據路透社9月25日援引知情人士報道，中國寶武正洽談收購馬鋼集團 。2016年剛剛晉升為“鋼鐵航母”的中國寶武仍在兼併重組之路上潛行，此次新目標就是華東地區特大型鋼鐵聯合企業、安徽省屬國企馬鋼集團，如果真能促成“寶馬聯盟”，中國鋼企在國際地位也將進一步提高。
一、真實性
針對這一在業內已流傳數月的消息，中國寶武方面對澎湃新聞回應稱，“我們沒有這方面的信息要發佈。”
據21世紀經濟報道記者梳理，中國寶武黨委書記、董事長陳德榮9月13日在一個成立儀式上簡短回應寶武與馬鋼的重組傳聞稱傳聞稱：“目前尚未接到任何通知。”
儘管官方層面尚未就中國寶武和馬鋼集團的重組傳聞鬆口，但目前一些跡象卻表明兩家或有重組可能。
此前，陳德榮曾在接受媒體採訪時表示，中國企業的兼併重組還剛剛上路，寶武集團力求在這方面有所培育。陳德榮當時還表示，“目前有幾家標的物，但還在過程當中。”
一名馬鋼集團內部人士向澎湃新聞透露，“我們內部兩個月前就傳這個重組消息，據說是中國寶武和安徽省國資委在談。”該內部人士還表示，8月份開始，安徽省國資委委託第三方審計機構正在馬鋼進行全方位審計，“是否與寶武併購有關不清楚。”
據一名馬鋼集團前高層人士向澎湃新聞透露，“寶武已派人去馬鋼做前期的調查工作。”不過，針對這一說法，澎湃新聞未能從前述馬鋼集團內部人士處證實。
中秋佳節剛過，寶武、馬鋼重組合並傳聞攻佔網絡！雖然未獲最終確認，但兩大集團重組結果讓人“浮想聯翩”。
二、寶武和馬鋼再續前緣？
2006年1月19日，原寶鋼董事長謝企華和原馬鋼總經理顧建國共同簽署了《寶鋼集團有限公司與馬鋼(集團)控股有限公司戰略聯盟框架協議》。這場當時的“寶馬聯盟”被認為預示著中國鋼鐵企業面臨一場大洗牌。
據介紹，“十年前，寶馬聯盟的時候，馬鋼派了很多人去寶鋼學習，以前兩家的中下層實際上都是比較熟悉的。”眼下，這場10年前無疾而終的重組或迎來了再次重啟的窗口。
2017年中國寶武粗鋼產量6539萬噸位居中國第1、全球第2，馬鋼集團粗鋼產量1971萬噸，位居中國第9、全球第16，合計總產量為8510萬噸，僅比全球最大鋼企安賽樂米塔爾的產量低1190萬噸。
《中國寶武鋼鐵集團有限公司發展規劃（2016-2021）》中提出，2016-2018年，鋼鐵業保持7000萬-8000萬噸的產能規模。2019-2021年，鋼鐵產能規模提升至8000萬噸至1億噸規模。
而在目前鋼鐵行業不允許新增產能的政策下，兼併重組或是中國寶武提升至1億噸規模的唯一途徑。
三、中國需不需要大企業？
（1）集中度
“集中度過低是目前鋼鐵行業面臨的最大問題。”
2016年9月，國務院發佈《關於推進鋼鐵產業兼併重組處置殭屍企業的指導意見》指出，到2025年，中國鋼鐵產業前十大企業產能集中度將達60%-70%。
近年來，我國的鋼鐵行業集中度處於持續下滑態勢，鋼鐵行業CR10從2010年的48.6%下滑至2015年的34.2%。2016年，因寶武集團成立，鋼鐵行業產業集中度才首次回升。2017年我國鋼鐵產業集中度進一步回升，達到36.9%。
與其他國家相比，相去甚遠，日本前四大鋼鐵企業產能集中度高達83.3%，美國前四大鋼鐵企業產能集中度佔比為70%，而中國前十大鋼企產能佔比僅為36.9%。
（2）大企業
《關於推進鋼鐵產業兼併重組處置殭屍企業的指導意見》也指出，至2025年，8000萬噸級的鋼鐵集團三至四家、4000萬噸級的鋼鐵集團六至八家。
2017年，在中鋼協的90家重點統計企業中，粗鋼產量超過3000萬噸的企業僅有四家，產量2000萬-3000萬噸企業有四家%；產量1000萬-2000萬噸企業有14家。與目標想去甚遠。
（3）競爭力
近期，世界鋼動態公司（WSD）發佈的最新一期世界級鋼鐵企業競爭力排名，中國鋼企也遭遇滑鐵盧，在入圍企業中除寶鋼外基本還處於下游水平。
中日韓三家鋼企對比，寶鋼在多項指標上落後，尤其在國內市場定價能力、轉換成本和收益、熟練技術工人、資產負債、來自臨近對手威脅、下游業務、所在地風險因素等方面，差距明顯。
國內市場定價能力和來自臨近對手威脅主要反映了國內鋼企眾多、產業分散、集中度低的現狀。
小而散，制約著中國鋼鐵企業的綜合發展與提高。
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