天之眼睛
現在一般的家庭都有小汽車了，有的甚至有三四輛小車。即使現在的新小區按國家最新政策車位1:1.5的配置比例，仍然滿足不了業主們停車需求，因而造成好多小區有車業主見縫插針，車輛亂停亂放的現象。此舉也確實令物業公司在管理上很是頭痛！不管不是，管也不是，矛盾呢。
說說我們小區的情況吧，我們小區在前期物業管理時，管理非常混亂，服務態度也不好，更存在著亂收費的行為。超三分二以上業主對前期物業公司的管理服務不滿意。因為任何人都可以在院可以亂停亂放車輛，不但業主出入困難，就連消防通道也被佔用來停車了，而對這些物業公司也是著眼開著眼閉的，業主們怨聲四起，但又無可奈何呢。沒有業委會，物業公司是不會聽從某個業主的指令的。
後來在大家的共同努力下，經過千辛萬苦才成立了業委會，再通過業主大會的授權而合法解聘了前期物業公司，而新物業公司樂意接受業委會的監督。後業委會經業主大會制定小區的《管理規約》，然後要求每戶業主都簽名領取發一份，業委會授權物業公司去執行，自此後，小區業主的不良行為大為改觀，物業公司第一時間劃了車位線，業主停車井然有序。
業主在大院一層購買了的車庫門前是不允許停放任何車輛的，因為車庫門前有兩三平方面積是分攤給車庫做出入口的，這點業主們還是比較自覺遵守的，物業公司在這個問題上也做得比較好，平時並沒有業主把車停放在車庫的門口了。
我們小區業主停車是很規範的，按劃有車位線的車位停車，線外的地方一律不允許亂停亂放，更不允許在消防通道處停放任何車輛，以時刻保證消防通道的暢通。物業公司有齊業主們的資料，業主的車輛信息和手機號碼都有登記完整的，若發現有不規範停車的現象，物業公司便馬上打電話聯繫該車輛的業主進行處理，一般業主都是非常配合的。
另外，我們小區還設置了專門停放摩托車專區，還有專們的電車充電車位專區，設充電樁進行電車統一集中充電，不允許任何人私自拉線充電，也不允許任何人放電車上樓充電，因為全國發生太多因摩托車充電不當而引發的案例了，務必要吸取教訓和重視。
對於題主所提的問題，出現車庫經常被亂停車堵住，物業公司不管，那這就是物業公司在管理上出現了問題。而這也就是屬於小區的內部管理問題了，必須要內部去處理才行，若通過鎖車或報警或打電話給平臺叫人移車，這幾種方式都是治標不治本的，好容易加深業主與業主間，業主與物業公司間的矛盾，導致以後的工作不好開展。
其實物業公司不是管不了的，而是不想管或不敢管而已。
不想管是物業公司的懶惰行為。認為管了便和那些亂停亂放的業主產生矛盾或發生衝突，又或者這些亂停車的業主和物業保安有很好的“交情”。所以物業公司在保證自己利益的前提下而不想得罪部分業主，而採眼半開半閉的態度。但無論管與不管部分業主都會有意見的，因為已涉及到這部分業主的切身利益。只有按規章制度一視同仁去開展工作才會順利。
而不敢管，則體現物業公司的膽小怕事的處事態度。不可否認，在每個小區裡，都會有個別比較“叼蠻”的業主，若處理不好，還會發生流血事件呢。而保安往往認為多一事不如少一事，況且保安人員一個月的工資就這兩千多元，不會去為其老闆拿命去搏的，因而會出現不敢去管這種心態。
其實小區的管理不僅僅只靠物業公司就能管理好的，還要小區業委會通過業主大會的共同研究去制定小區的規章制度，然後授權給物業公司去執行才行的，平時業委會還要大會上及群裡做好這方面的宣傳工作才行的，曉之以情，動之以理，讓廣大業主明白到小區是我們共同的家園，一切都要靠大家共同去維護和遵守，才能建設美好的家園。
