隨著江淮大眾的首款SUV——思皓E20X不斷被曝光，這款新能源SUV逐步進入到越來越多人的視線中。其實，它的出現可以說出乎了很多人的意料，因為江淮大眾成立的時間較短，不到一年的時間便推出新車型，令不少人大呼：這也太快了吧？兩家車企共同籌資建廠，廠房需要建立，設備需要引進，生產線需要組裝，人才需要培養，工人需要實踐，這一切都在不到一年的時間裡完成了，並且新車從概念到量產也需要很多時間，但是，江淮大眾的首款SUV——思皓E20X已經面世了！
不少朋友看到思皓E20X後紛紛眼鏡大跌，因為它的外觀和江淮旗下的iEV7S十分相似，除了前臉部分和車尾部分稍改以外，車身造型大抵相同，而且車身尺寸也是一模一樣，都是4135*1750*1560mm，軸距也都是2490mm，如果把思皓E20X的閃電標換為江淮標的話，一點違和感都沒有。從某種意義上來說，思皓E20X也可以看成江淮iEV7S的換標車。
思皓E20X還創造了一個記錄，它打破了汽車從研發到量產需要3-5年時間的週期，僅僅用了半年時間就成功落地，說到底，這款車並沒有用“新”玩意兒，它的底盤是江淮提供的，三鋰離子電池組也是江淮提供的，外觀和內飾設計都是在iEV7S的基礎上稍作修改完成的，它的本質和iEV7S是一樣的，那麼問題來了：既然叫江淮大眾，大眾在這款車的生產過程中扮演了怎樣的角色？
很簡單！就是產品質量把關！大眾把它那一套質量檢測標準移植到了新的合資企業，而且還為思皓E20X的設計和研發提供技術支持，也就是說，這款新能源電動汽車並沒有運用大眾的電池技術和底盤技術，它仍然叫江淮，只是把這款國產車貼上了合資車的標籤，最終買單的還是消費者。思皓E20X也可以說是雙積分政策的產物，因為大眾燃油車所帶來的負分需要大眾新能源車產生的正分抵消，所以思皓E20X來了！
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