永远全椒人
没有标准，续航里程严重影响出行就要换。就拿电摩来说，60v20ah的新电池来讲，正常情况下一年内可以跑45-60公里这样，在往后，续航越来越短。
用到两年时，如果还能续航30公里，那么对于我来说，我平时很少跑很远的地方，也就是买菜，去拿配件用下，我觉得没有必要换。
但是，有的人需要电动车跑业务，跑外卖，送快递，这点续航里程影响到他了，他就要换。
换电瓶看情况，换整组，还是一个
因为电瓶一般不会同时坏掉，总是有一个先倒下。大部分的人都选择先换一个能用的旧电瓶，顶一段时间。这样比较划算，只需花20-50元，整组换就是好几百块了。
如果整组电瓶用了三、四年，跑不远，那就没有必要换一个了，换整组吧。
电动车维修工
电动车什么情况下要换电池？现实中也确实遇到过客户问这个问题。
电池作为电动车的动力，要说什么情况下要换电池，很简单：你感觉需要换的时候。
这个回答好多人不服。听我慢慢道来。
什么情况下换电池，真的是因人而异：有的人能跑25公里就想换，因为上班远，单程都到不了。有的人能跑5公里还在坚持用，因为上班近，一天一充感觉还行。
人与人的要求不同。有的人一天两充都在坚持用，有的人单位家里两边充电也在坚持用，可有的人一天一充都嫌麻烦，非要换电池。
支一招：电动车电池骑行时间不长，如果检测有一块坏了，可以先调换一块二手的用着，也许用着用着就小半年过去了，没必要马上换新。
温馨提示：电池鼓包了，充电发热，里程还挺好，可以找专业店铺加液继续骑行，如果解决不了热的问题，最好更换新电池，特别是夏天，防止因鼓包造成电池盒里面线路交叉短路引起火灾。
最后提醒一下：注意充电时间，购买好的品牌充电器。
卓然通讯
根据我的经验，大多数人是在续航能力下降到50%以下时换电瓶。而国家统计的数据，电瓶的平均寿命1.7年，就是说大多数电瓶在1.7年后里程下降到50%以下。
电瓶衰减一般是由于正极板损坏，因为我们用的阀控式铅酸电瓶负极板和电解液不容易损坏。 控制住热失控，就是不要把电彻底用完，不要长时间过充，就能延长正极板寿命。
大多数时候电池组是单块损坏，继而造成整组里程下降，而且换单块也是比较麻烦，因为要测量其它几块好电瓶的容量，也比较耗时间。一般客人都是通过过充，以为会多跑几公里，其实反而加速电瓶的损坏。
换电瓶要整组均衡，就能使用很长时间，这是个木桶理论，不能出现短板。
天马动力
跑不动了就要换，没有强制要求。有的人电动车跑二十几公里依然舍不得换，有的电动车跑三十五公里就叫渣渣说跑不远要换电池。
随着电动车使用时间越长，续航越来越短，电瓶老化容量衰退。两年以上的电瓶，如果充电满的快，用得也快，说明电瓶不行了。检测出来是整体不行，就换一组；如果有个坏了，其它还好，换一块旧的顶一段时间，也是可以的
需要注意的是，电瓶长时间不变灯，不能一直充，电瓶会发热发胀，最好买个可以设置时间的插座。顶级修车工
要求高一点行驶里程下降30一40%时就该换了，要求低一点降至50%怎么也该换了，请注意的是电瓶车轮胎气压对行驶里程影响巨大!同样容量的电瓶，轮胎气压不足时行驶里程可相差一半，请不要因轮胎气压问题误认为电瓶寿命终了就亏大了。
用户62453013877
我觉得如果下降得多，不够自己跑就可以换，要换质量好的电瓶就要靠自己了，因为太多翻新电瓶了。
