引导：
【丶平凡说车原创 韩系车与美系车】国内汽车市场保有量最大的汽车品牌分别为德系与日系，这两类汽车优缺点非常明显，如果按照老一辈的消费者来讲，“德系车行驶起来比较有厚重感，安全系数高，发动机与变速箱等技术先进”，“日系车价格相比德系便宜，安全系数不如德系，在高速行驶中车身比较轻，没有安全感”。
我们首先不来判断这是对的还是错了，到后面会有详细的赘述；为何近两年没韩系车与美系车在国内销量出现了严重的下滑，反而自主汽车品牌销量反超韩系车？
韩系汽车品牌：
起亚近两年在国内销量持续下滑，就算在如今众多合资品牌销量持续回暖，起亚依旧同比例持续下滑，下滑的主要的原因为，重心并不在国内汽车市场，旗下的车型更新换代显得诚意不足，最具有代表性的就是起亚K5，换代后的起亚K5仅仅是更换了车头前脸的中网造型，就连内饰布局都没有进行升级，何况是动力总成。
在国内销量下滑的主要原因为，更新换代速度过慢，换代成型诚意不足，产品力不如同级别竞争对手，而且在价格上并没有优势，我们拿目前主流的中型轿车天籁来做对于， 全新天籁2.0L版车型终端优惠力度已经高达2.5-3万之间，而起亚K5呢？
起亚K5不仅在指导价上与日产天籁没有优势，而且终端优惠力度差不多，值得注意的是，外观颜值与配置是韩系车的卖点，随着国内启汽车市场竞争越来越激烈，众多合资品牌的配置也越来越高，以上的种种原因导致了起亚在华销量持续的原因所在。
至于现代相比起起亚在国内的销量已经开始回暖，由于旗下的绝大部分车型都进行了更新换代，而且还推出了新款车型，其中紧凑级运动轿车菲斯塔在国内就显得比较成功，虽然从今年4月份开始销量就没有破万，但只要终端优惠力度加大，后期在国内还有很大的提升空间。
现代之所以在国内销量下滑，其实和起亚基本相差不大，都属于自身的产品力不足，没有推出新的技术和平台，虽然旗下多款车型都实现了更新换代，但由于外观设计的过于前卫，很多网友表示，还没有老款好看。
虽然一辆的-外观不能决定一切，但对销量必然有一定的影响，很简单的一个道理，如果一辆车的外观不能打动你，你还会打开车门进入内饰吗？还会咨询4S店销售了解这辆车的详细内容吗？显然不会，所以一辆车的外观在很大程度上决定了这辆车的销量。
德系车与日系车：
德系在国内在国内受欢迎的程度要比日系车还要高，非豪华品牌中的大众，是国内保有量最大的汽车品牌，旗下的绝大部分车型在国内都非常热销，不仅是紧凑级轿车还是中型轿车以及SUV车型，在同级别中有些车型已经成为了标杆，有些车型常年入驻销量榜单前十。
大众汽车品牌之所以在国内热销，这与它自身品牌影响力分不开，大众进入国内汽车市场的时间比日系车中丰田丶本田都要早，当年开得起桑塔纳的消费者，是一种身份的象征，而且在整车的质量上丶机械素质上等等，在国内留下了很好的口碑。
日系车给我们国内消费者留下了，皮实耐用和稳定可靠的良好口碑，尤其是丰田，在网络上被称为“开不坏的丰田”其实丰田也没有大家想象中的那么神奇，仅仅是整车的品质相比其它品牌汽车要突出，很有趣的是，日系这三家比较具有代表性的汽车品牌，各自的优缺点非常明显。
日产乘坐舒适，本田发动机强，丰田综合能力强，但这三家汽车品牌整车的耐用性与稳定性都非常不错，值得注意的是，日系车要比德系的大众要便宜，朗逸与卡罗拉丶轩逸相比，落地价朗逸最贵，帕萨特与雅阁相比，帕萨特偏贵，对于那些追求性价比的消费者，当然更原因选择同级别日系车。
总结：
德系与日系之所以在国内销量持续增长，产品力与品牌影响力分不开，反而韩系汽车品牌在技术上的升级幅度非常小，从而导致了旗下的车型与同级别车型产品力不足，加上外界因素，销量下滑是必然的，反而美系汽车品牌销量下滑的主要原因是因为换代，而且旗下多款车型都搭载三缸发动机，不过由于终端优惠力度比较大，从今年开始销量已经持续回暖。
你们怎么看韩系车与美系车卖不过德系和日系呢？欢迎前来留言及讨论，
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關鍵字: 美国汽车 原汁原味的德系SUV 轿车
