说到家用级的紧凑型轿车，相信大家都不会忘记捷达、桑塔纳、富康这老三样，它们经久耐开、保养便宜，曾是无数家庭买的的第一辆车，也带给了无数个家庭许多新的希望，让他们走遍更多的地方。而除了以上这三款车，其实还有一些车型也值得被人怀念，比如我今天要介绍的凯越，它就是在2003年起人们家庭出行生活中不可少的一个"交通出行伙伴"，与伊兰特、福美来一起成为了当时家轿的"新三样"。
说起凯越，其实几个字就能概括，大毛病没有，小毛病也不怎么出，省油耐开耐看而且挂的还是别克车标，就凭这几点，在当时的03-08年其实就已经很好了。作为通用汽车开发的所谓全球化中级轿车，凯越由通用大宇汽车科技公司主导设计和开发，而大宇想必大家应该了解，没错就是那个来自韩国的大宇，所以以前的凯越其实就是一款韩国车，只不过贴的别克标而已。
再到后来，也就是2016年8月8日，老款凯越正式宣布停产了，而其实懂的人也都知道，老凯越的停产只不过是为了给英朗以及威朗让步，毕竟如今的英朗其实就是凯越换壳拉皮、而威朗则是曾经的英朗，通用这么做既能让其"品牌向上"进一步有所体现，又能把自家更多的车型推向市场，可谓是两全其美，雨露均沾。而如今，在英朗、威朗均取得不错的成绩后，新凯越终于又将"复活"归来了，新车换装了全新的家族式前脸，变得"俊俏"很多，它的到来也只为再次抢夺捷达、福睿斯等车型手中的"饭碗"，那么问题是新凯越的出现还能像曾经一样再续辉煌吗？新的外观还能像曾经一样在那个竞争对手并不多的年代迷倒一片消费者？不管怎么说，先看看车吧。
作为一款复出归来的车型，新一代凯越采用了别克最新的家族式设计风格，近似三角形的前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅，使之与新君威有一定的相似度，家族化气场也是越来越强大。大灯组造型圆润，其内部带有折线形LED日间行车灯，看起来年轻而时尚。看到尺寸方面，全新凯越定位入门紧凑型车，定位比英朗略低，其长宽高为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm。新车的侧身线条十分流畅，上下双腰线搭配车窗镀铬条，也增加了一些精致感。
看到车尾，全新凯越的车尾部分造型比较简洁，尾灯组轮廓与现有其它车型有一定的相似度，内部光源为卤素。与此同时，一根贯穿后备厢盖的U形棱线将尾灯两侧端点相连接，使得尾部线条更加丰富、造型更加立体。另外，新车的后保险杠采用了大面积留白的设计，排气管也为隐藏式，整体看上去非常简洁，不得不说，通用在造型设计这块上还是很有实力的，这也是消费者喜欢买别克车型的一个很大原因。
内饰设计上，全新凯越采用了自身独有的设计风格，中控台中部偏向驾驶员，其上配备有中控大屏，下方配有两组实体按键/旋钮，分别用于控制中控系统和空调系统。此外，中控台上左右贯穿的木纹饰板，搭配镀铬饰条和驼色的皮质+Alcantara双拼座椅，使得车内的精致感和档次感也非常出众。此外，在配置上我们还据悉，全新凯越将标配6安全气囊、车身稳定系统、坡道辅助等主/被动安全配置，为驾驶者的安全保驾护航。而在其他配置方面，新车也将配备有LED日间行车灯、TPMS数字显示智能胎压监测、倒车雷达、倒车影像以及ISOFIX儿童安全座椅接口等实用性功能，具体大家可在新车到店后详细了解。
最后是动力部分，全新凯越先期将搭载1.3L自然吸气直列三缸发动机，其最大功率103马力，传动系统匹配手动或CVT无级变速箱。后续，新车还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型，其最大功率为116马力，传动系统同样将匹配手动或CVT两种变速箱。在底盘方面，新一代凯越基于通用汽车全球最新架构打造，其中车身高强度钢使用比例达到65%，白车身重量仅为239kg，而在悬架上全新凯越则是采用的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，其特点在于结构简单、成本较低同时也能带来很好的后排乘坐空间。
总之，在沉浸了两年之后，别克终于又选择复出凯越这款车型了，可能大家会有疑问，换个壳子就继续拿来卖，这多多少少会有来吸金的嫌疑，但即便是这样又有何不可呢？谁也没有规定车企不能复活老车型，市场的竞争总是残酷的，在捷达、花冠纷纷升级的情况下，别克肯定不会让英朗、威朗单打独斗，而这时推出新一代的凯越或许就能赢得更多的市场，毕竟别克品牌在国内本就是块"金字招牌"，只要产品后期没什么问题，价格便宜点定个6-10万左右，那我相信新凯越依然能大卖。从当今这个市场中我们也能够看到，科沃兹、福睿斯、捷达这样的车型为什么卖的好，还不是因为既是合资又便宜吗？所以，别克再次把凯越搬出来自然也就顺理成章啦，试问：谁会放着有钱不赚呢？你们说对吧。因此只要新凯越售价6万起，估计又是要迷倒一片的节奏啊。最后，别克全新一代凯越将于6月22日正式上市，让我们拭目以待吧。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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