但若然小區沒有成立業委會，小區沒有監督物業的組織，僅靠物業公司自覺或靠良心去好好為業主們服務，本人認為這是有點不太現實的，也過於理想主義。
社會共同體
很多小區由於停車位不夠的情況出現，導致車輛無法按正常秩序停車，這也是目前普遍存在的現象。但是，總有一些人僅僅為了自己方便而導致別人的車庫無法進出。碰到這樣的情況，一般是不可以採取極端的行為的，畢竟大家都是鄰居。那該怎麼辦呢？
1.車輛停放導致自己車輛無法進出，最簡單的辦法就是根據車輛的保險標誌，然後查出保險公司電話，撥打保險公司電話說：“XXXXXX號車輛被我不小心碰了，車主不在，麻煩您給我車主電話，或者通知車主前來處理。”一般情況下，保險公司會立即查找號碼並告訴你車主電話。然後自行通知車主移車。這個適用於偶爾停一次的車輛。
2.通過微信上交警微信號“自助移車”功能，直接聯繫車主，請車主移車，不影響你的車輛進出。目前，這是使用比較多的功能，在車輛日漸增多的情況下，交通管理部門也在努力減少社會矛盾上下功夫。
3.對於經常停車於此的車輛，直接留下紙條，敬請車主停車不要再停此處，影響車輛進出。作為有車一族來說，一般只要看到車上紙條都會注意。
4.對於物業不負責任，記得每次去物業報道情況，並自己記錄下時間地點，最好拍照或錄像，然後去物業交涉時也記得錄音或者錄像。這是物業不作為，嚴重影響到你生活的依據。以此減少物業費。
其實，在車輛增多的今天，相互的理解很重要。偶爾影響對方的情況下，都相互說個“對不起”，所有的矛盾都煙消雲散。確實沒法停車的情況下，自己留個“號碼牌”，便於影響別人的時候能及時移車。
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說天評地鹽城哥
作為物業的工作人員，我來說一下我們這裡的情況吧。
我們小區也會面對這樣的情況，我們小區有專門的車輛管理人員，但是車庫大，死角多，車的速度和車主離開的速度都特別快。說實話，讓車庫管理員做到實時的看到所有停車情況，做不到。
面對亂停的車輛我們是最頭疼的，因為只要是車位被佔，作為車位的業主，肯定是會生氣和要求物業人員將亂停車主的車挪走的。我們物業也能理解業主的心情，但是有些時候確實有難度。我們遇到這種情況一般都是儘量尋找的業主，如果找不到亂停的車主，我們也只能是儘量跟車位車主商量一下，給車位車主找個其他車位來停車。
再說一下亂停車的處理情況吧，我們面對找不到車主的亂停車，其實是沒有更有效的方法。現在都不允許我們鎖車了。最多我們就是貼和條，告知這個車主，不能亂停車。報警我們也報過，交警也來處理過，但是交警面對停在車位的車也處理不了。只能是打電話，很多電話還是打不通的。
面對小區車位，物業也有很多難處，最初為了解決亂停的現象，不讓臨停車進車庫，最後被多數業主給拒絕了。業主把責任都給了物業，物業能怎麼做，難道每個車位配一個安保？不現實，羊毛出在羊身上。所以，這個問題，在物業加大人手和力度的同時那些臨停沒有車位的業主也真是應該注意一下這個問題，其實那個車主不知道不能亂停車，可是為了自己的方便就是亂停車，同時物業公司現在沒有什麼權利，只能是捱罵處理，最後還沒有啥辦法，都難。
天空散雲
呼籲取消物業公司，很多矛盾就是物業公司搞出來的。要是有業委會，業委會可以把真實的情況告知業主，也可以在業主應得的公共收益的錢來購置多層停車場。現在很多小區的公共收益都給物業公司收入自己的袋，它會拿出來搞嗎？它（物業公司）多多錢都要收，工作就懶得就懶。
手機用戶6900608668
應該取消，建立開放式小區，打開土圍子，居民交一定的管理費即可。
