沈水倾馨

首先可以肯定的回答你，1.6排量的车子完全可以去西藏。

作为一个在这条路上行走过的人，我看到过比1.6排量小的大有在途的，奇瑞的QQ0.8-1.0的排量，照样没任何问题的开着进藏，还有我们熟悉的五菱面包车，排量也才1.0照样行，所以说，没有不行的车子，只有不行的人，就像车友常调侃的，心中有涡轮，开啥都带“T”。

只要你做好充足准备就没什么大问题了，车子只是会随着海报的升高，爬坡的时候感觉动力变肉了，但是只要你多踩点油门毫无问题的。 国道318分南北两条线，大约全长在2300公里左右，走这条线路的最佳时间是在每年的5月份至9月份这个时间段，5月份去可以看到很多美景，7-8月份雨水比较大，遇到泥石流和塌方的可能性会比较大，车辆不好通行。

出发前对车辆整体进行一次细致的检查，刹车系统、蓄电瓶的能量，机油、防冻液，在车子后备箱准备好维修车辆的工具，还有多准备两个备胎，因为在这条路上看到车子被拖回成都修的很多，所以要提前做好准备工作。

如果有车队的话可以一起出发，这样路上可以相互照应也方便点，毕竟初次进藏面对困难多少会有这心里压力和手足无措，

最后说下，318国道(川藏线)是一生一次值得去走的路，他可以沿途感受风景的变化，也是中国让人敬畏的公路，但是走过以后觉得生活才有意义，祝君一路顺利。

如果大家还有什么疑问的可以关注我，给我发私信。我会给大家解答的，也欢迎大家评论区留言说说你的故事，谢谢。

一个拍客

去年用
polo跑完川青全程，山路都是用的s挡或手动模式，保持不间断涡轮正常介入，一路都很欢畅。那边虽然是山路，但是在暴力模式下，油耗也相当低的。全程也算好走，就塌方改道的地方和过弯的时候要注意点，其它都还好。

记住 胆大心细，准备充足，什么车都没问题的～

尼玛丶日后再说

作为一个14年骑完川藏线的骑友来回答这个问题。首先你说的1.6是指什么车？polo还是奇瑞？不过这都没问题，我见过有奥拓跑完川藏线的。如果你开的是polo，说实话挺折腾自己的，来回4000多公里路，至少1500公里是颠簸路段（不知道现在修到哪了），挺累人的。过通麦那有一个上坡，建议你还是多几个人去，好一起帮着推车。还有几处是趟水路面，要注意了，地盘底的话就可以免费洗车了。

当然了，开什么车不是最关键的，良好的体质才是硬道理。爬折多山之前一定要提前一天在折多塘适应高原环境，不是人人都会有高反，也不是人人都活着下山的，安全起见！其它的控制车速，检查刹车什么的就不多说了，相信敢跑川藏线的也是有不少经验的老司机了。

川藏线很美，代价也很大，如果觉得一路收获的美景能让你回味余生，那就值了！

最后祝你一路顺风！

久山户外

1.6排量车完全可以去。我65岁老头，一五年开着1.6的赛拉图，单车独驾带着老伴从宁夏出发，途经甘南进入川西阿坝的汶川，荗县，都江堰，雅安，卢定，丹巴，理塘，稻城亚丁等地，从318线一直到拉萨。回时从青藏线回来。那时危险路段遂道都没开通，正在修建，老路无人养护很难走，我都顺利的走过来了。现在隧道都开通了没有什么天险可讲了，放心去吧。但必须要有充分的山道开车经验，否则可能有不可预测的事。

沙坡头区-陈学仁

可以去，给我QQ都可以去，如果你是个动手能力强的，平时爱锻炼体力充沛的，一般川藏玩的人都是运动型的。车子给不给力除了你的驾驶方式和路况经验外要稳中前行，妥妥的开好每一段路。

