作為長城的高端緊湊SUV，WEY VV5在動力以及設計等方面確實讓不少年輕人喜愛，尤其是VV5的國際範，讓人產生很強烈的購買慾，但其實冷靜下則發現，VV5的入門價都要12.58萬，未免太貴了。12.58萬意味著什麼，可以入手高性價比的現代ix35，大眾探歌等合資SUV，何況VV5也有一些不足之處，動力雖然強勁，但油耗較高，聽身邊VV5的車主說，剎車還有異響，門縫還明顯有縫隙等等，所以說倘若預算13萬-15萬入手VV5好像有些不值。
其實，如果真的預算13萬左右購車，那不妨考慮新寶駿的RS-5，也是一款緊湊SUV，不過它的售價相對VV5來說，親民許多，9.78萬就能入手新寶駿RS-5，落地都不用12.58萬，對於年輕人來說，不到10萬無疑是最佳的選擇，何況動力、空間、配置等多方面也都很不錯。
作為新寶駿的第一款SUV，新寶駿RS-5的設計非常大膽且新穎，率先採用"星際幾何"設計，與傳統SUV設計截然不同，在新寶駿RS-5身上既能夠看到深邃的姿態，又能看到未來"機械感"，也能看到諸多時尚設計，既適合年輕人，又適合敢於嘗試的中年人，反觀VV5的設計雖然有國際範，但還是相對保守了。
此外，新寶駿RS-5的空間也完勝VV5，這一點可拿數據說話，新寶駿RS-5的長度達到4570mm，軸距2700mm，在整個緊湊SUV中空間算很大的，2700mm的軸距已經夠上中型SUV的水準了，後排地板很平整，座椅也能放倒，車內放置3個大行李箱輕輕鬆鬆。反觀VV5的車長只有4462mm，軸距也才2680mm，且VV5的後備箱設計得比較狹窄，放下2個大行李箱都比較困難，所以空間孰強孰弱已見分曉。
雖然VV5高配的2.0T數據好看，但要知道城市堵車時，VV5的高油耗非常不實用，且2.0T的VV5售價也高達13萬了，13萬差不多可以買頂配新寶駿RS-5了，又顯得不夠接地氣。新寶駿RS-5採用1.5T與模擬8擋的CVT這套黃金組合，不僅駕駛平順，城市出行油耗還很低，並且新寶駿RS-5的底盤是四輪獨懸，保證家用的舒適性。
不過，新寶駿RS-5的殺手鐧是它的智能配置，尤其是智能駕駛輔助系統方面，新寶駿RS-5搭載行業先進的L2級自動駕駛系統，它的厲害之處在於能幫助駕駛者在許多路況不佳的情況下輕鬆駕駛，並且還能保證車身安全，比如遇到突然匯入的行人和車輛，能主動剎車，檢測到與前方車輛距離太近時，能不斷提醒駕駛者，且自動降低車速等等，用智能科技幫助駕駛有困難的消費者，以及減輕了駕駛疲勞，這一點VV5也遜色不少。
保證安全的前提下，新寶駿RS-5還有一套極其人性化的車機，其斑馬3.0智能到能對提前預知限行，並且自動規劃新的路線，而像語音控制對新寶駿RS-5來說更是是小菜一碟，充分了體現了智能座艙科技，且不說十來萬的VV5目前還達不到這水準，就連幾十萬的BBA也未必會有這樣的表現。
綜上，隨著時代的發展，未來汽車一定離不開智能科技，而新寶駿RS-5則算是自主品牌中第一個洞悉該市場的車型，它在突破未來的同時，依舊給出超高的性價比，可以見得新寶駿RS-5的誠意，用親民的售價開啟了全民智能出行，所以說如果覺得VV5太貴，那麼新寶駿RS-5則可以考慮！
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 設計 現代ix35
