美军最钟爱的暴力运输机，恐怖分子的灭顶之灾，我国始终不感兴趣
啮花熊 2020-02-27
AC-130J“恶灵骑士”（Ghostrider）是AC-130炮艇机家族最新成员，美国空军特种作战司令部（AFSOC）于去年下半年才宣布投入运营，计划用来替换2015年退役的AC-130H“幽灵”。AC-130J相比其他型号最大的区别是使用了新一代“大力神”C-130J的机体，相比其他炮艇机，机体更长，机内空间更大，发动机功率更大。
AC-130J由MC-130J特种支援运输机改造而来，2014年1月完成首飞，2012年5月正式命名为“恶灵骑士“。2017年9月，AC-130J机队的16架飞机实现了初始运营能力。2019年3月第一架升级的Block 30 AC-130J交付给美国空军特种作战司令部。首批16架中的最后一架飞机计划于2021年交付。
到2025年，洛克希德·马丁公司将向空军特种作战司令部交付37 架 AC-130J飞机。AC-130J计划的总投资估计将达到24亿美元。
AC-130J总长度为29.3m，高度为11.9m，翼展为39.7m，最大升限超过8500米，最大载重19吨，最大起飞重量74.3吨。动力系统是四台罗·罗AE 2100D3涡桨发动机，每台的推力为3458kW，发动机长3.15m，直径为0.73m，每台发动机驱动四个Dowty六叶螺旋桨。AC-130J无需空中加油即可达到4800公里的最大航程，并且可以在6700米高空以670公里/小时的速度飞行。
作为第四代炮艇机，美国特种作战司令部为AC-130J开发并安装了模块化精确打击套件（PSP），并未延续此前AC-130H的武器配置。PSP装备套件包括一门30毫米GAU-23自动侧向链炮，一门105毫米加农炮，火炮通过一对MX-20D光电转塔提供瞄准和指示。
AC-130J还新增了发射精确制导弹药的能力，其中包括机翼挂载的GBU-39小直径炸弹和通过后货舱门发射的AGM-176“格里芬“激光制导导弹。AC-130J可以容纳两名飞行员，两名战斗系统军官以及三名炮手。
AC-130J 兼具了MC-130J的优异飞行能力以及AC-130家族强大的的空对地火力。依然执行的是对特种作战行动中的近距离空中支援（CAS）。除了对地支援以外，AC-130J还有空中加油功能，可以通过加装通用加油插座滑道安装系统（UARRSI）为直升机进行加油，不过AC-130J并未安装加油吊舱，所以无法同时为多架直升机加油。
由于主要负责低空对地支援，速度慢，体型大的AC-130J很容易成为地面防空系统的目标，因此AC-130J拥有完善的电子对抗设备和防护套件，包括AN / ALR-56M雷达预警接收器，AN / AAR-47（V）2导弹预警系统和AN / ALE-47对抗分配系统。防护套件包括抑爆的燃油保护系统以及QinetiQ的Last轻型复合装甲系统，可保护乘员位置和氧气供应区域免受7.62毫米子弹的伤害。
炮艇机的概念出现于二战时期，从最早的轰炸机护航到后来的对地/对海攻击，并且在越战中得到长足发展。在2001年之后的反恐战争中，AC-130系列炮艇机更是成为对抗恐怖分子和游击队的利器，由于飞行高度较高，加上有完善的夜间观测设备，因此AC-130往往能在隐蔽中发起攻击，而不像直升机和战斗机那样容易被发现，加上火力凶猛，只要恐怖分子聚集地和营地被发现，几乎难逃灭顶之灾。
炮艇机听上去很强大，但其实仍然是一种特种作战装备，只有在掌握绝对制空权，并且确保摧毁地方大部分防空装备后才能出动，否则在完善的防空网下就是靶子而已。除了美国以外，就只有意大利空军和约旦空军少量装备，全球保有量不足60架，妥妥的冷门装备。我国并没有境外反恐作战的需求，自然也不需要这种特种装备，此外炮艇机采用战术运输机改造，我国运输机数量本来就不足，自然也不会腾出宝贵的运力来改这种没有效费比的装备。
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