中新經緯客戶端3月6日電 3月6日，國新辦就應對新冠肺炎疫情影響支持交通運輸業和物流、快遞領域發展情況舉行發佈會。物流業、快遞業目前復工復產的情況如何？如何解決司機群體收入下降問題？相關部門負責人對此一一回應。
郵政快遞業復工率達90.2%
國家郵政局副局長劉君介紹，新冠肺炎疫情發生後，國家郵政局迅速啟動應急響應，組織動員郵政快遞業全力保障防疫物資運輸寄遞和生活必需品配送，分地區分企業有序復工復產，加快暢通經濟循環，努力滿足民生需要。
一是開通國內和國際兩條“綠色通道”，全力保障防疫物資運輸寄遞。中國郵政集團和12家主要快遞企業組織專門力量，對湖北省急需的醫療防疫物資優先運輸、優先投遞。截至3月4日，累計承運、寄遞防疫物資1.63億件、合計6.19萬噸，發運車輛2.07萬輛次，安排貨運航班321架次。
二是積極服務群眾基本生活需要。指導企業聚焦民生所需，積極推進即時遞送、倉配一體和“商超+快遞”等新服務模式，組織開辦“郵寄辦”“醫藥通”等定製業務，重點做好糧油肉菜蛋和口罩、消殺用品等生活必需品遞送。
三是及時暢通國際寄遞網絡。 由於疫情影響和國際航線調減，先後有多個國家和地區宣佈暫停收寄寄往我國郵件快件。國家郵政局會同相關部門積極協調，釆取增加中轉航站、增開貨運包機等措施轉運郵件快件，最大限度維持國際寄遞網絡暢通；目前已有部分國家撤銷了對我國郵件快件的限制。
四是嚴格落實疫情防控措施。制定實施疫情期間郵件快件收寄作業操作規範，全面落實員工測溫上崗、全程佩戴口罩和運輸車輛、作業場所通風消毒等措施。推廣定點收寄、定點投遞、智能箱投遞、預約投遞等模式，最大限度減少人員接觸，降低疫情傳播風險。
五是按照“精準施策、梯度推進”原則，科學有序抓好復工復產。聯合相關部門制定打通堵點難點的政策，出臺暫緩消費者申訴考核、延長許可到期辦理時限等具體措施，幫助企業解決人員用工、車輛通行、末端投遞、防護物資缺乏等實際困難。目前，郵政快遞業復工人員近300萬人，復工率達90.2%，日處理快件量1.6億件以上，復產率超過80%。
出租車網約車接單量下降85%
交通運輸部副部長劉小明介紹，疫情發生以來，交通運輸企業為疫情的防控和恢復經濟社會正常秩序發揮了運輸的保障作用。與此同時，交通運輸行業受疫情的影響也很大，客貨運輸量顯著下降。據統計，2月份鐵路、公路、水路、民航的客運量下降了79.9%，貨運量下降了26.5%，出租汽車(包括網約車)接單量、運輸量下降了85%。可以看出，貨車司機、出租汽車司機群體的收入都在大幅下降。
他指出，交通運輸部會同有關部門，正在抓緊推進政策的落實。主要包括以下幾個方面：
一是鼓勵採取階段性減免出租汽車駕駛員“份子錢”等措施。指導各地交通運輸部門研究制定支持出租汽車行業健康發展的政策措施，合理調整出租汽車相關的費用，鼓勵採取階段性減免“份子錢”等措施。
二是採取切實的舉措使貨車司機從免收通行費裡面受益。 組織行業協會、網絡貨運平臺、重點物流企業對貨運物流行業進行監測分析，發佈行業運行的監測報告，引導貨主、物流企業、貨車司機合理制定運輸的價格，分享免收通行費政策帶來的紅利。
三是協調落實對執行運輸保障任務的企業給予財政補貼。指導各地交通運輸部門及時梳理彙總疫情防控期間交通運輸、物流企業執行應急運輸任務的情況，對執行應急運輸任務的企業，屬於政府購買公共服務的，密切配合財政部門給予補償。指導各地積極爭取地方財政部門的支持，強化收入和成本的核算，加大對城市公交、城市軌道交通企業的補助和支持。
四是協調加大對客貨運輸企業的金融支持力度，特別是中小微企業。積極做好與銀保監會的溝通對接和協調，鼓勵保險公司通過延長保險期限、續保費用抵扣等方式，適當減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機的保險費用。會同銀保監會鼓勵金融機構對受疫情影響較大的客貨運輸企業，特別是民營和小微企業、個體工商戶，提供專項的信貸額度及優惠利率的貸款，並且將出租汽車司機和道路貨運駕駛員視同個體工商戶的相關政策，在銀行貸款方面給予支持。