叶笑风云

1.6能走，但是没劲，缺氧会让自吸动力减弱50%以上，有条件开涡轮车去，反应会弱很多，亲身体验告知。

ROCKPROD

我的2013款捷达，是1.4手动挡的，于2014年走川藏线、青藏线；2016年走滇藏线（丽江到芒康）；2017年再走川藏线和青藏线，以2017年那次最好，只是在巴塘到芒康之间刮过一次底之后就再没挂底了，路况应该说是非常好的，我认为，无论是1.4还是1.6的车都可以放心走川藏线，只是弯多路窄，开慢一点就行了，路上风景美不胜收，值得走一回！

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更新现在的川藏线新路况

川藏线旅游火了，已经不是一年两年了，自从318国道开通以来，川藏线318南线成为了旅游者最喜欢的地方。每年都有很多游客走川藏南线去拉萨。有的是为了放松身心，有的是为了探险寻奇，有的时候为了信仰朝圣。不管你的目的如何，你总归就是要去的，那么川藏线路况如何，您知道吗？

1、成都到芒康路况整体来说还算可以，海通沟段已恢复双向通行模式。

2、芒康到波密，松多到波密路面正处于再次维修期间，情况很糟，波密到古乡已维修结束，路况很好。松多到波密需要合理安排通过时间！

3、波密到拉萨，两段林拉高速一定要注意最高速度不能超过100，千万不能超速，要佩戴好安全带而且要系规范！

4、八宿到墨竹工卡今年新增加了很多区间测速，大家行走区间测速区域前一定要仔细看区间测速起点公告牌的内容并且务必遵守。

5、因为海通沟段去年水毁严重，目前是大范围从新开掘过后的路基路面，所以路面碎石较多且很尖锐，建议车速控制在40以内，匀速前行避免急刹车导致爆胎和被尖锐石头划破轮胎！

6、若有超车必要，建议慎重考虑之后在视线范围之内路况良好的地段超车。

7、在进藏方向，因为车子在靠河的一侧，单边放行不考虑对向来车的情况下建议车子压着中线走不要靠边，很多地方路面下方是悬空的。

8、觉巴山路况很好，但山势险峻，弯道急左侧是悬崖，大货车车流量大，翻越觉巴山时看不见另一头的弯道切勿占道，多打喇叭，遇到大型货车和半挂车在没把握同时对向通行的情况下提前停车让行，回头弯距弯道10米左右的距离时必须停车让行！

畅游川藏

终身从商

自驾首次进藏，那肯定是要选择比较成熟的几条进藏路线了。目前进藏路线路况和配套设施比较齐全的当属川藏南线滇藏线和青藏线了。

自驾进藏对车辆的要求，不仅仅是排量的问题，还有车辆底盘高度在坑洼路面通过能力的问题，以及燃油补给问题。再就是进藏游选择的季节情况。

首先说说排量的问题，1.6L的车辆，自驾以上几条路线是完全可以的。排量大小的问题，主要是动力性能面对坡度抬升和运行到高海拔地区因为空气稀薄产生的功率下降的情况。首先说说坡度的问题，虽说是要翻越很多海拔很高的山路和垭口，但毕竟这几条进藏路线是国道，承载着对藏物资供应的功能，对坡度还是有要求的，很多大货车满载都能正常通过，1.6L排量的也没有问题，需要说一下，所有燃油车辆在高海拔地区都有不同程度的功率下降问题，但这是正常的，不用担心，完全可以正常通行。

↑（珠峰大本营车辆情况）

再就是说说底盘高度，现在的这几条进藏路线路况都还不错，差不多全程铺设柏油路面，一般的家轿都可以胜任。底盘越高的当然约好了。

↑（怒江七十二拐）

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再就是燃油补给问题，现在的这几条进藏路线已经很成熟很商业化了，沿途比较大的城镇都有正规加油站提供各种型号汽柴油，随时补满油箱即可。
↑（四月份部分川藏线）

最后说说季节性进藏，由于进藏路线海拔高度起伏不定，在低海拔地区绿意盎然，而在高海拔地区还是温度很低。所以不建议低排量普通家轿或是两驱SUV等在路面有冰雪的季节自驾进藏。

自驾进藏，一般五月末六月初或是九月末这两个季节比较好，这个时期错开了雨季和旅游旺季，而且景色也是最好的时候。

祝你旅途愉快！

關鍵字: 排量 西藏 汽车