2020-03-06 04:19:32 佚名

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你好你应该说的是斯柯达明锐旅行版1.2T舒适版吧！国六的官方指导价131400。这款车的发动机跟大众的1.2T的发动机是一样的，这款发动机的扭矩能达到200 可以说动力相当不错了，也挺省油。旅行车的特点就是比一般的两厢车屁股会长点，现在慢慢的国人也开始接受这种旅行车，也比较实用。后备箱也空间比较大，适合旅行时候用，当然家用也很好。斯柯达也是正宗的德系车，斯柯达跟大众比起来性价比会高点，毕竟两个品牌价值不一样。技术用的都是大众的技术。车子是没问题的，也是值得买的。而且后期保维修跟大众的车子一样，很多配件都可以通用，所以也是比较省心的。希望我的回答能帮到你。

浩子淘车记

斯柯达明旅1.2T选择之前要考虑两个问题

是否能让旅行车在旅行中发挥价值。
当做代步车是否愿意接受麻烦的半自动驾驶。

斯柯达明旅不能否认是一台颜值非常高的旅行车，车身尺寸4675*1814*1460、轴距2686mm，合理的长度和不夸张轴距让这台车的视觉效果相当协调；斯柯达家族式设计语言自带复古元素，明锐旅行版很有些老奥迪草原狼的味道，这台车如果能有颗强大的“芯”以及稳定的变速箱，即使是板悬也会吸引大批人（个人也不例外）。

问题已经说明：发动机不够强劲，变速箱过于糟糕。

1.2T发动机最大功率85kw、峰值扭矩200N·m（1800-3700转），这台机器的特点是动力储备一般且最大扭矩持续范围对于小排量发动机而言不够宽，破百平均12秒左右综合13.14-14.14万的指导价而言性价比很一般，即使优惠后也谈不到性价比。

所以明旅一定要选择也要考虑1.4T版，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），参数虽然同样一般不过多出的50N·m也不是摆设，破百能突破9秒足以说明明旅的车身结构强度不够理想……

然而车身结构强度并不是重点，重点是DQ200七档干式双离合自动变速箱太差，这台变速箱可承受的最大输入扭矩仅为250N·m，与1.4T发动机的最大扭矩完全相同，可靠性并不会很高；其次干摩擦式离合器非常不稳定，低速拥堵走走停停会出现高频率的半联动，半联动也称之为滑动摩擦，指发动机带动的飞轮转速大于离合器，这种状态等于在打磨离合器摩擦片以及压盘。

那么在高频率的滑动摩擦中必然会导致摩擦片的快速损耗，摩擦中产生的高温也会加速损坏离合器；在这种工况中离合器的耐用性会非常糟糕，而在损坏后只能更换离合器总成才能解决问题，所以不论任何品牌的干式双离合都会是车主的噩梦，而且绝大部分使用过干式双离合汽车的车主一生中也就会选择这么一次。

不过旅行车是个特例，因为按照车型定义用车则不会频繁的面对拥堵，在畅通道路中用车离合器不会快速损坏；所以选择明旅并真的当做旅行用车使用仍可以选择，但是当做日常代步车使用只能用退而求次的办法缓解磨损，也就是在低速时利用M±手动模式控制升降档频率，以自和离合器的半自动方式当做手动挡使用控制半联动，只有这一才能保证离合器耐用性高一些。