什么档次不档次的。小部分五系车主哪来的优越性？又是国外数据的又是轿车豪华度，你他妈怎么不去国外生活呢？还认为自己和X5一个档次，现实中你跟X5车主说这个，你看X5车主可拿正眼瞅你。人家落地七八十万，你四十几万的车跟他扯一个档次。自己好意思吗？[抠鼻]，想要档次，拿钱说话。否则一切都是自我意淫。