物流企業復工率超6成
國家發展改革委副秘書長高杲介紹，截止到2月底，全國物流企業復工比例已經超過六成，道路貨運市場持續回暖，車輛開工率已經恢復至七成，物流園區的復工率接近九成，快遞企業復工的形勢也還是不錯的。特別是一批國家物流樞紐、示範物流園區等復工復產情況較好。
高杲指出，從這幾天瞭解的情況來看，復工復產的形勢在持續向好。與此同時也注意到，目前物流企業確實還不同程度的存在復工未達產的現象，一些企業的實際運轉率還不到滿負荷運行的一半，原因跟其他行業也有一些相似之處。一方面，不少地方因為要求包括物流企業在內的外地員工返崗需要隔離觀察，短期之內客觀上確實造成了員工的不足。另一方面，因為其他一些行業也處在復工復產的過程中，整個物流市場的需求也在恢復之中。
高杲表示，下一步，相關部門將重點從三個方面著手來加快推動物流企業的復工復產。一是指導各地高度重視物流企業員工返崗復工的問題；二是發揮發展改革部門綜合協調優勢，跟相關部門一起聯動，從促進全產業鏈協調運行的角度出發，統籌推進各行業上下游企業有序復工復產；三是抓緊啟動2020年的國家物流樞紐、骨幹冷鏈物流基地等重大項目的建設工作。
全國公路通行費每天減免額達15億
交通部運輸部副部長劉小明介紹，從2月17日零時起免費通行以後，全國高速公路的車流量快速增長，從2月16日的日均542.09萬輛次增長到3月5日的2654.4萬輛次，去年同期是2501.47萬輛次。也就是說，免費以後高速公路上的路網流量已經反超了去年的同期水平，超出了6.1%。按照目前的交通量，每天大概減免了15億左右的通行費。
劉小明同時表示，免費通行政策實施以後，特別是公路經營企業，作出了巨大的犧牲。不少收費公路經營企業確實也面臨著債務本息償還、運營維護剛性支出保障、合法收費權益補償等問題。對此交通運輸部已經會同國家發改委、財政部、人民銀行、國資委、稅總、銀保監會和證監會研究制定了相關的支持保障政策。主要包括：免費通行期間，對經營主體金融債務還本付息存在困難的給予延緩付息、本金展期或者續貸等政策，為企業提供流動資金的優惠貸款以及適當延長收費公路收費期限等方面，這些政策經批准以後會盡快實施，從而依法保障收費公路的使用者、管理者、投資者、債權人的合法權益。
預計3月中旬湖北以外全網快遞恢復正常
國家郵政局副局長劉君表示，郵政快遞企業屬於網絡型的企業，受疫情管控政策的影響，現在產能恢復區域不夠平衡，像湖北等一些地區的分撥中心、市級處理場所、末端營業網點還沒有恢復正常運營，對全網的暢通運行造成了直接的影響。
劉君介紹，初步預測，到3月中旬，除湖北以外，全網基本能恢復到常態。在這個基礎上，國家郵政局還積極與主要的電商平臺企業進行溝通，加強合作的效果，指導中小快遞企業用足用好一系列惠企支持政策。同時還高度關注國際網絡暢通問題，大力拓展國際郵件快件運輸和中轉渠道。
疫情是否會對全年的固定資產投資產生影響？
劉小明介紹，截止到3月5日，鐵路在建項目的復工率已經達到77.8%，公路、水路的總投資10億元以上的在建項目復工率達到68.2%，民航機場建設項目的復工率達到59.3% ，復工的形勢還是積極向好。同時，也可以看到，交通運輸領域的重點工程和項目的進展確實不同程度受到疫情的影響。對此，交通運輸部近日印發了通知，就進一步做好公路水運工程疫情防控、有序精準推動復工開工作出了全面的部署。主要有三個方面：一是要落實“六個精準”，推進復工復產。二是要落實“五個加快”來推動投資的建設。三是要落實“三個嚴格”，抓好疫情防控和質量安全的監管。(中新經緯APP)
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