还在纠结燃油的味道大，油钱太贵吗？重磅消息，江淮大众合资的第一款纯电动汽车曝光了，是否想要一睹为快？最熟悉的陌生人背景音乐快响起来，为什么这么说，看下去你就知道了！

江淮大众，速度奇快

江淮大众首款车型--SOL E20X预计将在今年第三季度正式上市，这是新能源合资企业的开端。SOL E20X定位于纯电动紧凑型SUV，该车将采用三元锂离子电池，电动机最大功率为85千瓦（116马力），综合工况续航里程将超300公里。

整体造型与江淮iEV7S接近，不过在细节上也有其独特之处。前脸经过重新设计，采用封闭式的前格删配合着多边形装饰条，两侧除大灯外还有一条贯穿车头的灯带。

从侧面来看，车身尺寸方面，与江淮iEV7S保持一致，新车长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm。

（左：江淮iEV7S；右：江淮大众SOL E20X）

此外，后视镜上有摄像头，车尾配有倒车影像，并配有全景影像。内饰更是延用了江淮iEV7S的设计。

2017年6月，在中德两国总理的见证下，大众和江淮汽车成立江淮大众合资公司，打破了外资车企在中国本土的合资企业只能有两家的政策红线。这也是新能源合资企业开创的新时代。早在2016年9月6日，江淮汽车与大众汽车签署了合资合作谅解备忘录，并于2016年9月8日对外发布了《江淮汽车与大众汽车(中国)投资有限公司签署合资合作谅解备忘录的公告》。

2017年5月22日，江淮汽车发布公告表示，江淮大众项目获得国家发改委的核准批复，成为国家放开的首个新能源合资项目。同年6 月1 日，在中德两国总理的见证下，双方签署了正式的合资合同。同年6 月14 日，合肥市政府、大众汽车集团和江淮汽车三方投资协议正式签署。2017年6月29日，江淮大众新能源汽车项目正式开工。

这样来看，江淮大众从成立到产品落地，速度非常之快。以一部车型的开发周期来看，SOL E20X必须要基于成熟的产品来打造。这也从侧面说明了，我们自主品牌的纯电动车产品，水平已经达到了国外车厂认可的地步了。

大众都干了啥？

那江淮大众SOL E20X，大众完全不出力吗？答案是否定的。作为老牌车企，大众把精力放在了自己所擅长的地方。对于生产上，大众集团帮助江淮升级了合肥工厂生产线，包括总装、涂装工艺均按照大众集团标准进行升级，其中对涂装精修线进行改造升级，投入150万，改善灯光照明问题，对标大众汽车集团，为车身漆面精修提供好的条件。

针对总装生产线，将按照大众汽车集团质量把控方式，增加内饰线监控站的个数，在原有基础上增加至91个监控站，对整车链接部位拧紧采用电动工具拧紧，自动制定拧紧策略，同时对拧紧数据实时在线监控和检测，消除不合格拧紧扭矩。总装Audit区域进行升级改造，按照大众汽车集团标准更换检验灯带，为整车ADUIT评审提供符合要求的场地和条件。

在2018世界制造业大会和2018中国国际徽商大会开幕之际，5月25日，江淮大众公司首款车下线仪式在合肥举行，省委书记李锦斌、省长李国英出席仪式。

纯电车时代来临

时代在进步，传统的燃油汽车已经逐渐下滑，新能源电车才是将来。过分的消耗资源，总有一天会衰竭，新能源纯电车无疑是大势！最新数据显示，预计到2020年，电动汽车将增长到900万-2000万辆，至2025年，增长数辆将翻倍，为4000万-7000万辆。又根据国际能源署的展望，电动汽车的数量将在2040年前达到6亿辆！江淮大众合资生产电车，不仅是大时代下的新型尝试，更是在大环境下的新一轮突击。

PitchBook的数据显示，对电动汽车初创企业早期阶段的投资正快速增加，2017年仅有15项天使投资投给创业型电动汽车公司。而在2018年，这类投资占了20亿美元筹资的大部分。

来自中国汽车工业协会的数据显示，2016年，我国新能源汽车销售50.7万辆，占2016年汽车市场份额1.81%，新能源汽车保有量达到了100.4万辆。2016年年底，全国公共充电桩建设运营数量超过15万个，充电基础设施建设稳步增长。2017年1月至6月，新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别增长了19.7%和14.4%。其中，纯电动汽车产销分别完成17.5万辆和16万辆，比上年同期分别增长了30.4%和26.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.7万辆和3.5万辆，比上年同期分别下降了14.4%和19.7%。

总的来说，我国新能源电动车发展具备了产业发展的基础和有利条件。在大好形势下，我们一定要把握机遇、再接再厉，开创新能源电动车产业发展的新局面，在国际汽车产业转型过程中形成竞争优势，实现我国汽车产业由大变强和自主发展。

新能源电车的未来市场势必会在汽车行业占据一定席位，不管从环保、从政策、从市场讲，这都是各大车企的必争之地。当然，亟待解决的、也是正在攻克的就是续航里程、充电等问题。

江淮大众这样以新能源车合资的形式，是目前汽车行业的第一家。这让我们联想到了多年之前满大街的合资自主品牌。新能源车合资企业到底会成为未来主流，还是说只是匆匆一瞥。我们拭目以待。