我觉得吉利这一步走得还是很靠前的，因为现在全世界都在推行的这个48伏的微混，我个人觉得这是一个能有效解决车辆油耗的问题，去符合法规的这么一个技术，同时又不太影响驾乘感受的一个技术。
什么意思呢？就是这套系统不论是哪个厂商，他们大致的方向都是一样的，它们不用特别大的一个电瓶去给整个车供电，而是用一个很小的电容让这辆车能满足特定工况下的供电需求就可以了，那么特定工况是什么呢？
比如起步这种大负荷的时候，车辆扭矩的提升还跟转速要相关，所以有的时候加速有的车很慢，你需要把转速拉得很高才能走，这就很费油，那么只要有了电能，要知道电动机它的扭矩还是比较恒定的，所以它用电能来代替发动机的低转速区间，然后把车推起来。
包括你想急加速的时候它都可以用一个很好的方式，去帮你节省一定的能源节省一定的燃料，就是这个原理，所以我觉得48伏微混现在在我看来它对驾驶相当于影响最小，但是节油比较明显的一个技术。
跟别的媒体有了解过测了CLS 3.0T的车型，那个加了微混之后它整个的油耗都可以控制在10升以内，所以其实还是一个非常好用的系统的，我倒是觉得这一类的系统是应该多推出一点，而且它的技术相对来讲也复杂程度高一点，确实是比插电混动这种简单粗暴的方式对驾驶体验影响更小一些，确实更好用一些！
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